Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

io · 11/01/2009, 19h34

Excellent en version camouflage, bravo pour la déco :P

En revanche, 1200 kv avec une 6x4, ce risque d'être un peu juste en vitesse :( Ton F-117 va se dandiner et perdre beaucoup d'altitude dans les virages, tu ne vas pas t'éclater et tu seras déçu.

Si tu as une 7x5 voire une 7x6 qui traîne, ce sera mieux!

Tien nous au courant.

A+, lionel

rv30 · 11/01/2009, 19h48

ok nickel ! merci pour le compliment
et merci pour le conseil a bientot !! des que j'ai recu tout ca j'installe teste et vous tien au courant !

Voodoo · 13/01/2009, 12h36

Un petite question, je ne sait pas si cela à vraimment de l'importance, mais vous utilisez des guignol de quel taille et vous les acheter ou?

A oui j'allai oublier, vous avez des bon sites pour acheter vos jonc carbone et gaine thermo?

Merci ;)

Furby_Goulag · 13/01/2009, 12h49

Les guignols pour moi c'est un bout de jonc de carbone traversant le depron et collé.

Les charnières sont des tissus.

Pour le jonc carbone chez n'importe quel magasin tu en trouves.
Moi je le prends soit chez hobbycity (mais si groupé avec une autre commande), soit chez flashrc.

rv30 · 13/01/2009, 20h34

salut
ben moi les joncs en carbonne c'est le decatlhon du coin !(nimes !) ya toute les tailles pour les cerfvolants et il y a meme des jonc de 2 metres. les charnieres c'est du scotch une bande d'un coté tu plis ton ailerons a fond et une bande de l'autre coté . les guignols ben soit je les achetes soit je prend des paloniers de servo standar que j'utilise pas je fait pareil je traverse et colle ca a l'avantage d'etre deja troué et plus precis au reglage ...

mes questions a moi ! mon moteur(1200Kv) est prevu pour une helice 8x4,3 ~9x4,7
une 7*5 ou 7*6 ca va pas faire trop petit ??? puis j''ai un peu peur car une 8 ou 9 je trouve que ca laisse plus beaucoup de place au "support" de queu ca fait tres fin une foi la tranché pour l'helice decoupé ca fragilise pas trop ?? ...merci a plus.

io · 14/01/2009, 07h02

En mettant une hélice plus petite, ton moteur pourra prendre plus de tours. Sous réserve que ton hélice n'ai pas trop de pas, ici 5 ou 6 pouces de pas est satisfaisant pour ton 1200 kv :P

Voici une photo de mes renforts en jonc carbone de 2mm, deux morceaux (1 de chaque coté) de 7cm collés à l'époxy dans l'angle intérieur:

A+, lionel

Voodoo · 14/01/2009, 10h34

Salut!! C'est bon j'ai trouvé la config que je vais utilisée:

Moteur: hexTronik 24gram Brushless Outrunner 1300kv
Hélice: SF E-Prop 7x5
Controller: TowerPro 9g w12A Brushless Speed Controller
Servos: HXT900 9g
Batterie: ZIPPY 1000mAh 3S1P 25C

Est ce que mon moteur sera compatible avec un vol cool ou vaut il mieux un 1200kv?

Je ne vais pas pouvoir commander tout de suite car après noël j'ai plus trop les moyens mais en attendant je vais essayer de faire une deco sympa et surtout, en regardant sur internet, j'ai trouvé les photos de ces deux F-117 de conception assez proche se qui ma donné l'idée de rajouté des entré d'air lus réaliste en suivant un de ces deux models:
Le model Rc Powers:

et un autre:

Qu'en pensez vous? Est se que l'avion volera toujour aussi bien?

Deux dernières questions, pour rendre les élevons fonctionnel vous chanfreiner dessus ou dessous? Lionel, on dirait sur la photo que pour ton guignol tu colle directement la gaine thermo dans le depron?? Merci ;)

A+

riva8406 · 14/01/2009, 11h00

Salut Voodoo,

Sur le mien, j'avais exactement le même mais en 1700 Kv. Il convenait parfaitement bien : en 7x5 pour un vol cool (en 7x4 ça doit le faire aussi en encore plus cool) et en 7x6 pour du plus musclé.

