[Construction] Meister Scale P-47 1/5 tout bois.

[bernardebbr]

Bonsoir à tous,
Pascal je te remercie pour les liens.

Je prépare ce projet depuis plus d’un an et j’ai déjà parcouru sur 4 forums tout ce qui ce rapporte au p-47 quelque soit la taille et le constructeur en 1/6, 1/5 et 1/4. J’ai déjà récolté une foule d’informations bien utiles.
Je suis aussi d’autre construction C’est fabuleux ce que l’ont peu apprendre comme technique. Le modéliste de maintenant est bien gâté depuis la vulgarisation du web et des forums. Avant il fallait trouver un moustachu pour lui tirer les vers du nez .
J’en profite aussi pour te féliciter pour ta première maquette tu as fait fort .

Envoyé par allalou

j'ai retrouvé le lien du forum sur le P47

il est en metal je pourrai te donner le mail du fournisseur, apparemment moins cher que flite métal, seul inconvénient c'est en anglais....

RE: Meister 1/5 scale P-47

il te suffira de naviguer sur ce forum plein de choses intéressantes.......

Un petit rappel en passant, si vous êtes comme moi et que vous ne connaissez que la langue de Voltaire, il existe un addon de (merci google) à installer et qui permet de traduire toutes les pages du web très pratique pour suivre les forums étrangers de façon +- compréhensible. Commander un article sur un site allemand sans avoir minimum d’explications c’est la galère.

Schnelleinführung
Im folgenden möchten wir Sie in 30min mit dem Thema Flugmodellbeleuchtung vertraut machen. Dabei wird darauf eingegangen, wo an Flugzeugen Beleuchtung und Blitzer montiert werden, wie sich diese Verhalten müssen und wie man diese heute im Flugmodellbau mit modernster Beleuchtungstechnik realisiert.

Guide rapide
Dans la suite nous aimerions vous familiariser avec le sujet en 30min éclairage de l'avion modèle. Ils traitent avec elle, où sont montés sur des feux de l'avion et les radars, comment ce comportement et comment ils sont maintenant réalisés dans le modèle réduit d'avion avec la dernière technologie d'éclairage.

C’est mieux comme ça.

Bon assez bavardé, je ferais mieux de travailler sur mon model.

[bernardebbr]

Bonsoir,
Le principe pour les pots était bon mais pas dans sa conception, une fois le moteur mis en place pas moyen de raccorder les pots. Résultat ; dessouder les pots pour récupérer les tubes et rebelote.






J’ai modifié les emplacements des tubes. Je gagne 2cm en profondeur ce qui facilite l’alignement et l’entrée n’est plus au centre mais décalée.





Le manchon me sert pour voir ou je doit percer.





Une question pour les spécialistes. Faut-il laisser le raccordement comment cela ou couper et mettre un manchon silicone entre les deux. Les brides du pot sont sur silent bloc .Pour le montage c’est soit deux vis ou un manchon à enlever.
Il reste plus qu’à faire le deuxième.

Bernard

[christ30290]

salut tout le monde ,
je ne suis pas un spécialiste mais la logique voudrais une partie en souple entre les deux. . .sinon, c'est repris soudure ou fixation pot régulièrement ..enfin je pense. ..
@+
christophe

[schwalbe 1]

slt si les pots sont sur des brides souples à terme les coudes risquent de casser , compte tenu du plus faible niveau de vibration sur un bicylindre je ferai un montage entierement rigide ; l'avantage du raccord teflon est de rattrapper un eventuel leger defaut d'alignement et de pouvoir deposer le moteur plus facilement (il fallait 3 jours à une équipe de mécanos pour changer un moteur de p47 alors si c'est long on va dire que c'est maquette !!!! , ps 30 minutes pour echange standart de réacteur sur me 262 .... lol ,fin de HS historique ! )

[bernardebbr]

Bonsoir,
Merci pour vos conseils.

Terminer les pots et mise en place.

IMG]http://img341.imageshack.us/img341/5161/dsc0236x.jpg[/IMG]
By bernardebbr at 2012-02-24

J’ai fait une modification par rapport au plan .Le couple pare feu est amovible
Dépose du couple amovible avec le moteur.

By bernardebbr at 2012-02-24

Le petit caisson va me servir pour mettre mes batteries ; Au départ je pensais mettre le réservoir à cet emplacement, après réflexion le réservoir seras placé près du centre de gravite.


By bernardebbr at 2012-02-24

Une petite explication à pros po du plan pour le fuselage c’est un peu la galère, juste une vue avec des numéros de pièces, pas de plan de coupe.


By bernardebbr at 2012-02-24

Pas de détails comme sur un plan traditionnel, Il y a 3 grandes feuilles avec tous les morceaux dessinés.
Une notice en anglais sans photos.
Avec ça ‘’tire ton plan comme on dit chez nous’’.Au départ j’étais un peu déçu.
Puis au fur et à mesure du montage c’est relativement facile, il faut juste bien réfléchir avant et faire un montage à blanc avant collage.
Mais j’aime le bois.
Pour ceux qui veulent la rapidité le constructeur vend le fuselage en fibre.


By bernardebbr at 2012-02-24

Montage à blanc des couples.

By bernardebbr at 2012-02-24

By bernardebbr at 2012-02-24
Une modification par rapport a l’original un bon dégraissage sur les couples.

