Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

io · 29/04/2008, 07h02

@bargo:
Hé oui, lorsqu'on réduit de moitié une longueur, on réduit proportionnellement les surfaces au carré et les volumes au CUBE! et par conséquent l'obligation de beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup réduire le poids!!! sinon ça vole comme un caillou ou un fer à repasser, comme vous voulez.
Donc si je reprends, mon F-117 au 2/3 devrait peser 65 grammes pour voler comme le 1/1, il pèse actuellement 98g. Il volera donc comme si le 1/1 pesait 350g au lieu des 225g actuel. Ce sera donc chaud, si à tout ça on rajoute l'impression de rapidité dû à la petitesse relative du microbe

Donc pour le tien 180 g, OUI c'est lourd mais il volera!!!
vite, trèèès viiiiiiiiiiiiiiiiiite

@riva8406: bien coool, ta déco!
Alors pour le scotch, Je colle des bandes dans le sens de la longueur de l'aile en commençant par un saumon. Elles se chevauchent de 5mm environ chacune, comme des tuiles. Il vaut mieux immobiliser l'aile sur le plan de travail avant cette opération de recouvrement. C'est plus aisé de bien tendre le scotch en tirant le rouleau d'une main et en marouflant avec un chiffon de l'autre. voila si ce n'est pas clair, je vous ferais une photo ce soir.

A+, io

bargo · 29/04/2008, 08h19

xD, c'est ça qu'est bon, quand ça vole vite!

Enfin bon, je vous ferais une review du vol, si je l'explose lol, je le ferais plus grand :D

Papillon · 29/04/2008, 14h11

Bonjour IO,
Je viens de terminer le F117, (Même déco que le vôtre) , mais j'ai un petit souci de centrage, car je ne l'obtiens que à 290 mm de la pointe avant, pas moyen de faire mieux, sauf à rajouter 10 gr de lest sur la pointe.
Caractéristiques:
Tout en dépron 6 mm
Poids total : 239 Gr
Moteur brushless 25 Gr, KV 1550, (40 Gr avec le support et l'hélice)
Hélice 7x5
Accu lipo 850 mA, 70 Gr
Contrôleur 12 Amp
Poussée obtenue (A la balance ) 320 Gr
Lors du premier lancé, il y avait un peu de vent l'avion a piqué tout droit et j'ai eu droit à la rupture de l'empennage au niveau de l'hélice, là où le dépron est très étroit, et j'ai dû renforcer avec du jonc carbone de 2mm.
Je n'ai pas revolé depuis.
Quel est vôtre avis sur la question du centrage ?
Laisser à 290 mm, mais avec quelles conséquences ?
Rajouter 10 Gr de lest à l'avant ?
Installer un accu plus gros, (1250 mA), le F117 pèsera alors 310 gr, mais le centrage sera assuré sans problème.
Je vous serais gré de bien vouloir me conseiller.

D'avance merci et bravo pour la réalisation.

io · 29/04/2008, 14h52

Bonjour Papillon,

Je te souhaite la bienvenue (puisqu'il s'agit de ton premier message) et te remercie pour les compliments,

Un F-117 a volé à 490 grammes et bien volé d'après son pilote, alors je mettrais les 10 grammes de plomb, sans complexe, afin d'obtenir le centrage correct. En plus c'est moins chère qu'une LiPo plus lourde!!

Je me permets de te poser deux questions:
1°) Tes débattements sont-ils conformes à ceux conseillés?

2°) Au neutre, tes deux élevons sont-ils relevés de 6 mm?

Pour te rassurer j'ai moi aussi renforcé le même endroit que toi avec des joncs carbone de 2 mm de diamètre également. Je trouvais cet endroit trop fragile alors en prévision j'ai agit.

Voilà, j'espère que nous trouverons la solution pour que tu puisses voler.

Tiens moi au courant.

A+, io

riva8406 · 29/04/2008, 15h17

Cela m'intéresse aussi votre renfort en jonc carbone parce qu'en effet, suite à la découpe du passage d'hélice, je trouve cet endroit vachement fragile. Vous faites comment ? Une saignée dans le dépron de chaque côté et perpendiculaire au passage d'helice pour y glisser le jonc et vous rebouchez ? Et sur quelle longueur ?
Merci.

io · 29/04/2008, 15h21

Simplement collés à l'époxy, deux longueurs de 70 mm à l'intérieur, dans les angles formés par l'aile de base et les xtrémités de chaque flanc.

A+, io

Papillon · 29/04/2008, 18h51

Oui, mes débattements sont conformes ainsi que le relevé des ailerons.
Concernant les renforts de carbone, je les ai faits de 14 cm, 7 cm dans la cellule, collés sur les flancs, et 7 cm sur le support de dérives, encastrés.
J' avais oublié:
Radio Spektrum DX7 et récepteur Spektrum AR6100.

