TWISTER Multiplex

[yoyo66]

Envoyé par kallem

Aucun mixage necessaire. Branche les servos comme décrit dans la notice de ta radio et tout ira bien. (deux servos aux ailerons, un à la profondeur, un controlleur brushless)

Merci beaucoup.

[Gildas]

Salut
J'avais mis 2 petites dérives verticales sous le plan horizontal fixe de la queue du Twister pour le stabiliser à grande vitesse, pour éviter qu'il "marsouine". Ca marche mais il faut qu'elles soient assez longues (presque jusqu'au sol), ce qui fait qu'a l'atterro, si on cabre un peu trop, elles frottent.
Je vais les enlever et essayer une autre méthode: Les winglets
Est ce que quelqu'un l'a déjà fait?
J'ai coupé les bidons d'ailes, retaillés les bout d'ailes pour qu'ils soient exactement dans l'axe de la dérive. J'ai fabriqué 2 winglets assez hauts, en balsa. J'ai passé un coup d'époxy pour rigidifier. Dès que c'est sec je les colle et on verra pour les essais dans 10 jours car mardi je pars skier un peu....

[cdom]

J'ai fait le premier vol de mon Twister V.3 avec la turbine Vélovity Vm400 et franchemenbt ça vol vraiment mieux que le set de propulsion d'origine et du coup plus plaisant.
Cette turbine accroche vraiment vite et pousse fort malgré un profil pas adapté.
Pour rappel mon set est - moteur 2w20 - accu 2650 mah 4s 30c - controleur 60Amp.
Je vais lui faire prochainement une belle peinture classe et le garder comme ça.
A+ Dom

[rslden]

Bonjour, que me conseillerez vous chez HC pour me faire une motorisation discount mais qui avance quand même mieux que la config d'origine de mon sêche cheveux MPX (il va super bien pour souffler les feuilles aussi lol). SI possible en restant en 3S quoique.
Merci
Den

[cdom]

3s oublis !
Un moteur de chez Hk oublis aussi, tu veux quelque chose qui va bien ?
Moteur HET2w20 dans les 50 euros port compris, un accu 4s de chez Hk mais au moins 30c de décharge entre 2200 et 3000 mah et un contro de 60 ampères.
Tout ça sur la turbine d'origine et tu auras quelques chose de pas mal crois moi

[rslden]

C'est à dire que j'aurais bien aimé changer la turbine aussi, elle a pris quelques graviers car aux électrolympiques je m'amusait à faire des touch and go sur la piste en gravette. Donc turbine+moteur+ batterie ça fait un budjet que je n'ai pas envie de mettre sur ce machin.
Merci de la réponse.
Den

[cdom]

Pas de gros budjet alors tu comptes 50 euros le moteur, 25 euros turbine velocity chez rc warbirds et 25 euros pour le controleur chez HK.
Un accu chez Hk en 30 a 40 c 30 euros ce qui te donne un total de 130 euros pour un set qui marche très fort !
Maintenant a toi de voir et je l'ai fait et je t'assures mon twist et passé au Rock and Roll

[pipiou]

Salut CD ROM

J'ai fait mon tout premier vol hier et je dois dire que j'adore, surtout que je l'ai eu pas bien cher sur Ebay et neuf avec le tube de colle en prime...

Bon c'est vrai que set d'origine + 40A HK + 2200 HK 30C il n'est pas bien rapide mais par contre comme tout premier jet c'est du bonheur !

Je me suis amusé a recouvrir l'EPP de blenderm dans le puit de turbine je ne sais pas si sa améliore les chose mais le blenderm et plus lisse que l'epp... ?

par contre il plane a merveille ce truc le premier atéro j'ai du mis reprendre à 3 fois pour ne pas le poser sur la piste en dur !

Bon ben je garde ta config sous le coude le jour ou je voudrai passer au hardrock.

Mais c'est quoi le hardrock par rapport à l'origine plus de poussée ou plus de vitesse ?

Pipiou

[rslden]

Le controleur j'ai déjà, je vais y réfléchir, merci.
Den

[cdom]

Envoyé par pipiou

Salut CD ROM

J'ai fait mon tout premier vol hier et je dois dire que j'adore, surtout que je l'ai eu pas bien cher sur Ebay et neuf avec le tube de colle en prime...

Bon c'est vrai que set d'origine + 40A HK + 2200 HK 30C il n'est pas bien rapide mais par contre comme tout premier jet c'est du bonheur !

Je me suis amusé a recouvrir l'EPP de blenderm dans le puit de turbine je ne sais pas si sa améliore les chose mais le blenderm et plus lisse que l'epp... ?

par contre il plane a merveille ce truc le premier atéro j'ai du mis reprendre à 3 fois pour ne pas le poser sur la piste en dur !

Bon ben je garde ta config sous le coude le jour ou je voudrai passer au hardrock.

Mais c'est quoi le hardrock par rapport à l'origine plus de poussée ou plus de vitesse ?

Pipiou

Alors pour le blanderm t'as pas besoin tu prends du poids pour pas grand chose car l'epp est bien costaud.
Par contre un petit truc pour le conduit deu ventilo.
Utilises une vieille radiographie tu l'enroule dedans et elle se deplie toute seule, quelques gouttes de cyano et zou le tour est joué et difficile de faire plus lisse

Pour te donner une petite idée en version Rock t'as une monté en chandelle qui s'arrète presque plus et en vitesse je dirais que ça vol bien plus tendu et beaucoup plus jet !
Bref rien a voir avec l'origine et pas plus compliquer a voler, je dirais même plus sécurisant.

Du coup je vends mon twist full origine jaune.