Bonjour,
Je viens de m’inscrire sur Modelisme.com sur le conseil insist… euh… avisé de mon ami Fred alias Flagada (voir les post récents sur le Nieuport 17 et le Voisin LA indoors) pour vous faire part d’un chantier d’AEG G.IV indoor au 1/9. Il s’agit d’un bombardier allemand biplan et bimoteur qui a servi de fin 1916 à 1918.
J’ai commencé le modèle il y a quelques semaines. Il devra servir pour les manifestations de novembre prochain et notamment lors de la journée indoor du dimanche 23 que Fred a commencé à présenter...
L’avion fera 2m04 d’envergure et 1m08 de longueur, à quelques copaux de Climapor près.
J’ai commencé par la réalisation d’une sorte de parallélépipède central (balsa + climapor), qui aura un rôle de châssis et de premier rigidificateur par rapport à tout ce qui va arriver autour : d’abord les deux pans latéraux (climapor 6 mm) ...
... puis le pan arrière inférieur du fuselage (climapor 3 mm), avant de fixer le plan central inférieur (aile en climapor 6 mm rigidifié au tube carbone fin), les mâts de cabane et les mâts reliant les moteurs au fuselage (essentiellement en tube alu).
J’espère revenir rapidement vers vous pour vous exposer la suite du chantier, répondre à vos questions s’il yen a, et recueillir les avis ou conseils que vous pourriez me donner (la prochaine difficulté sera la fixation des différents mâts sur le fuselage et sur les ailes…).
Bien à vous,
Stampus Fugit
Je viens de m’inscrire sur Modelisme.com sur le conseil insist… euh… avisé de mon ami Fred alias Flagada (voir les post récents sur le Nieuport 17 et le Voisin LA indoors) pour vous faire part d’un chantier d’AEG G.IV indoor au 1/9. Il s’agit d’un bombardier allemand biplan et bimoteur qui a servi de fin 1916 à 1918.
J’ai commencé le modèle il y a quelques semaines. Il devra servir pour les manifestations de novembre prochain et notamment lors de la journée indoor du dimanche 23 que Fred a commencé à présenter...
L’avion fera 2m04 d’envergure et 1m08 de longueur, à quelques copaux de Climapor près.
J’ai commencé par la réalisation d’une sorte de parallélépipède central (balsa + climapor), qui aura un rôle de châssis et de premier rigidificateur par rapport à tout ce qui va arriver autour : d’abord les deux pans latéraux (climapor 6 mm) ...
... puis le pan arrière inférieur du fuselage (climapor 3 mm), avant de fixer le plan central inférieur (aile en climapor 6 mm rigidifié au tube carbone fin), les mâts de cabane et les mâts reliant les moteurs au fuselage (essentiellement en tube alu).
J’espère revenir rapidement vers vous pour vous exposer la suite du chantier, répondre à vos questions s’il yen a, et recueillir les avis ou conseils que vous pourriez me donner (la prochaine difficulté sera la fixation des différents mâts sur le fuselage et sur les ailes…).
Bien à vous,
Stampus Fugit