Bonne réception.

Dragver · 29/04/2008, 20h52

En effet, je confirme

A 490g (dont 140 de batterie :rolleyes: ) ça vole.

C'est fout ce qu'on peut tirer de puissance d'un 480 en 3S...

Quand à dire si ça vole très bien, je pense que c'est le cas, mais je n'en suit pas sur, car à cause du top, je n'ait volé que sur 10m, depuis, un défaut d'hélice, suvit de footballer sur le terrain, suivit d'un temps pourrit depuis 3 jours m'as empché de faire vraiment voler la bète.

En prévention de la fragilité de la queue, j'ait légèrement avancé l'emplacement moteur, de par le fait que mon aile est en 2*3mm, ça tien, c'est juste un peu souple.

io · 29/04/2008, 21h39

Bon ben, Papillon yapluka centrer à 280 mm et retenter un vol d'essai!

Moi aussi j'ai une DX7 et des recepteurs 7000, 6300 et 6100, je suis vraiment super content de mes équipements SPEKTRUM! Ma X388 me sert au simu

A+, io

syl20_78 · 29/04/2008, 22h59

bonsoir à tous, j' ai acheter le FLY aujourd' hui, et quand je suis tombé sur ce plan je me suis dit qu' il etait bien sympas, donc je me suis lancer dedans comme il me restai des plaques après la construction d' un mirage ^^, je vous tien au courant ^^
bonne soirée

le mirage:

29/04/2008, 07h02	#111 (permalink)
io Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP Messages: 8 507	@bargo: Hé oui, lorsqu'on réduit de moitié une longueur, on réduit proportionnellement les surfaces au carré et les volumes au CUBE! et par conséquent l'obligation de beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup beaucoup réduire le poids!!! sinon ça vole comme un caillou ou un fer à repasser, comme vous voulez. Donc si je reprends, mon F-117 au 2/3 devrait peser 65 grammes pour voler comme le 1/1, il pèse actuellement 98g. Il volera donc comme si le 1/1 pesait 350g au lieu des 225g actuel. Ce sera donc chaud, si à tout ça on rajoute l'impression de rapidité dû à la petitesse relative du microbe Donc pour le tien 180 g, OUI c'est lourd mais il volera!!! vite, trèèès viiiiiiiiiiiiiiiiiite @riva8406: bien coool, ta déco! Alors pour le scotch, Je colle des bandes dans le sens de la longueur de l'aile en commençant par un saumon. Elles se chevauchent de 5mm environ chacune, comme des tuiles. Il vaut mieux immobiliser l'aile sur le plan de travail avant cette opération de recouvrement. C'est plus aisé de bien tendre le scotch en tirant le rouleau d'une main et en marouflant avec un chiffon de l'autre. voila si ce n'est pas clair, je vous ferais une photo ce soir. A+, io __________________ xxxxxXXXXXXXXX------Aide pour calculer et tracer votre centrage ------XXXXXXXXXxxxxx

29/04/2008, 14h52	#114 (permalink)
io Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP Messages: 8 507	Bonjour Papillon, Je te souhaite la bienvenue (puisqu'il s'agit de ton premier message) et te remercie pour les compliments, Un F-117 a volé à 490 grammes et bien volé d'après son pilote, alors je mettrais les 10 grammes de plomb, sans complexe, afin d'obtenir le centrage correct. En plus c'est moins chère qu'une LiPo plus lourde!! Je me permets de te poser deux questions: 1°) Tes débattements sont-ils conformes à ceux conseillés? 2°) Au neutre, tes deux élevons sont-ils relevés de 6 mm? Pour te rassurer j'ai moi aussi renforcé le même endroit que toi avec des joncs carbone de 2 mm de diamètre également. Je trouvais cet endroit trop fragile alors en prévision j'ai agit. Voilà, j'espère que nous trouverons la solution pour que tu puisses voler. Tiens moi au courant. A+, io __________________ xxxxxXXXXXXXXX------Aide pour calculer et tracer votre centrage ------XXXXXXXXXxxxxx

29/04/2008, 15h17	#115 (permalink)
riva8406 La tondeuse volante ! Inscrit : February 2006 Lieu: Mougins (près de Cannes) Messages: 251	Cela m'intéresse aussi votre renfort en jonc carbone parce qu'en effet, suite à la découpe du passage d'hélice, je trouve cet endroit vachement fragile. Vous faites comment ? Une saignée dans le dépron de chaque côté et perpendiculaire au passage d'helice pour y glisser le jonc et vous rebouchez ? Et sur quelle longueur ? Merci. __________________ A chaque jour suffit sa peine......et son crash !!! JR PCM 9XII (mode 2) - T450ProB FBL - 3DX500 SE - Gaui Hurricane 550 - MSH Prôtos 500 FBL X-UFO - Caliber M24 - Compy CP Mini Mustang P51D - Cessna 182 - F-117 (dépron) / Truggy et buggy 1/10 4x2

