| | #12 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2007 Lieu: saint esteve (66)
Messages: 330
| merci a tous pour vos lien et a io d'avoir consacré du temps a le calculer.!!.... moi aussi y me tarde de le faire voler! y reste plus qu'a l'equiper le centrer et si la meteo du week end le permet..... merci encore a tous et je vous tiens au jus pour la suite des evenements. a++ dav
__________________ d520 1.92m 26cc en preparation http://www.modelisme.com/forum/aero-...1-92m-env.html su26 + crrc pro26 i peakmodel un regal yak 3 perso depron : http://www.modelisme.com/forum/aero-...so-depron.html paix a son ame.... |
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| | #13 (permalink) |
| Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP
Messages: 8 103
| De rien :P Dis moi, tu pourrais me dire si tu trouves beaucoup de différence entre le mien et celui du lien de Sirius. J'avais également utilisé ce soft pour calculer le centrage de mon Wipe mais je trouve qu'il vole mieux avec mes calculs à moi ;) :D A+, io |
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| | #14 (permalink) |
| Membre Grand Maître Inscrit : December 2006 Lieu: Saint-Méen le Grand (Breizh)35
Messages: 14 708
| Dit Io tu pourrais nous faire un cours sur les centrage ;) je comprends ton dessin sur le plan canard, mais je me perd vite sur le reste de la voilure sur cet exemple là.... à quoi correspondent tes trais noirs ? ;) |
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| | #15 (permalink) |
| Converti au dépron Inscrit : December 2007 Lieu: Marseille MACAP
Messages: 8 103
| Les traits noirs représentent (avec une échelle compatible) les surfaces des ailes. Au CDG du canard, le grand trait noir vers le haut représente la surface de l'aile principale. Au CDG de l'aile, le petit trait noir vers le bas représente la surface du canard. On relie les deux extrémités, et au croisement avec le plan de symétrie de l'avion = c'est le CDG global. C'est la méthode du barycentre. Pil' serait là, il dirait qu'il préfère le barry White :D :D http://forum.modelisme.com/viewtopic.php?id=161224&p=19 A+, io |
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| | #16 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : October 2007 Lieu: saint esteve (66)
Messages: 330
| Citation:
encore merci a tous et je cvous tiens au courant de la suite mais pour aujourd'hui le vent compromet les essais, on verra demain..... a+++ dav
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| | #18 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2007 Lieu: saint esteve (66)
Messages: 330
| bon grosse deception concernant "la chose" qui n'est plus qu'un tas de depron ...... il s'est violemment enfoncé de l'arriere tout en etant "inmaitrisable ".....avant de venir s'éclaté le pif par terre..... snif comprends pas tout les reglages avaient l'air bons.... dommage y me plaisait bien ce truc.... je sais pas si je retente l'experience ou si je fais un "classic"... on verra bien! a++
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| | #20 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2007 Lieu: saint esteve (66)
Messages: 330
| pas faute d'avoir lancé fort et le poids de la bête était légèrement inférieur a celui du mirage ep d' ou j'ai récupéré la propulsion.... qui partait très bien en lancé main....
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