[Construction] F35 windrider

[OpT!Mu$]

Envoyé par mzdk59

Voilà la bête est terminée:

Est ce que les autocollants sont de bonnes qualités et est ce qu'ils tiennent vraiment bien ?
Pour le mien je me pose encore la question si je les colle ou si j'essaye une deco perso.

Aller quelques photos de le mien









La je compte installer une grille au dessus de l'esc :

Envoyé par mzdk59

850 grammes pour la cellule et 240 pour un 3S 2650 mah soit 1090 g tout mouillé.
Pour la poussée, j'ai pas de moyen pour mesurer mais ça devrai suffire pour commencer.

Question poids je vais etre largement au dessus à cause du train, de la turbine en alu et d'un accus 6S 3300 de 500gr.

[DAVID12-42]

Envoyé par mzdk59

La mousse comprimée n'est pas plus solide,

Parfaitement juste !

Si je solidarise les 2 plaques de bois par des vis, ce n'est pas pour comprimer la mousse, mais pour rendre quasi impossible la désolidarisation des 2 plaques en elles
Plusieurs avions en mousse utilisent cette technique au niveau de la fixation du train (exemple : MENTOR)

Car j'ai peur que le problème vienne de la

Si les 2 plaques ne peuvent plus ce désolidariser, ça arrange pas mal la sauce, le problème peut venir d'ailleurs, mais comme dirait l'autre : ça c'est fait

Envoyé par mzdk59

Bon pour être franc, ce type de mousse c'est une peu du consommable (35€ en solde!)

T'es vache avec ton zinc......il est mignon ce petit F35, et ça peut durer quand même pas mal de temps une mousse, mon jet qui a fait le plus de vols c'est le MIRAGE il doit tourner actuellement autour de 240 vols

Envoyé par mzdk59

J'essaierai de faire une petite vidéo à la catapulte.

Tu as fait une vraie catapulte ??

Moi j'ai jamais eu le courage......j'ai seulement un piquet - un élastique - un anneau .......c'est claire que c'est moins pratique, tu perds l'avantage d'avoir les 2 mains sur le TX pendant le lancé

Il y en a pas mal qui catapultent sans mettre les gaz et qui mettent les gaz une fois que l'avion est quasi détaché de l'élastique....j'ai jamais osé faire ça

Tu comptes faire comment au niveau de gaz ?

[DAVID12-42]

Envoyé par OpT!Mu$

Aller une petite video des reglages effectués sur la profondeur mixée avec les ailerons, les 4 servos ont chacun leur propre entrée sur le RX et le tout est mixé.

Reglages F35 Windrider - Vidéo Dailymotion

C'est exactement ce que j'avais compris lorsque tu m'en as parlé au tel
J'avais jamais vu ce type de réglage........c'est claire que je suis loin d'avoir tout vu

D'ailleurs pour quoi ce choix ?
C'est quand même pas toi qui a inventé ce réglage ??

Aller......je bâtisse ce réglage "SEMI AILE DELTA OpT!Mu$"

Envoyé par OpT!Mu$

Il me reste un point à voir, car lorsque j'abaisse les 2 ailerons en volet de quelques %, je n'arrive pas à regler que les 2 profondeur relevent aussi legerement, j'arrive seulementà activer 1 seul coté profondeur,

Je suis en train d'étudier ma nouvelle DX8i, pour ce type de réglages....ils ont vraiment bien pensé les choses, facile et toutes les possibilités permis

[DAVID12-42]

Envoyé par OpT!Mu$

Est ce que les autocollants sont de bonnes qualités et est ce qu'ils tiennent vraiment bien ?
Pour le mien je me pose encore la question si je les colle ou si j'essaye une deco perso.

Sinon un fois que tu as posé les décalco tu peux passer une couche ou 2 de vernis satiné......et là plus de problème

C'est ce que je vais faire sur la version 2 du MIG 29 LX.......car ça ce décolle

Envoyé par OpT!Mu$

Question poids je vais etre largement au dessus à cause du train, de la turbine en alu et d'un accus 6S 3300 de 500gr.

Et alors.......du coup le poids ça va tourner autour de combien ?

Tu t'es bien remit au travail apparemment........tu chauffes ton garage.......ou t'as mit un DAMART

[OpT!Mu$]

Je ne pense pas avoir inventé quelques chose, meme si honnetement je n'ai rien copié non plus, c'est une histoire de feeling ce reglage.

Je pense que l'avion sera plus reactif sur son axe de roulis grace aux ailerons combiné à l'effet delta sur la profondeur. Et je sens aussi que j'aurais moins de pertes aerodynamique ou d'altitude sur des grand changement de direction car la profondeur n'est pas rééllement en delta donc garde un peu de portance. Mais bon je me trompe peut etre...

Si par chance un moustachu du jet passe par là il pourra nous donner son avis.

http://www.dailymotion.com/video/xob...windrider_tech

[OpT!Mu$]

Envoyé par DAVID12-42

Sinon un fois que tu as posé les décalco tu peux passer une couche ou 2 de vernis satiné......et là plus de problème
C'est ce que je vais faire sur la version 2 du MIG 29 LX.......car ça ce décolle

Et alors.......du coup le poids ça va tourner autour de combien ?

Tu t'es bien remit au travail apparemment........tu chauffes ton garage.......ou t'as mit un DAMART

Bonne idée le vernis

Question poids j'estime au final accus compris à 1600gr voir un peu plus meme.

Non j'ai pas mis mes moufles ni mon damart , j'ai simplement reparé le PC sur lequel les photos etaient

[mzdk59]

Pour la qualité des décalcos, c'est correct pour la transparence mais ils sont un peu rigides Il faut donc assurer les angles avec une goutte de cyano.

Pour la combinaison aileron + tailerons, dans le sujet RCGroups, Ming Lou avait l'air de dire que c'était pas vraiment nécessaire. Vu la géométrie du zinc, le taux de roulis doit être déjà pas mal.

[OpT!Mu$]

Le mien est enfin terminé
Il affiche 1Kg750 sur la balance.
Pas encore fait les test de poussée, mais la turbine à l'air de bien siffler.
Je prendrais des photos.
Premier vol prévu le 07 Avril si le temps le permet.

[OpT!Mu$]

Le voila dehors

[DAVID12-42]

Il est plutôt mignon

Ce serait vraiment hyper intéressant d'avoir la poussée

Et aussi la conso