21/07/2005, 22h39
| #81 (permalink) |
| Junior Member  Inscrit : July 2005
Messages: 118
|  Chose promise... Je vous ai pris des photos du montage du train d'attérissage sur mon Rafale. Voici les liens sur ma page: http://www.drsaccrosduciel.chez.tiscali.fr/video/100_0793.JPG http://www.drsaccrosduciel.chez.tiscali.fr/video/100_0795.JPG http://www.drsaccrosduciel.chez.tiscali.fr/video/100_0796.JPG On voit comment est imaginé la fabrication du bras de train avant par colage d'un palonier sur une bague d'arret actionnant une corde à piano de 2 qui coulisse dans un tube carbone de 4 solidaire de 2 surfaces rectangles en balsa et la forme du train arrière qui entre dans le bati et repose sur le dessous. On voit aussi une trape d'accès aux modules. On peu voir l'habituelle tringlerie de 1 mm sortant du fuselage via un tube plastique actionnant le gignol de la dérive. J'ai fait quelques mesures aussi, à mi-gaz dans la vidéo, il consomme 8 à 10 A soit 9 mn d'autonomie. Avec quelques vrilles, démos, on peux estimer 8 mn de vol, très réaliste. A+ Bons vols DRS
__________________ Le plus dûr pour le vol dos c'est de ramener une chaise longue au terrain, bein vi, "y a" déjà les "navions".  A+ Bons vols DRS |
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28/07/2005, 12h48
| #82 (permalink) |
| Junior Member  Inscrit : July 2005
Messages: 28
| Bonjour a tous, J'ai acheté un moteur Align 400SF 2800Kv, un LiPo 11.1V 2500ma 10C et un Controleur 25A/35A Que pensez vous d'une helice 4.7x4.7 pour faire de la vitesse avec le Rafave V4 de Stéphane. Pourriez vous me conseiller pour une helice pour faire de la vitesse avec le Rafale. Avez vous un ordre d'idée de la vitesse que je pourais atteindre ? Merci |
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28/07/2005, 19h33
| #83 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2005
Messages: 118
| Salut Niconico ;-) Heuuuu vi mais il consomme combien le " Align 400SF 2800Kv" à 11 V? Bon en gros oui cette conf est OK. Pour infos il va se taper le 120 km/h ! C'est un delta. Attention faut être vif , lui l'est ;-) Pas voler bourré ni deux de tension ;-) Moi je suis presque toujours à mi-gaz et il et à 75-80 km/h. Le miens fait 510 gr total. 3 servos, train directionnel. Faut reprendre la base de calcul sur les hélices...... En fait c'est soit du 5x5 ou du 6,5x4 type Aeronaut. Si tu l'as pas doté de train, essaye de positionner l'hélice à l'horizontale pour l'attérissage... Bons vols DRS
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12/09/2005, 09h42
| #85 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2005
Messages: 28
| Bonjour a tous ! Alors résultats des premiers vols.... Moteur Align 2800KV. Accu Align 2500mh 10C 11.1V. ESC Align 25A. Helice 4.7x4.7 Rafale V4 470g. Le rafale vole vite à plus de 100km/h, par contre pas assez de puissance quand l'avion n'a pas de vitesse, l'helice mouline, mais il faut du temps pour que l'avion prenne de la vitesse. Cela le rends trés difficile à piloter à basse vitesse l'avion est tres instable. Tout ceci s'est terminé par un crash sur un passage plein badin en toneaux à 1m50 du sol. Rafale dans la poubelle sniff... J'envisage une 5x5 cam speed prop ou une 6x4, pour avoir plus de puissance à basse vitesse, vous en pensez quoi ? De plus j'ai des tops à la radio. Il faut dire que j'ai mit un microcontroleur dans ma vielle sanwa, afin de pouvoir parametrer l'expo les mixages la sursaturation etc... Bref une infinité de combinaisons de mixages, qu'aucune radio du marché meme les plus cheres ne peuvent fairent... Je pense que mes tops viennent soit du ESC qui parasite mon recepteur, soit de la position de mon antenne. Vous pourriez me conseiller. Les tops semblent arriver en fonctin de la position de l'avion. mon antenne part vers l'avant du fuselage pour sortir par l'ouverture de l'accus et est collée sur le bord d'attaque de la dérive. Le récepteur étant placé à l'endroit prévu sur le plan. Merci |
