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Ancien 11/07/2009, 11h56   #651 (permalink)
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Je viens de voir ta video. Super, en plus je vois bien le lancer...
Merci
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Ancien 11/07/2009, 14h09   #652 (permalink)
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N'hesites pas ;)
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Ancien 16/07/2009, 11h25   #653 (permalink)
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Ca y est j'ai enfin pu faire mon premier vol ce matin.
Superbe, avec la puissance du 2w20, le lancé est une formalité.
Avion tres sain, quand on essaie de le mettre en vrac il suffit de tout lacher pour qu'il reprenne sa ligne vol, tout comme le funjet.
Tres sensible aux ailerons, mais je pense que c'est du au fait qu'il y a un peu de jeu dans le passage de la tringlerie sur le guignol en sortie de servo. La tringle est un peu plus fine que le trou du guignol et je vais y mettre minuscule bout d'allumette cassé comme j'avais fait pour le Funjet, et la il n'y aura plus de jeu du tout.
Passage de boucles et tonneaux sans probleme...
J'ai fait 2 vols avec chaque fois une batterie 2200mah 30C. Avion bien équilibré avec la batterie au fond de l'habitacle, donc si je passe sur une plus grosse, ca le fera pas....
J'ai noté une tendance au dandinement en ligne droite, un peu comme du roulis hollandais, c'est peut etre du au jeu dans les commandes d'ailerons.
Atterrissage hyperfacile.
Vol a mi gaz sans probleme avec le 2w20.
La seule chose qui m'ennuie c'est que le moteur et le controleur n'etant pas facile d'acces on ne peut pas sentir si tout ca ca chauffe ou pas, ni vérifier que rien n'a bougé sans tout démonter...
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Ancien 16/07/2009, 11h29   #654 (permalink)
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fait des test de conso, si tu es en dessous du max des spécifications constructeur il n'y a pas de raisons que cela chauffe plus que de raison.

Nous sommes l'été donc ça chauffera un poil plus que d'habitude et c'est normal, il faut bien veiller à ce que les aérations soit bien dispo et non obstruées
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Ancien 16/07/2009, 15h20   #655 (permalink)
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Le roulis Hollandais est classique sur le Twister pour le supprimer il faut ajouter des petites sous dérives en dessous mais franchement c'est pas gênant.
Bravo et bons vols ;)
Dom
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Ancien 19/07/2009, 00h08   #656 (permalink)
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Tu les mets ou les dérives? 2 petites dérives inclinées à 30° environ, sous le fuselage, juste sous le plan vertical ? ou bien 2 derives verticales, une sous chaque empennage horizontal de la queue? quelles dimensions à peu pres ?
J'essaierai bien car à grande vitesse et avec du vent c'est vraiment stressant, on peut pas dire qu'il soit sur un rail.......
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Ancien 19/07/2009, 09h42   #657 (permalink)
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C'est en dessous du stab deux petites dérives de 10 de long sur 5 de large calé à 45 ° de chaque coté.
En dépron de 6 mm, mais gaffe à les caler bien dans l'axe du fuselage ;)
Dom
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Ancien 19/07/2009, 09h58   #658 (permalink)
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OK merci je vais voir ca
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Ancien 17/09/2009, 08h11   #659 (permalink)
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Pour ceux que ca interesse, je vends sur ebay un kit cockpit specialement concu pour le twister:
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230377450390&ssPageNam e=STRK:MESELX:IT#ht_500wt_978
Il y a un peu de travail, mais le jeu en vaut la chandelle!
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Ancien 04/10/2009, 19h09   #660 (permalink)
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Salut!
un nouveau "concurrent" pour le Twister Multiplex :

le Habu de Parkzone : http://horizonhobby.de/Air%20Meet%20Bilder/Sonntag%201/Habu-3-g.jpg
http://shop.strato.de/epages/61034323.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61034323/Products/015PKZ7080

par contre la date de sortie n'est pas encore définie...

A+
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VENDS chargeur Graupner LipoCharger4 http://forum.modelisme.com/t132256-v...ec-cg-207.html
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