Salut,
Heureux utilisateur d'un Préceptor que je me suis offert à Noël, j'ai eu la malchance de le planter sauvagement lors d'une démo fin juillet à Cussac Fort Médoc (33).
Lors d'une montée verticale, le moteur a claqué sec (je pensais alors que les accus étaient passés dans la turbine), et là au lieu de reprendre une trajectoire correcte, j'ai pensé à ce qu'il s'était passé, quel con...pendant ce temps là, le jet a arrêté sa montée et a décroché en vrille plate dos...impossible d'en sortir...jusqu'au sol...je m'en bouffe encore les cou...enfin bref.
J'ai passé 15 jours à regarder les pièces du puzzle...la moitié du fuselage émietté, et l'aile gauche un peu abimé. Le reste OK. Ca me gonflait un peu de racheter un kit, + un moteur...
Grosse décision, je le répare pour participer au w-e Jets de Blagnac (31) le 15 octobre.
Voici les photos de la réparation:
Tout d'abord, recollage des morceaux à la cyano, enfin du plus de morceaux possibles afin de boucher les trous...Je travaille dans une entreprose de matériaux composites et nous fabriquons les éclisses carbone qui assemblent les tronçons de fuselages de l'A350. J'ai piqué une pièce rebutée, pour découper deux équerres et refaire un baquet de verrière qui servira à aligner/assembler la partie avant et arrière du fuselage.
Heureux utilisateur d'un Préceptor que je me suis offert à Noël, j'ai eu la malchance de le planter sauvagement lors d'une démo fin juillet à Cussac Fort Médoc (33).
Lors d'une montée verticale, le moteur a claqué sec (je pensais alors que les accus étaient passés dans la turbine), et là au lieu de reprendre une trajectoire correcte, j'ai pensé à ce qu'il s'était passé, quel con...pendant ce temps là, le jet a arrêté sa montée et a décroché en vrille plate dos...impossible d'en sortir...jusqu'au sol...je m'en bouffe encore les cou...enfin bref.
J'ai passé 15 jours à regarder les pièces du puzzle...la moitié du fuselage émietté, et l'aile gauche un peu abimé. Le reste OK. Ca me gonflait un peu de racheter un kit, + un moteur...
Grosse décision, je le répare pour participer au w-e Jets de Blagnac (31) le 15 octobre.
Voici les photos de la réparation:
Tout d'abord, recollage des morceaux à la cyano, enfin du plus de morceaux possibles afin de boucher les trous...Je travaille dans une entreprose de matériaux composites et nous fabriquons les éclisses carbone qui assemblent les tronçons de fuselages de l'A350. J'ai piqué une pièce rebutée, pour découper deux équerres et refaire un baquet de verrière qui servira à aligner/assembler la partie avant et arrière du fuselage.
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