J'avais avant un petit moteur en 1300 ou 1400 Kv, et bien il était à la peine et du coup j'en ai changé.

Vu que l'on ne peut mettre que des hélices de 7" maxi, il vaut mieux avoir un Kv assez élevé et jouer sur le pas de l'hélice sinon, lorsque tu auras maîtrisé le zozio et que tu voudras passer sur du vol plus musclé, tu n'auras que le choix de changer de moteur.

Voodoo · 14/01/2009, 11h36

Merci pour ces conseil, je m'étais justement inspiré de ta config à la base! Tu a prit quoi comme moteur en 1700KV?

ironjeff · 14/01/2009, 11h36

Citation:

Envoyé par ironjeff

salut
voila avec tout l'electronique
maintenant ya plus qu'a le tester
mais je ne me fait aucun souci cet oiseau est genial
http://www.imageshotel.org/images/ironjeff/dsc00047.jpg

bon vol a tous

salut
j'ai ajouter les entree d'air et a par le look je n'ai pas note de difference en vol
c'est surtout au niveau de la soliditer que tu y gagne
la derniere fois que le zozio a toucher terre (scotch d'aileron decoller)je l'ai carrement tanquer dans le sol il n'y a eu aucun degat par rapport a mon red bul qui lui se fend au niveau de l'aeration /passage du servo
pour l'helice une 7x5 le vol est tranquille

a+

11/01/2009, 19h34	#601 (permalink)
io Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP Messages: 8 507	Excellent en version camouflage, bravo pour la déco :P En revanche, 1200 kv avec une 6x4, ce risque d'être un peu juste en vitesse :( Ton F-117 va se dandiner et perdre beaucoup d'altitude dans les virages, tu ne vas pas t'éclater et tu seras déçu. Si tu as une 7x5 voire une 7x6 qui traîne, ce sera mieux! Tien nous au courant. A+, lionel __________________ xxxxxXXXXXXXXX------Aide pour calculer et tracer votre centrage ------XXXXXXXXXxxxxx

11/01/2009, 19h48	#602 (permalink)
rv30 Nouveau membre Inscrit : February 2008 Lieu: la grand combe ,ales Messages: 99	ok nickel ! merci pour le compliment et merci pour le conseil a bientot !! des que j'ai recu tout ca j'installe teste et vous tien au courant ! __________________ http://www.club-modeliste-cevenol.net/.

13/01/2009, 12h36	#603 (permalink)
Voodoo Junior Member Inscrit : September 2004 Lieu: Haute-Savoie Messages: 61	Un petite question, je ne sait pas si cela à vraimment de l'importance, mais vous utilisez des guignol de quel taille et vous les acheter ou? A oui j'allai oublier, vous avez des bon sites pour acheter vos jonc carbone et gaine thermo? Merci ;) __________________ http://jetinwar.forumactif.net/forum.htm Le forum sur l'histoire des jets de 1945 à nos jours!

13/01/2009, 12h49	#604 (permalink)
Furby_Goulag Membre actif Inscrit : February 2008 Messages: 171	Les guignols pour moi c'est un bout de jonc de carbone traversant le depron et collé. Les charnières sont des tissus. Pour le jonc carbone chez n'importe quel magasin tu en trouves. Moi je le prends soit chez hobbycity (mais si groupé avec une autre commande), soit chez flashrc. __________________ Pauvre petit trainer 400...

13/01/2009, 20h34	#605 (permalink)
rv30 Nouveau membre Inscrit : February 2008 Lieu: la grand combe ,ales Messages: 99	salut ben moi les joncs en carbonne c'est le decatlhon du coin !(nimes !) ya toute les tailles pour les cerfvolants et il y a meme des jonc de 2 metres. les charnieres c'est du scotch une bande d'un coté tu plis ton ailerons a fond et une bande de l'autre coté . les guignols ben soit je les achetes soit je prend des paloniers de servo standar que j'utilise pas je fait pareil je traverse et colle ca a l'avantage d'etre deja troué et plus precis au reglage ... mes questions a moi ! mon moteur(1200Kv) est prevu pour une helice 8x4,3 ~9x4,7 une 75 ou 76 ca va pas faire trop petit ??? puis j''ai un peu peur car une 8 ou 9 je trouve que ca laisse plus beaucoup de place au "support" de queu ca fait tres fin une foi la tranché pour l'helice decoupé ca fragilise pas trop ?? ...merci a plus. __________________ http://www.club-modeliste-cevenol.net/.