29/04/2008, 15h21	#116 (permalink)
io Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP Messages: 8 507	Simplement collés à l'époxy, deux longueurs de 70 mm à l'intérieur, dans les angles formés par l'aile de base et les xtrémités de chaque flanc. A+, io __________________ xxxxxXXXXXXXXX------Aide pour calculer et tracer votre centrage ------XXXXXXXXXxxxxx

29/04/2008, 20h52	#118 (permalink)
Dragver Membre Sénior Inscrit : June 2006 Lieu: Bussy-st-georges (77 BOUHOUOU) Messages: 3 750	En effet, je confirme A 490g (dont 140 de batterie :rolleyes: ) ça vole. C'est fout ce qu'on peut tirer de puissance d'un 480 en 3S... Quand à dire si ça vole très bien, je pense que c'est le cas, mais je n'en suit pas sur, car à cause du top, je n'ait volé que sur 10m, depuis, un défaut d'hélice, suvit de footballer sur le terrain, suivit d'un temps pourrit depuis 3 jours m'as empché de faire vraiment voler la bète. En prévention de la fragilité de la queue, j'ait légèrement avancé l'emplacement moteur, de par le fait que mon aile est en 2*3mm, ça tien, c'est juste un peu souple. __________________ Bons vols.

29/04/2008, 08h19	#112 (permalink)
bargo GeeK? Inscrit : September 2007 Lieu: Toulouse Messages: 790	xD, c'est ça qu'est bon, quand ça vole vite! Enfin bon, je vous ferais une review du vol, si je l'explose lol, je le ferais plus grand :D

29/04/2008, 14h11	#113 (permalink)
Papillon Junior Member Inscrit : July 2005 Messages: 5	Bonjour IO, Je viens de terminer le F117, (Même déco que le vôtre) , mais j'ai un petit souci de centrage, car je ne l'obtiens que à 290 mm de la pointe avant, pas moyen de faire mieux, sauf à rajouter 10 gr de lest sur la pointe. Caractéristiques: Tout en dépron 6 mm Poids total : 239 Gr Moteur brushless 25 Gr, KV 1550, (40 Gr avec le support et l'hélice) Hélice 7x5 Accu lipo 850 mA, 70 Gr Contrôleur 12 Amp Poussée obtenue (A la balance ) 320 Gr Lors du premier lancé, il y avait un peu de vent l'avion a piqué tout droit et j'ai eu droit à la rupture de l'empennage au niveau de l'hélice, là où le dépron est très étroit, et j'ai dû renforcer avec du jonc carbone de 2mm. Je n'ai pas revolé depuis. Quel est vôtre avis sur la question du centrage ? Laisser à 290 mm, mais avec quelles conséquences ? Rajouter 10 Gr de lest à l'avant ? Installer un accu plus gros, (1250 mA), le F117 pèsera alors 310 gr, mais le centrage sera assuré sans problème. Je vous serais gré de bien vouloir me conseiller. D'avance merci et bravo pour la réalisation.

29/04/2008, 18h51	#117 (permalink)
Papillon Junior Member Inscrit : July 2005 Messages: 5	Oui, mes débattements sont conformes ainsi que le relevé des ailerons. Concernant les renforts de carbone, je les ai faits de 14 cm, 7 cm dans la cellule, collés sur les flancs, et 7 cm sur le support de dérives, encastrés. J' avais oublié: Radio Spektrum DX7 et récepteur Spektrum AR6100. Bonne réception.

29/04/2008, 21h39	#119 (permalink)
io Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP Messages: 8 507	Bon ben, Papillon yapluka centrer à 280 mm et retenter un vol d'essai! Moi aussi j'ai une DX7 et des recepteurs 7000, 6300 et 6100, je suis vraiment super content de mes équipements SPEKTRUM! Ma X388 me sert au simu A+, io __________________ xxxxxXXXXXXXXX------Aide pour calculer et tracer votre centrage ------XXXXXXXXXxxxxx

29/04/2008, 22h59	#120 (permalink)
syl20_78 Junior Member Inscrit : April 2008 Messages: 8	bonsoir à tous, j' ai acheter le FLY aujourd' hui, et quand je suis tombé sur ce plan je me suis dit qu' il etait bien sympas, donc je me suis lancer dedans comme il me restai des plaques après la construction d' un mirage ^^, je vous tien au courant ^^ bonne soirée le mirage:

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