| | #981 (permalink) |
| " The Fly Killer " Inscrit : August 2006 Lieu: THIONVILLE 57 * club A.C.N.L*
Messages: 3 724
| Le Little screamer semble etre le meilleur compromis alors. Mais le quelle de cette marque car il y en a plusieurs et ou le trouver ? Si quelqu'un a des infos :) Dom
__________________ L'essentiel c'est d'avoir autant d'attéros que de décollages, et là tu rentres content ![]() mon site: http://ittertsalac.skyrock.com/ http://kilowattrc.com/ |
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| | #982 (permalink) |
| Aéromodelomaniac | ben Cdom... Quand même ! http://www.hobby-lobby.com/littlescreamers.htm Le super parkjet pour du 4S. Dans le même style: le mien... http://www.gobrushless.com/shop/index.php?app=ccp0&ns=prodshow&ref=MD2505-C-2535 Mais ça sera moins fulgurant que le 2W20...
__________________ Mes vidéos d'aéromodélisme: http://fr.youtube.com/user/stf650 Twinstar II FPV Fatshark, Acromaster, Funjet, Funcub+flotteur, Pitts 12 15e eflite, Bae Kawk EDF fibre, Rafale HET 2xEDF, Eagle EPP, Corsaire F4U TW748, Extra 300 HC, Evolution 60 BHL, Progress EPP Donuts, Hoverjet HK, Blade MCPX, et X² dépronades... MX16S, Eurgle 9ch 2.4gh, Spectrum Dx5e. |
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| | #983 (permalink) |
| " The Fly Killer " Inscrit : August 2006 Lieu: THIONVILLE 57 * club A.C.N.L*
Messages: 3 724
| Ok Merqui Phoenix ;)
__________________ L'essentiel c'est d'avoir autant d'attéros que de décollages, et là tu rentres content ![]() mon site: http://ittertsalac.skyrock.com/ http://kilowattrc.com/ |
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| | #984 (permalink) | |
| Membre Sénior | Citation:
voila ce que j'obtiens comme résultat : http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article286 mais avec un accus PQ la tentiso est de 1V suppérieur : http://amaauvers.free.fr/spip/spip.php?article285 (dernière courbe)
__________________ En théorie il n'y a pas de différence entre la pratique et la théorie, sauf en pratique REDUISEZ VOS PHOTOS : http://www.modelisme.com/forum/aero-...es-poster.html http://amaauvers.free.fr/ | |
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| | #985 (permalink) |
| Junior Member Inscrit : October 2006
Messages: 48
| Boujour à tous, nouveau dans le club (et assez newbie en avion, encore que...). Pas de photos de ma FunJet achetée d'occas car elle est "standard de boîte"... Par contre merci pour toutes vos photos, certaines FunJet sont vraiment magnifiques ! Et ça donne des idées... Bon, je vais certainement passer quelques coup d'aéro, mais pas comme je voudrais vu que les décos autocollantes, que j'aime assez en plus, sont déjà en place. Par contre, j'ai une question à vous poser : N'ayant pas eu la doc MPX d'origine, je n'ai aucune idée des valeurs de débatements et d'expos à appliquer pour un 1er vol... Attention, il s'agit d'un vol de prise en main, je voudrais pas des valeurs "de ouf" hein... Même si je suis "démerdé" en 2 axes Elevons (J'ai une Swift2 et un Jet Synapse mais ce dernier n'a jamais volé car j'arrive pas à le lancer correctement... Pour le moment, surtout passé du temps à réparer le nez ! :( )... Merci d'avance pour votre aide ! A l'occasion, si quelqu'un a des réponses pour les mêmes question concernant un AcroMaster que je viens d'acquérir d'occas aussi... Amicalement, PS : edermigny = Skylab sur *******... |
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| | #986 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2006 Lieu: Marseille 13011
Messages: 364
| Salut Juste une question qui a son importance. J'ais récemment acheté des contrôleur Oemrc chez les chinois avec la carte de programmation qui va avec Mais je trouve que le frein est vraiment faible ; l'hélice continue de tourner en vole. Il y a le choix entre avec frein ou sans mais pas plus fort ou moins fort, alors que la plupart des contro le fonts. Question : pour ceux qui ont le même matos (Oemrc UH) Comment vous faites ??? Ps : J’ai déjà pété un axe de moteur sur ma Funjet et je ne veux pas en casser un autre.
__________________ ... |
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| | #987 (permalink) |
| Junior Member | met un petit coup de gaz juste avant d'atterrir, le frein va freiner l'helice juste avant l'atterrissage en vol rapide le frein n'est pas sufffisant pour bien nombre de moteur et l'helice tourne car le frein stoppe la rotation de l'helice mais ne permet pas de maintenir freinée l'helice... je suis clair là ... :D: donc avec un coup de gaz , l'helice stoppera et comme a l'atterro la vitesse est pas importante , l'helice ne se remettra pas a tourner ensuite soigne l'atterro , plus en kiss landing , en glissage avec un peu de vitesse , l'helice s'escamotte toute seule
__________________ Qui sème le vent ... peut voler en pente par tout temps Grace à toi Eole ; je vole ... Alpina 4001 pro carbon thermik électrifié - Last Down 320 cm - Fitness de Airtech ( motorisé feigao réducté) - Graupner EcoPower 700 watts - Hydro type Kep's 6S 1500 watts... parce que je le vaut bien :lol: |
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| | #988 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : September 2006 Lieu: Marseille 13011
Messages: 364
| merci Mais comme la plupart de mes controlleurs on un très bon frein et plusieurs choix de freinage de l’helice : Frein doux, frein fort, ou pas de frein. Sur mes deux contrôleurs BL27 et BL 37 MPX avec Himax inrunners (j'ai la possibilité de régler le frein fort).Et aussi un GWS 35A Je pensé que les Oemrc avaient ce choix. Sinon pour l’axe de moteur cassé c’était au tout début ; maintenant mes aterros sont beaucoup plus précis et plus cool surtout. Mes malgré tout sur certains models ou il y a de grandes hélices le problème est qu’il faille gardé en permanence un brin de gaz pour pas que le vol ne soit freiné. C’est « le » point négatif de ces contrôleurs. A+
__________________ ... |
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| | #990 (permalink) | |
| Junior Member Inscrit : May 2003
Messages: 219
| moi j'ai jamais activer le frein et je n'ai jamais casser un axe moteur? je ne casse meme pas les helices par contre il faut utiliser des moteur avec un axe de 3.17 au moin les axes de 2 mn sont trop fragile a mon gout sur un moteur monter en direct Citation:
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