flagada
Membre Sénior
Salut les dépronomanes
Après une triplette de taxis anciens en mousse (NI17, voisin LA3, Morane), mon vieux virus me rattrape, la poussière de balsa, à laquelle je suis allergique (authentique) me manque et mes doigts se languissent de palper les fibres d'un bois noble et ami du modèliste.
Mon choix me trotte dans la tête depuis un moment. J'ai pondu suffisamment d'avions à cocarde pour rassasier mes tendances Chauvinistes, et donc je vais faire un boche, et tant qu'a faire un qui ait de la gueule.
Le pfalz DIII est particulièrement élégant, son fuselage 'à la Albatros' reste fin et son pif assez raisonnable. Même si le modèle ne fut pas le meilleur avion des Germains ni n'eut la renommé des montures du baron Rouge, il me plait et ça me suffit.
Le plan, ben c'est vachement simple il en existe notamment un assez joli de FSI qu'on peut télécharger sur http://plans.aerofred.com/search.htm
En y regardant bien et en comparant avec le winsock datafile 21
il apparait que le nombre de nervure est maquette et que, ma foi, ce plan est ouachement bien pour un avion ouachement chouette
Pour corser l'affaire, je voudrais qu'il soit indoor, au 1:9 , ce qui signifie, d'après mes abaques pifomètriques : < 300 g en etat de vol
(pour ref le NI 17 dépron de rené Dorme (voir dans ce forum) fait 270g)
Bon, les points galère déjà repérés seront
1 / le poids, on va donc réduire fortement les épaisseurs de balsa et choisir avec soin toutes le planches, je n'envisage pas le 'balsa light' pour le moment
2 / la technique de construction du fuselage, idéalement en bois moulé... si si c'est possible , même en indoor... enfin on va essayer...toute suggestion est bienvenue
3 / l'entoilage, je me tâte entre papier , pongé 20g, polyspan. Je connais les trois mais j'aimerais eviter la fragilité du papier, surtout si je lui fais la déco 'losanges'
Les nervures sont taillées, je passerais à la séance photo dès que un semblant de quelque chose sera regardable
A+
Fred
Après une triplette de taxis anciens en mousse (NI17, voisin LA3, Morane), mon vieux virus me rattrape, la poussière de balsa, à laquelle je suis allergique (authentique) me manque et mes doigts se languissent de palper les fibres d'un bois noble et ami du modèliste.
Mon choix me trotte dans la tête depuis un moment. J'ai pondu suffisamment d'avions à cocarde pour rassasier mes tendances Chauvinistes, et donc je vais faire un boche, et tant qu'a faire un qui ait de la gueule.
Le pfalz DIII est particulièrement élégant, son fuselage 'à la Albatros' reste fin et son pif assez raisonnable. Même si le modèle ne fut pas le meilleur avion des Germains ni n'eut la renommé des montures du baron Rouge, il me plait et ça me suffit.
Le plan, ben c'est vachement simple il en existe notamment un assez joli de FSI qu'on peut télécharger sur http://plans.aerofred.com/search.htm
En y regardant bien et en comparant avec le winsock datafile 21
il apparait que le nombre de nervure est maquette et que, ma foi, ce plan est ouachement bien pour un avion ouachement chouette
Pour corser l'affaire, je voudrais qu'il soit indoor, au 1:9 , ce qui signifie, d'après mes abaques pifomètriques : < 300 g en etat de vol
(pour ref le NI 17 dépron de rené Dorme (voir dans ce forum) fait 270g)
Bon, les points galère déjà repérés seront
1 / le poids, on va donc réduire fortement les épaisseurs de balsa et choisir avec soin toutes le planches, je n'envisage pas le 'balsa light' pour le moment
2 / la technique de construction du fuselage, idéalement en bois moulé... si si c'est possible , même en indoor... enfin on va essayer...toute suggestion est bienvenue
3 / l'entoilage, je me tâte entre papier , pongé 20g, polyspan. Je connais les trois mais j'aimerais eviter la fragilité du papier, surtout si je lui fais la déco 'losanges'
Les nervures sont taillées, je passerais à la séance photo dès que un semblant de quelque chose sera regardable
A+
Fred