Le coin fourre-tout des jets électriques

[io]

Trop content que tu aies pu faire voler ton proto.
He oui! sur ce genre de bombe, les petits débattements et les expo sont OBLIGATOIRES surtout pour les premiers vols. Pour ceux qui n'ont pas le fly du plan je vous redonne les valeurs qui sont idéales, enfin à mon gout.

Petits débattements
Ailerons : +/- 15 mm expo 40%
Profondeur : +/- 20 mm expo 30%

Grands débattements
Ailerons : +/- 30 mm expo 80%
Profondeur : +/- 35 mm expo 60%

A+
io

[Dragver]

C'est celui du fly ?

il tournerait avec un 480 3s ?

il faudrait l'agrandire ?

[taikof]

Merci pour ta réponse !
Dès que j'ai le temps, je me mets à la construction.
;)

[ironjeff]

oui en effet
mes reglages etait
ailerons 25mm / expo 50%
profondeur 35mm / expo 55%
je referai des essais avec tes valeurs des que le vent aura diminuer
sur ta video a marignane y avait il du vent?
merci pour tes donnees
a+

[io]

@ dragver: Oui c'est celui du fly, comme c'est précisé quelques pages plus haut. J'ai un peu oublié les moteurs brushed (à charbons), faudrait voir sur les posts concernant le rafale pinson, y a une mine d'info sur les différentes configurations à base de speed 400. Je vais me pencher sur ton problème, promis.
J'essaierai avec 5,2 x5,2 en 3S aprés avoir mesuré la conso au sol (pas plus de 15 Ampères) et la poussée statique sur une balance élèctronique de cuisine: tu tiens ton avion verticalement sur la balance, nez vers le bas, tu fais la tare (mise à zéro) puis gaz à fond et tu lis. Il te faut au moins l'équivalent de la masse de l'avion si tu veux qu'il vole comme un jet. Maintenant j'ai un banc de puissance pour mes motorisations alors c'est plus facile mais c'est une bonne méthode pour commencer.

Sinon, il te reste à lire les 42 pages:
http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=25290&p=1
ou sinon
http://forum.modelisme.com/t89533-rafale-depron-v4-en-480-et-1-de-plus.html
ou encore:
http://forum.modelisme.com/search.php

Maintenant, j'ai moi aussi des speed 400 et autres 480 tous neufs qui trainent dans mes tiroirs, mais sur ce style d'avion c'est dépassé. Un brushless de la même puissance pèse QUATRE fois moins lourd!!!! pour 10 euros de plus. Pour moi ça reviendrait à mettre des servos standards de 40 grammes alors que pour le même prix on peut installer des 9 grammes.
Un avion vole bien et près de soi lorsqu'il est léger. Bien sûr il n'y a pas que ce critère mais il joue pour beaucoup dans le plaisir que procure le pilotage. Je préfère, de très loin, réellement distinguer mon zinc que voir un point dans le ciel à cause des risques de comportement vicieux de mon avion parce qu'il est trop lourd. Penser aussi au stress de l'atterrissage, à 250 grammes le F-117 se pose comme une fleur et est indécrochable, à 350g je pense que ce serait bcp moins cool!

@ironjeff: La vidéo a été tourné lors du deuxième vol du F-117, c'est pour ça que c'est un vol tranquille, juste une boucle et quatre tonneaux. Il n'y avait pas de vent. Toutefois, 30 km/h de vent ne gène en rien le vol, il faut juste le lancer et le poser bien face au vent. En effet ce sont les phases un peu critique en présence de vent. Sinon c'est vraiment un gentil poisson!

[schraptor]

Salut à tous,

Moi aussi je me suis lancé sur ce F-117.
Pas encore volé...
Par contre, j'ai un petit souci de poids. 300g ! Ca me semble un peu lourd.

Il faut dire que mon ensemble radio n'aide pas...
Récepteur 50g / Servos 15g chacun...
C'est ce que j'avais en stock.
J'ai plus l'habitude des grandes plumes ou ce genre d'équipement ne pose pas de réel souci de poids.

Coté moteur, j'ai monté un 840 kv avec une hélice 9x6 retaillée.
Tout ceci propulsé par un lipo 3s. Ca pousse pas mal !
J'espère que ce sera suffisant !

J'attends que le vent et la pluie se calment pour faire un essai dans de bonnes conditions...

J'aime bien ce genre de machine très économique.

Merci pour ce plan !

Sylvain

[Dragver]

Salut.

En effet un brush serait l'idéal, mais ça ne me va pas.

J'ait déja un rafale pinson (version bois) avec un brush, mais je ne peux pas le faire voler seul (il me faut quelqu'un pour le mettre en l'air et pour m'emmener, 17 ans oblige, au lieu ou je vole) Je cherche donc un machin pratique et pas cher pour voler seul sur le terrain de foot dérrière.

D'ou le brushed.

Enfin bref, c'est pas pour le prix de dépron que ça va me couter, j'ait 2 servos un récepteur et ce moteur en stock, je vais essayer comme ça dès que j'ait eu le temps de m'acheter une gunther et advienne que pourra.

[io]

@ schraptor: tiens nous au courant aprés le premier vol.

@ Dragver: tu nous dis "En effet un brush serait l'idéal, mais ça ne me va pas." tu voulais dire Brushless au lieu de brush, non?

Je comprends ta situation. Dans ton cas, c'est vrai et dans un premier temps, fais avec ce que tu as.
De toute façon l'avion est construit dans la journée, alors tu n'auras pas perdu bcp de temps ni d'argent, si ça ne marche pas. Et puis si tu ne le casses pas, tu pourras toujours un jour, monter un BL dedans!
A+
io

[bargo]

Salut io, je pensais le (re)faire en 3/4 ou 2/3 mais la j'ai peur que ça soit trop petit...

Je refait toute les pièces au 3/4 et ça marchera?

Par contre, du coup, je vais mettre une plus petite hélice? Et le moteur change ou bien?

Je suis en 2S...

PS: je trouve l'original un poil trop grand :D

[io]

salut bargo,
Je suis en train de finir le petit frère aux 2/3, allez voir les photos tout en bas de la page 2.
Brushless de 11 grammes, 2500 kv, lipo 2S 400 mAh, hélice 6x3 recoupée à 5x3 130grammes de poussée statique au banc, 2 servos de 2.5 grammes et récepteur spektrum de 3.5g, il sort sous les 100 grammes, 98g pour être précis; Je le trouve un peu lourd. Si le vent s'arrête de souffler, le premier vol est pour ce week end!
A+
io