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Ancien 16/01/2012, 09h45   #1 (permalink)
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Par défaut construction M2000

bonjour,
je crée ce post pour vous faire partager la construction d'un M2000.
Ca sera la version biplace et plus particulièrement un 2000B de l'escadron de transformation 2/5.
Le plan est celui de philippe noël.il fait 75cm d'envergure et recevra une turbine de 70mm HET6904 et un moteur 2W20 probablement en 4S.
Je l'équipe également d'un train rentrant éléctrique DSR30.
Quelques photos de la bête:





avec la version train rentrant mécanique mais pas facile a installer les commandes et servos


version train rentrant éléctrique.la turbine est installée ainsi que le canal de tuyère


début du coffrage de l'extrados et montage de la partie supérieur du fuselage


montage et début de l'habillage du nez


actuellement,il en est là.Montage de la partie démontable du dessus du fuselage.quelques lattes de coffrage en plus par ci par la et ébauche du pied de dérive.


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Ancien 16/01/2012, 11h48   #2 (permalink)
Fighting spirit
 
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Là tu t'es gavé c'est du beau boulot quel est le poids final ?
Et quelle capacité d'accu?
Y a t il des videos du même mirage quelque part?


bye
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Ancien 18/01/2012, 10h20   #3 (permalink)
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merci!
Je pense finir aux environs de 1kg300.
Pour l'instant je n'ai pas l'accu definitif.j'ai fait tourner la turbine avec un 3S de 2200mAh.
Pour les videos en vol,tu peux voir ce que ca peut donner ici:
Mirage 2000N - EDF70mm - Velocity RC - Avions Jets Fibres - Avions RC - Aero-tech.ch Modlisme - boutique modlisme RC et jouets techniques spcialise, Aero-tech Modlisme Srl
il a sensiblement la meme taile.
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Ancien 18/01/2012, 11h04   #4 (permalink)
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Salut ! Trés jolie construction.
J'ai peur que du 3 S pour un modéle de 1k3 soit un peu limite.
Pour exemple, un alphajet starmax de 800 g vole en 4S 2200mah (pour une turbine de 64mm).
Olivier
__________________
Prise de risque :
Chez la femme, le produit de l'intelligence par la beauté est une constante.
Désolé...
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Ancien 18/01/2012, 11h11   #5 (permalink)
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merci.Oui je pense aussi et je compte tourner en 4S.pourquoi se priver d'un rab de puissance.surtout que d'apres ce que j'ai pu lire,le moteur typhoon 2W20 est bien plus performant en 4S.
Il faut juste que je trouve le bon compromis entre capacité et encombrement.
L'accu actuel est juste pour le plaisir de faire tourner la turbine et de voir si tout va bien.
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Ancien 18/01/2012, 11h30   #6 (permalink)
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Je t'ai envoyé un MP j'ai un ensemble edf 70mm esc accu complet si ça te dit qui ne me sert plus...
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Ancien 19/01/2012, 11h26   #7 (permalink)
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Avatar de yoyo17
 
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Je t'ai envoyé un MP j'ai un ensemble edf 70mm esc accu complet si ça te dit qui ne me sert plus...
Plus de précisions sur cet ensemble 70 mm complet?
Merci
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Ancien 19/01/2012, 11h51   #8 (permalink)
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Citation:
Envoyé par yoyo17 Voir le message
Plus de précisions sur cet ensemble 70 mm complet?
Merci
Je t'envoie un MP pour en parler...
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Ancien 19/01/2012, 12h30   #9 (permalink)
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Avatar de DAVID12-42
 
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Citation:
Envoyé par caps1002 Voir le message
merci!
Je pense finir aux environs de 1kg300.
Pour l'instant je n'ai pas l'accu definitif.j'ai fait tourner la turbine avec un 3S de 2200mAh.
Pour les videos en vol,tu peux voir ce que ca peut donner ici:
Mirage 2000N - EDF70mm - Velocity RC - Avions Jets Fibres - Avions RC - Aero-tech.ch Modlisme - boutique modlisme RC et jouets techniques spcialise, Aero-tech Modlisme Srl
il a sensiblement la meme taile.
Si je ne m'abuse...........le lien que tu donnes n'est pas du tout le même avion
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Ancien 19/01/2012, 13h05   #10 (permalink)
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non,ce n'est pas exactement le meme.c'etait juste pour donner une idée.
Je n'ai pas trouver de videos de la version de philippe noel.
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