| | #541 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2006
Messages: 597
| Je croise les doigts pour la douane ... :/
__________________ Festival du voyage d'aventure "LE GRAND BIVOUAC" !! http://www.grandbivouac.com/accueil.php Mon blog : http://marc73.over-blog.fr/ (photos, modélisme, aviation, ...) |
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| | #542 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: Saint-Galmier 42
Messages: 435
| SALUT! Toujours à la recherche d'un moteur pour donner + de vitesse à mon Rafale et ne pouvant pas attendre 2 semaines pour qu'il vienne de Hong-Kong, j'ai trouvé ce moteur de chez A2 Pro! http://www.pyreneesmodeles.fr/catalog/product_info.php?cPath=80_271&products_id=3258&osC sid=fba6c2889ad48a8a032a59e459b0120c Un contrôleur 30 A semble suffire , par contre est-il possible de tourner l'axe moteur dans l'autre sens? Le prix est correct pour un moteur diffusé en France! A bientôt JP
__________________ corsair,hot-point,mini titan,hk 450,optic 6 |
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| | #543 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: Saint-Galmier 42
Messages: 435
| SALUT! J'ai acheté chez mon revendeur ce petit brushless pour 13€ (soldé) D2624-38 dont voici quelques caractéristiques: shaft size 2.3mm x 14mm dimensions 25.8mm x 41mm weight 36g rpm/v(Kv) 3800Kv Idle Current(IO) 1.0 Max power @ 11.1V 200W Current (A) 16A Il parait être de bonne qualité, je l'ai monté sur mon Rafale et j'ai branché le watt-metter: Je suis arrivé à 180W pour 16 A en etant pas loin du plein gaz, j'ai arrêté le test à cause du bruit qui m'a fait flipper!!! L'hélice utilisé pour le test est une APC 4.1X4.1 essai en vol demain, je ne suis pas convaincu ! JP
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| | #544 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : April 2009 Lieu: 62420
Messages: 60
| bonjour je me reconstruis un Rafale pinson , mais le problème est que je ne sais pas si je dois monter le moteur piqueur ou grimpeur ... ??? parce que s' il est mal mit ça aura une influence sur la facilité des passages bas non ? merci d avance au revoir ! |
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| | #546 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : April 2009 Lieu: 62420
Messages: 60
| heu ... parce qu'en passage bas on est souvent plein gaz ... et que si le moteur est mal positionné mon avion risque de monter sans que je le veuille ... c'est pas a cette endroit qu il faut que je fasse le réglage ??? |
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| | #547 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: Saint-Galmier 42
Messages: 435
| Citation:
Je ne me suis pas posé cette question, mon moteur est à peu-près calé à 0°! Dans les phases verticales, et surtout dans les boucles positives et les remontées dos, il tourne et il faut le corriger, mais peut-être est-ce lié à l'hélice un peu grande:7X5??? JP
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| | #548 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : February 2008 Lieu: la grand combe ,ales
Messages: 99
| salut pour le protronik c'est nickel ce moteur c'est ce que j'ai mis sur le mien un seul souci c'est les interference je pense a cause du fort courant qui circule . voila une video que j'avais fait on voi bien a partir de 1min 30 si non franchement ca degage vachement ... http://www.youtube.com/watch?v=41dm91FiADo a bientot bon vol
__________________ http://www.club-modeliste-cevenol.net/. |
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| | #550 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : February 2008 Lieu: goven
Messages: 60
| Salut, petite question de novice en élétricté, un ampérage superieur offre une durée de vol supplementaire? Moi, je suis sur le rafale "moyen", entre le normal et le micro, avec un moteur 1700KV, une APC 7x5 et un 3S1050Mha. Avant, j'avais un moteur avec 1100 Kv et ça volait pluslongtemps, mais bien moins vite.. ça vole à rennes!!!
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