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16/09/2005, 21h08
| #88 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : April 2004 Lieu: Alençon/bais
Messages: 560
| Salut Nico c'est ce que je craignais un peu avec une petite hélice, l'avion aura du mal à reprendre rapidement de la vitesse. Le meilleur compromis que j'ai trouvé est donné sur le plan du Rafale V4. A+ Stéphane |
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16/09/2005, 22h40
| #89 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2005
Messages: 118
| Salut, Bein nous aussi on a eu une période de vacances et de retour sur les chapeaux de roues (oupss les bords d'attaque :-)) Et bein je ne connais pas ce moteur (Align) mais..... Il me semble que ton hélice est trop petite. Sur cette cellule en général on a fait des tests de 5 x 5 mini à 6 x 4 voir légèrement plus pour les poussées verticales lors d'un montage en Permax et autre concurent de bourrin trop cher :-) Le blème c'est que les autres ayant monté ces moteurs perdent en autonomie. Le miens vole 8 mn, je le pose avant 9 ou 10mn car vario Bec calculé NIMH au lieu de Lipo. Pour info, au jugé, son profil fonctionne bien à partir de 5 x 5 (j'ai testé). Mes vidéos sont là et les témoins aussi. Je vais faire quelques tests en Camprop de même taille puis en 5,5 x 4,3 et je ne monterai pas plus loin. Camprop pour des raisons de performance type anti perte. Je recherche à ventiler proprement les accus et le moteur type standard actuellement. Pour ce qui est de l'impression du plan ça n'a pas été difficile pour moi, ma femme l'a fait imprimé échelle 1. Mais les softs gratuits savent l'mprimer en morceaux soit en A4 pour les scotcher, aller voir sur les sites pour le télécharger. Taper les mots clefs "avions en depron" "rafale depron", il y a même un tuto là dessus. Bon pour ce qui est de la 6 x4 ce sera je pense la limite ultime conso. Pour ce qui est des mixages, maxis, expos, je te rassure ma radio le fait sans ajout d'électro (Flash 5 Hitec). Oui il vole à plus de 100 km/h effectivement. en 5 X 5 (valeur mini) il est à 110 km/h. En 5,5 x 4,3 il ira sur l'autoroute ;-) sans rougir en montée 30 à 45°. Mais c'est pas le but, c'est temporaire dans les figurent. Les top radio, éloigne l'antenne des câbles d'accus. Monte des 10 nF à 100 nF sur les bornes du moteur vers sa cage. Relire la doc moteur et vario. Align est peu-être un Brushless, auquel cas torsader les 3 câbles du moteur. Quand il aura une 5 x5 il sera surement plus stable si bien centré (légèrement piqueur 10°) et encore plus stable avec une 5,5 x 4,3 :-) J'ai placé mon récepteur loin du vario. Torsader les fils d'accus loin du fil récepteur, les fils moteurs // au fuselage. Les tops sont éliminés sinon anti-parasites aux servos de 5 à 10 spires. Eviter le fil d'antenne // aux cordes à piano. Monter le condo indiqué dans la doc du vario si évoqué dans celle ci. Ca devrait voler très bien. :-)) Bons vols Bonne découpe (essayer d'être précis au collage). Graupner fait des groupes repliables de propulsion mais en 280 :-( DRS Meeting à Valenciennes le 18 septembre 2005 renseignements ici:http://ava.valenciennes.free.fr/presentation/accueil.html Mon Rafale y sera exposé mais on donne priorité aux pilotes de démo des 10 autres clubs invités. Corsaires, Zéros en musique, Jets à réaction, ballons, fusées etc...
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16/09/2005, 22h53
| #90 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : July 2005
Messages: 118
| Slt Stephane, Ha..... Bein je vois qu'on est en phase ;-) Je ferais quand même un essai en 5,5 x 4,3 pour les passages à basse vitesse et montées et je posterai. A+ Bons vols. DRS
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