14/01/2009, 07h02	#606 (permalink)
io Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP Messages: 8 507	En mettant une hélice plus petite, ton moteur pourra prendre plus de tours. Sous réserve que ton hélice n'ai pas trop de pas, ici 5 ou 6 pouces de pas est satisfaisant pour ton 1200 kv :P Voici une photo de mes renforts en jonc carbone de 2mm, deux morceaux (1 de chaque coté) de 7cm collés à l'époxy dans l'angle intérieur: A+, lionel __________________ xxxxxXXXXXXXXX------Aide pour calculer et tracer votre centrage ------XXXXXXXXXxxxxx

14/01/2009, 10h34	#607 (permalink)
Voodoo Junior Member Inscrit : September 2004 Lieu: Haute-Savoie Messages: 61	Salut!! C'est bon j'ai trouvé la config que je vais utilisée: Moteur: hexTronik 24gram Brushless Outrunner 1300kv Hélice: SF E-Prop 7x5 Controller: TowerPro 9g w12A Brushless Speed Controller Servos: HXT900 9g Batterie: ZIPPY 1000mAh 3S1P 25C Est ce que mon moteur sera compatible avec un vol cool ou vaut il mieux un 1200kv? Je ne vais pas pouvoir commander tout de suite car après noël j'ai plus trop les moyens mais en attendant je vais essayer de faire une deco sympa et surtout, en regardant sur internet, j'ai trouvé les photos de ces deux F-117 de conception assez proche se qui ma donné l'idée de rajouté des entré d'air lus réaliste en suivant un de ces deux models: Le model Rc Powers: et un autre: Qu'en pensez vous? Est se que l'avion volera toujour aussi bien? Deux dernières questions, pour rendre les élevons fonctionnel vous chanfreiner dessus ou dessous? Lionel, on dirait sur la photo que pour ton guignol tu colle directement la gaine thermo dans le depron?? Merci ;) A+ __________________ http://jetinwar.forumactif.net/forum.htm Le forum sur l'histoire des jets de 1945 à nos jours!

14/01/2009, 11h00	#608 (permalink)
riva8406 La tondeuse volante ! Inscrit : February 2006 Lieu: Mougins (près de Cannes) Messages: 251	Salut Voodoo, Sur le mien, j'avais exactement le même mais en 1700 Kv. Il convenait parfaitement bien : en 7x5 pour un vol cool (en 7x4 ça doit le faire aussi en encore plus cool) et en 7x6 pour du plus musclé. J'avais avant un petit moteur en 1300 ou 1400 Kv, et bien il était à la peine et du coup j'en ai changé. Vu que l'on ne peut mettre que des hélices de 7" maxi, il vaut mieux avoir un Kv assez élevé et jouer sur le pas de l'hélice sinon, lorsque tu auras maîtrisé le zozio et que tu voudras passer sur du vol plus musclé, tu n'auras que le choix de changer de moteur. __________________ A chaque jour suffit sa peine......et son crash !!! JR PCM 9XII (mode 2) - T450ProB FBL - 3DX500 SE - Gaui Hurricane 550 - MSH Prôtos 500 FBL X-UFO - Caliber M24 - Compy CP Mini Mustang P51D - Cessna 182 - F-117 (dépron) / Truggy et buggy 1/10 4x2

14/01/2009, 11h36	#609 (permalink)
Voodoo Junior Member Inscrit : September 2004 Lieu: Haute-Savoie Messages: 61	Merci pour ces conseil, je m'étais justement inspiré de ta config à la base! Tu a prit quoi comme moteur en 1700KV? __________________ http://jetinwar.forumactif.net/forum.htm Le forum sur l'histoire des jets de 1945 à nos jours!

Outils du sujet
Afficher la page imprimable Envoyer cette page par e-mail
Affichage du sujet
Mode : Linéaire Activer le mode Hybride Activer le mode Arborescent