Rafale Jet Fighter 70mm EDF (KIT)

[DAVID12-42]

Envoyé par MxC

mais j'ai dejà volé en 3 s avec cet alpha

Cet alpha ???

Mais tu parles de quel jet ?

T'es sur le post du RAFALE HK

[pipiou]

On début on se demande pourquoi il est pas cher....

Quant on l'a reçu on c'est pourquoi.... on peu même dire qu'avec les frais de port je ne suis pas certain que ce soit une bonne affaire.... En on verra en vol.

Je vais même essayer de lui monter un train rentrant....

[pipiou]

Heu encore une question... comment diable on fait pour coller les stickers...??? c'est comme pour les maquettes faut les tremper dans l'eau ????

si non il vit comment dans le temps ? (a zut fa fait deux questions désolé)

[ggrn]

Ce kit est une bonne base de travail... Mais du travail, il y en aura pas mal avant de parvenir à un bon résultat.
J'ai complètement revu l'aérodynamique interne du mien en redessinant les conduits d'entrées d'air, puis en refaisant ces derniers en fibre de verre. J'ai bien entendu viré la turbine fournie dans le kit pour la remplacer par une vraie WM 400 MK II. Au passage, je me suis livré à un petit calcul de surfaces... La surface des deux sorties d'origine est supérieure à celle de la tuyère, et pas très en rapport avec celle des entrées d'air... Pas étonnant que ça n'avance pas... Il n'y aura donc qu'une seule tuyère planquée entre les deux sorties d'origine.
Pour l'heure, j'en suis à installer tout ça dans le fuselage, que j'ai dû creuser un peu pour faire de la place (le trajet des conduits est un peu différent).
Quand j'aurai terminé, je collerai les deux moitiés du fuselage, non sans avoir prévu le logement du contrôleur, de l'accu, ainsi que l'installation des canards actifs et de leur servo...
Bien entendu, toutes les lignes de tôles (ou devrai-je dire, les tranchées) ont été comblées, car toute la cellule sera fibrée. Un peu de chirurgie esthétique a aussi été pratiquée sur le nez qui est un peu top grossier.
Je posterai des photos dès que possible.
@+

[ggrn]

Envoyé par pipiou

Heu encore une question... comment diable on fait pour coller les stickers...??? c'est comme pour les maquettes faut les tremper dans l'eau ????

si non il vit comment dans le temps ? (a zut fa fait deux questions désolé)

Ils doivent être être auto-collants... Mais je dois dire que je n'ai pas regardé avant de les ranger dans la poubelle. Mon Rafale sera aux couleurs de la Flottille 11F de l'Aéronautique Navale.

Si l'on prend soin de bien finir les surfaces à la fibre de verre (et de piloter proprement), il devrait bien vieillir. Sinon...

[DAVID12-42]

Envoyé par pipiou

On début on se demande pourquoi il est pas cher....

Quant on l'a reçu on c'est pourquoi.... on peu même dire qu'avec les frais de port je ne suis pas certain que ce soit une bonne affaire.... En on verra en vol.

Je vais même essayer de lui monter un train rentrant....

Sur ce post, j'ai essayé de détailler le mieux possible la mauvaise impression qu'il donnait.........pour que d'autre évite les mauvaises surprises

Et encore tu l'as pas fait voler......tu verras la mousse ce décompose en voyant le sol arriver

J'ai cassé les plans canards juste en prenant un virage

La dérive est tellement fine qu'elle peut aussi casser en vol

Le plastique de la verrière est d'une fragilité jamais vu jusqu'a lors, ils ont du faire des recherches assez poussées pour créer un plastique d'aussi fragile.......tu verras c'est incroyable

Ce qui est pour moi impératif c'est :
Le fibrer au moins partiellement (les bords d'attaque - dérive - plan canard)
De travailler surtout les entrées d'air elles sont catastrophiques

Relis les messages précédent toutes les infos sont réelles

Sinon il vole très bien, il est très stable et facile......mais d'une lenteur extrême

[ggrn]

Chose promise... Voici trois petites photos des conduits d'entrées d'air en fdv/époxy redimensionnés, avec la turbine WM400. Il manque encore la tuyère de la sortie unique.
C'est pas mal de travail supplémentaire, mais il faut savoir ce qu'on veut...
Aujourd'hui, la cellule est pratiquement terminée, il ne reste plus qu'à la fibrer et... à la poncer avant finition.

[DAVID12-42]

Envoyé par ggrn

Chose promise... Voici trois petites photos des conduits d'entrées d'air en fdv/époxy redimensionnés, avec la turbine WM400. Il manque encore la tuyère de la sortie unique.
C'est pas mal de travail supplémentaire, mais il faut savoir ce qu'on veut...
Aujourd'hui, la cellule est pratiquement terminée, il ne reste plus qu'à la fibrer et... à la poncer avant finition.

Ton boulot est largement plus brillant que celui des concepteurs de ce jet

Bravo !

Je suis quand même impatient de connaître le rendement que tu vas obtenir

[ggrn]

J'espère avoir quelquechose de très voisin de ce que j'ai obtenu avec le Mirage 2000 dont les entrées d'air ne sont pas gigantesques et dont les conduits d'entrées d'air sont assez longs. La puissance est largement suffisante et la vitesse élevée (l'avion est plus rapide que mon Vampire perso qui a été dopplérisé à 150 km/h).

[ggrn]

Voilà où j'en suis pour le moment : La cellule est entièrement assemblée (sauf la dérive qui n'est pas encore collée) et mastiquée. Il faut encore un généreux ponçage général précédant un mastiquage et un ponçage fins. Après... Fibre, époxy, etc.
Il faudra refaire une forme pour la verrière (celle du kit est à ch... en plus d'être fragile comme du verre), revoir quelques menus détails (cockpit, pilote, OSF, SPECTRA...) et refaire une belle planche de décals pour reproduire un Rafale M de la 11F.
Comme on peut le voir sur les photos, les canards seront actifs. J'ai déjà testé ça sur un Rafale perso plus petit : Ca ne rend pas le pilotage dangereux ; l'autorité en tangage est plus grande et l'avion "rebondit" mieux dans les virages serrés.