[suivez ma construction] ZLIN 326 TRENER MASTER
- Initiateur de la discussion ArsenalVG
- Date de début
ArsenalVG
Mais aussi Caudron
C'est vrai qu'il faudrait bien s'y remettre, merci François pour le rappel à l'ordre 
J'ai réalisé une ouverture dans le capot supérieur pour insérer la prise d'air.
Les deux parties sont déglacées à l'abrasif pour ensuite être collées à l'époxy métal.
Coté pile ...
Coté face ...
Le moteur est remonté à sa place pour valider le verrouillage du capot gauche.
La place est comptée, je ne peux pas réaliser les mêmes fixations que de l'autre coté.
La fixation avant est une vis M2.5 brasée sur une plaquette.
L'ensemble est collé puis riveté sur le capot.
Un trou est percé dans le triangle de renfort pour laisser le passage de la vis m2.5.
Une fois le capot fermé, je bloque la vis cruciforme qui est accessible par l'entrée d'air du plastron.
Petite vue d'ensemble des capots.
Ouf, ce n'était pas une mince affaire.
A bientôt
Daniel
J'ai réalisé une ouverture dans le capot supérieur pour insérer la prise d'air.
Les deux parties sont déglacées à l'abrasif pour ensuite être collées à l'époxy métal.
Coté pile ...
Coté face ...
Le moteur est remonté à sa place pour valider le verrouillage du capot gauche.
La place est comptée, je ne peux pas réaliser les mêmes fixations que de l'autre coté.
La fixation avant est une vis M2.5 brasée sur une plaquette.
L'ensemble est collé puis riveté sur le capot.
Un trou est percé dans le triangle de renfort pour laisser le passage de la vis m2.5.
Une fois le capot fermé, je bloque la vis cruciforme qui est accessible par l'entrée d'air du plastron.
Petite vue d'ensemble des capots.
Ouf, ce n'était pas une mince affaire.
A bientôt
Daniel