By bernardebbr at 2012-02-24

Mise en place après cure d’amaigrissement, et pose des lisses.
Voilà pour ce soir.
Bernard

[frederic 2k5]

Bonsoir Bernard;

Puisque nous avons construit tous les deux avec le système Ziroli, lequel est le plus sympa des deux ?
Est ce que le faite d'avoir construit par cette méthode précédemment n'est pas préjudiciable ,quand on aborde un montage Miester.
Tu dis avoir été dérouté par la mise en place des pièces du fuselage,il me semble avoir vu sur leur site un DVD pour le montage du P47, c'est peut ètre un bon investissement,avec des photos c'est toujours plus conducteur.
Pour ton montage du couple moteur,j'ai adopté cette methode depuis le P47 de Ziroli, et c'est vrai que la maintenance est grandement facilité quand tu peux sortir le GMP complet .
pour revenir à la mise en place de ton pot , peut ètre qu'un morceau de ce tube annellé :
Metallwaren-Krumscheid Untitled Document (tu as le choix dans le diamètre) serait plus fiable que le téflon, tu vas me dire encore des frais,mais la dessus il faut fiabiliser au maximun.
Bonne continuation et merci encore pour ton MP
Frédéric

[DAKOTA]

Toujours aussi beau un avion qui se monte......

Pour le DLE111, je ne sais pas si tu as vu mes déboires avec mon DLA 112

DLA 112, 3 pleins et puis plus rien !!!!

Si il n'a pas encore tourné et qu'il est toujours sous garantie, faite toi vite un banc de rodage et fait lui faire ses pleins.....au moins pour pouvoir te retourner si il y a des soucis (ce que je ne te souhaite pas)...une connaissance a eu les mêmes soucis que moi avec son DLE111 (c'est d'ailleurs lui qui m'a aiguillé sur une casse de clavette)

Un conseil au passage, revérifie les reglages LOW et HIGH, qui sont souvent hors reglage préconisé. Un copain a pu resserré (ou deserré, je sais plus) de 2 tours le LOW sur sont DLE111 au premier plein.

@+

[bernardebbr]

Bonsoir à tous,
Frederic, la base est pratiquement identique comme Ziroli et d’autres .



Un treillis qui donne l’emplacement des couples, il ne reste plus qu’à les introduire en place. C’est juste pour le fuselage que c’est un peu déroutant, il manque d’indications pour la matière et l’épaisseur (bois dur ou balza).Mais tout compte fait c’est pas important toutes les lisses sont en balsa 6x10 à part le treillis 10x10 que j’ai remplacer par 2 5x10 contrecollé 1 en bois dur et l’autre en balza mis à l’extérieur pour faciliter le ponçage éventuel. Ce qui m’a dérouté en faite c’est l’assise de l’aile, sur le plan je ne voyais pas qu’il y avait 3 épaisseurs contrecollés. Voir photo d’un forum



Je suis persuadé que je n’ais pas eu les bons plans pour preuve voir photos, il y a des indications.



Je pense avoir reçu les plans pour la découpe CNC avec juste des numéros de pièces.(voir plus haut)
Comme je ne lis jamais les notices en Anglais, je fais comme je le sens et modifie ce qui ne me plaît pas sur les plans. Si c’est trop facile il n’y a plus de plaisir..



Modification de la roulette. J’ai aplati le L et fixé dans des inserts de 3 pour un démontage plus facile.


Rajoute d’une lisse en haut et en bas car le treillis vas être coupé pour le passage de l’inter cooler

[bernardebbr]

Dakota,

Je te remercie pour l’info. Je vais prévenir mon copain avec qui j’ai fait l’échange de moteur.
Ce n’est vraiment pas de bol, J’espère que la garantie marchera pour toi.

Bernard

[bernardebbr]

Bonsoir à tous.


Préparation moulage porte roulette de queue.
Pose de film alimentaire


Matériel – balance au gr – époxy- carte pour étendre l’époxy ect.


Pose de la fibre 1x25g+1x60gr+1x25g



Manque de rigidité- rajoute de fibre Carbonne+ la couche de la veille au dessus.


C’est à présent rigide- découpe + couche d’apprêt pour la voir les défauts
Mise en stand Bye.

Partie fixe de la dérive, rien de particulier construction classique.


Partie mobile dérive + charnières maison.


Mise en place de la gaine bien au centre + épaisseur combler l’épaisseur de la gaine.


Confection des charnières. Balsa pris entre CTP 0.5mm + gaine


Découpe de l’emplacement charnière c’est la partie la plus délicate il faut être juste, ajustage pour combler sur les cotes avec du CTP 04.ou 0.5mm. La charnière dois être mobile sans jeux ni frottement dur.


Gorge sur la partie fixe pour ctp 0.4mm cela doit simuler la tôle donc fin et rigide.



Outil pour la gorge (tout le monde connait) partie droite et pour partie courbé, le rond désaxé permet de choisir la largueur à poncer. très pratique pour enlever une fine épaisseur de manière régulière.






A fond à droite


A fond à gauche

Ok pas de jeux ni point dur.
Il faudra juste enlever+- 1mm sur les arrêtes de 0.4 car li manque le recouvrement et c’est à mon avis trop juste pour l’instant.
Bernard