Le coin fourre-tout des jets électriques

[ironjeff]

salut
je viens de terminer mon f117 du plan de fly
je ne l'ai pas encore fait voler car il y a trop de vent
sinon mon moteur est un brushless 2824mt de 1100kv
il a fallut que je modifie le f117 car mon helice est une 9x4
pense tu que niveau puissance ce nest pas un peu beaucoup?
des que je ferai des photo je l'ai posterai
a+

[io]

Salut ironjeff,

Merci d'avoir construit ce "drôle de poisson", ce serait cool d'avoir une photo pour voir ta déco.

Alors pour ta motorisation, j'ai un peu peur car l'ensemble ressemble plus à une motorisation de type parkflyer ou de type Shock flyer, forte traction mais vitesse faible, j'ai ce genre de motorisation sur un avion deux axes de 1 mètre d'envergure avec lequel je fais de l'écolage et c'est parfait pour mes apprentis pilotes, très coupleux et tout gentil.

Le Kv de ton moteur (nombre de tr/min/volt) est un peu bas et ton hélice trop grande.

Essaies de monter une plus petite hélice avec plus de pas genre 7x5 voire 8x6 (peut être retaillée à 7x6), ta 9x4 ne prendra pas assez de tours/min donc une vitesse insuffisante pour un vol sécuritaire.

Le diamètre de l'hélice, premier chiffre exprimé en pouce (1 pouce=25.4mm), va conditionner la surface du disque balayé par l'hélice qui tourne. C'est directement liè au rendement, à la traction ainsi qu'à la consommation. Une grande hélice qui tourne doucement avec peu de pas donne un meilleur rendement par rapport à une petite hélice qui tourne vite, si on se place dans le cas où on veut de la traction aux basses vitesses. Dans notre cas il faut trouver le bon compromis entre traction/vitesse/consommation

Le pas d'une hélice , c'est le deuxième chiffre correspond, pour un rendement imaginaire de 100%, à la distance parcourue par l'avion lorsqu'elle fait un tour sur elle même. Plus le pas est grand, plus l'avion vole vite, si le moteur est capable de l'entrainer évidemment.

Tu peux aussi télécharger Calmelec, qui est très bien pour dimensionner ta propulsion. sur le lien ci dessous:

http://aerololo.free.fr/articles.php?lng=fr&pg=52


Je rappelle ma config:
Brushless de 30g, 1300 Kv
à vide il tourne à 15600 tr/min
avec une 7x5 il tourne à 8600 tr/min et génère un poussée de 360 gr et une vitesse d'environ 60 km/h

Tiens moi au courant.

A+
io

[ironjeff]

salut
merci pour ta reponse super rapide.
desoler de te decevoir ,mais je ne l'ai pas decorer
je vouler dabord le tester
je vais l'essayer ainsi et
des que je pourrais
j'en reconstruis un
sans modif est decorer promis
voila a quoi il ressemble
a+
<img src="http://www.imageshotel.org/images/ironjeff/f117005.jpg" alt="Image hébergée sur http://www.imageshotel.org/" />

[ironjeff]

je ne sai pas si ca a marcher alors....

[io]

mouais, on voit bien que c'est un proto ;)

J'ai hâte de connaitre la suite et de voir le prochain décoré.
J'ai vu sur ton avatar que tu étais dans le sud, moi je suis à marseille, on se fera une patrouille un jour?

Au fait tes batteries sont en 3S au moins, sinon aucune chance de voler. En tout cas ne monte pas la 9x4 avec des 3S, y a des risques que ça grille!

A+

io

[ironjeff]

oui c'est bien ca "un proto"

mes batteries sont des lipo 2s
c'est le vendeur de l'helice qui ma dit que pour un model de 250g il fallait une helice de 9x6 accu 2s
moi bonne poire je l'ai ecouter

je viens de de visionner ton film du vol
je connais ce terrain j'y ai fait voler mon sky surfer , mon micro jet ranger birotor et ma defunte soucoupe (ancetre de la drenalyne)

le sud correspond a chateauneuf les martigues
pas loin de marseille
si la configuration actuel est viable ou si je dois tout reprendre a zero
il n'y a pas de probleme pour la patrouille
ce serai cool

bon ben a +

[al25]

bonjour du haut doubs
Je pense que les messages vont pleuvoir des 4 coins de l'hexagone.
Chez nous les ateliers travaillent et les escadrilles vont prendre l'air.
Deux modèles en cours , c'est un début mais connaissant mes gaziers.
On prend ta config
les premiers essais utiliseront le moteur topmodel qui prendra l'air extérieur avec une petite hélice
pour moi j'ai prévu un nano cyclone ( kv 1900)

[io]

@ ironjeff: ton vendeur d'hélice avait raison pour un avion de 250g de type PARKFLYER!!! au vol tout en traction, mais pour le f-117, il faut aussi de la vitesse et 1100 de kv en 2S, ça va faire juste!
Enfin seul les tests en vol nous le confirmerons!

@al25: tu peux pas savoir comme ça me fait plaisir que ces petits machins tout plat se reproduisent, c'est génial!!

Photos!!!!Photos!!!!Photos!!!!Photos!!!!Photos!!!! Photos!!!!

A+

io

[io]

Puisque vous êtes bien sages, voilà les photos du petit frère à l'échelle 2/3



il pèse 90 grammes, il manque plus que les joncs carbone de commande des élevons, allé on dit 95 g prêt à voler, les essais la semaine prochaine.

Au fait, pendant que j'y pense, je serais absent la semaine du 7 au 14 avril, là où je vais: internet n'existe pas en revanche les grands champs dans lesquels on vole jusqu'au coucher du soleil OUI!!


A+

io

[ironjeff]

salut
je viens de faire l'essais en vol de mon proto et effectivement pas assez de puissance avec une 9x6 en 2s
j'ai essayer avec la meme helice mais avec des nimh de 1100mah en 7.2v la non plus
il monte de 2 metre en l'air est retourne sur le sol "perte de vitesse" bon c'est vrai que j'ai fait l'essais avec un vent de 20 km/h en rafale"
je crois quil va falloir que je m'achete un autre moteur et un lipo 3s
bon sinon question soliditer , vu les gamelles quil a pris "costaud" le petit
bon a plus (je lache pas laffaire!!!):cool: