Lx-mig29

[little_t]

Juste une petite précision pour un novice en JEt : sur le mig 29 on voit un volet sur le devant de l'aile : il sert a quoi et on le mix avec quoi ??

et a votre avis : sur une belle piste en herbe bien rase : on décolle ou pas

Je n'arrive pas a me décider sur mon nouveau jouet : su 47 mig 29 etc : grrrrrrr
Un gros jet c'est sur mais lequel ......

[eric67]

c'est le bord d'attaque et il est couplé avec le volet de courbure...

Si tu es novice en jet, ce ne sont peut etre pas les bons modèles pour te lancer...

Quoique je ne connaisse pas ton niveau de pilotage en avion

[nosybeach]

Envoyé par eric67

Maxsky, tu parles comme un professionnel ou en passe de le devenir, et qui deconseille tel ou tel achat, qu'il vaut mieux attendre .... Suis je dans le vrai ? tu es d'ailleurs très insistant sur la validation des kits...

Nosy, ben content pour toi lol on attend la vidéo de ton jet moi encore beaucoup de chose a faire avant de le faire voler
Si j'ai bien lu tu as du décollé avec les PV actives?

si il est professionnel ou en passe de le devenir, il a deja perdu un client, hihihiiiiiii

oui décollage et vol avec les PV active avec profondeur et dérive, et c est la que l on reviens sur l idée de l aile delta avec mix permanent ailerons profondeur
il est très doux, j ai pas dis moue, très doux de la queue, a vérifier sur d autres vols ( trop avant c est sur )

[nosybeach]

Envoyé par little_t

Juste une petite précision pour un novice en JEt : sur le mig 29 on voit un volet sur le devant de l'aile : il sert a quoi et on le mix avec quoi ??

et a votre avis : sur une belle piste en herbe bien rase : on décolle ou pas

Je n'arrive pas a me décider sur mon nouveau jouet : su 47 mig 29 etc : grrrrrrr
Un gros jet c'est sur mais lequel ......

attention au mig29, les entrées d air sont très très basses et ce sont de vrai aspirateur, j ai voulu taxier le mien pour le ramener sur la piste, j ai très très vite arrêté
alors sur l herbe !!!!!

[eric67]

lol donc mon programme est correct, mais il garde la possibilité de debrayer les pv puisque les servos sont séparé

etonnant quand meme qu'il n'ai pas decollé sans, oui peut etre le centrage.

[nosybeach]

j avais trop de piqueur a la profondeur aussi, trim a fond c étais pas suffisant, il en manquais un pt peu, alors ça plus ça plus ça, ça décolle pas
les prochain essais, centrage un peu plus arrière, et profondeur rereglé, on verra bien , mais très serein
par contre etant passé de PC a MAC, j arrive plus a importer les images du camescope
avec le modele delta quand tu pique tu diminue la portance et quand tu cabre tu l augmente donc c est tout bon

[little_t]

Envoyé par eric67

c'est le bord d'attaque et il est couplé avec le volet de courbure...

Si tu es novice en jet, ce ne sont peut etre pas les bons modèles pour te lancer...

Quoique je ne connaisse pas ton niveau de pilotage en avion

Merci eric pour ta reponse .
En fait j'ai déja une funjet et un alphajet : ce sera mon premier gros jet http://www.modelisme.com/images/icons/icon7.gif

[little_t]

Envoyé par nosybeach

attention au mig29, les entrées d air sont très très basses et ce sont de vrai aspirateur, j ai voulu taxier le mien pour le ramener sur la piste, j ai très très vite arrêté
alors sur l herbe !!!!!

et le su47 ce serait possible sur l'herbe ???????

[eric67]

si tu tiens bien un petit alpha jet (starmax ?) ca doit aller sans soucis

pour l'herbe ca sera le soucis de beaucoup de jets je pense. mais bon, tu prevoiera des rotors de rechanges et voila lol. les avionneux ont bien des helices de rechanges.

[nosybeach]

ca sent la patrouille de MIG du coté des pt grenouilles dans l herbe, hihiiiii
pour moi toujours pas de nouvelle de mes mails envoyé a "rc-flying.fr", ça c est du service après vente, ils ont du apprendre avec les banana
de toute façon, c es décidé les trains passe en normal avec des servo, par la mm occasion j ai vu que le caisson du train avant est plus long qu il ne faut, on doit pouvoir le raccourcir pour reculer l accus de devant