construction d'un P47 BT, un de plus!!!

[allalou]

les première lignes de tôles ont été placées sur la dérive
technique habituelle, papier enduit nitro syntho finition enfin comme d'hab.....


il en reste encore quelques unes......

j'ai aussi modifié la commande des volets de profondeur, la pièce plastique noir touchait un peu partout, j'ai donc opté pour une autre manière, j'ai écrasé un tube puis j'ai brasé le tube sur une tige fileté. ensuite j'ai percé pour recevoir la chappe et fixé la tige sur le volets


de cette façon la commande est plus fine et elle sera plus facile à placé dans la dérive. j'en ai profité pour réaliser la commande, un tube carbone sur lequel j'ai ligaturé une CAP avec une chappe brasée à son extrémité? les ligatures sont maintenu à l'araldite pour plus de précaution. le tube carbonne sera guidé dans le fuselage par un tube nylon pour éviter qu'il flambe....


j'ai reçue ma commande de profilé plastique, j'ai donc terminé le planché du cockpit


pour ce soir c'est terminé, il ne me reste plus grand chose avant de fermer le fuselage...
A+ Pascal

[stampe34]

Fais attention Pascal, quand tu brases la chape, vérifie qu'elle ne soit pas détrempée, elle ne ferait plus ressort correctement; je suppose que tu la sécurisera de toutes façons, là où elle est palcée on n'a pas droit à l'erreur.
Les profilés plastiques dont tu parles pour le cokpit, quel intérêt et tu les trouves où ?
Jacques

[allalou]

Envoyé par stampe34

Fais attention Pascal, quand tu brases la chape, vérifie qu'elle ne soit pas détrempée, elle ne ferait plus ressort correctement; je suppose que tu la sécurisera de toutes façons, là où elle est palcée on n'a pas droit à l'erreur.
Les profilés plastiques dont tu parles pour le cokpit, quel intérêt et tu les trouves où ?
Jacques

merci pour l'infos, mais je les plonge tout de suite dans l'eau juste après ça fait comme une trempe elle reprend du ressort mais elle sera sécurisée avec un morceau de durit...

pour le plastique l'intérêt est que la finition est faite il suffit de peindre, le gros inconvénient c'est le poids, il ne faut pas en abuser. le fond du cockpit est rainuré, je ne voyais pas comment faire ça facilement et de plus j'ai vu le cockpit de fabmaquatte de son stuka réalisé en PVC ça rend vraiment bien, je voulais faire un essais...
ou trouver l'abs, j'ai trouvé ça chez le train magique enciennement et maintenant je crois que c'est micro modèle...c'est a Strasbourg.
voila on verras ce que ça donne à la fin....
A+ Pascal

[allalou]

Bonjour a tous,
bernard G le colis est partie......
A+ Pascal

[BernardG]

Envoyé par allalou

Bonjour a tous,
bernard G le colis est partie......
A+ Pascal

Super sympa, merci Pascal!

[DOUG971]

Bonsoir pascal.

Juste une petite info sur une de tes remarques:

"merci pour l'infos, mais je les plonge tout de suite dans l'eau juste après ça fait comme une trempe elle reprend du ressort mais elle sera sécurisée avec un morceau de durit..."

Si tu veux garder l'élasticité initiale de ta pièce une fois soudée, il faut la laisser refroidir tranquillement . Si tu la plonge dans l'eau ou l'huile, tu crées une trempe. Certes la matière devient plus dure mais moins élastique et plus cassante. Tu ne fais qu'augmenter son taux de résilience.( un exemple concret: le verre à un fort taux de résilience. Il est dur au touché, peu élastique, mais si il prends un choc, tu connais la suite! ). Les chapes ne sont pas en acier trempé. Le constructeur choisit juste une des différentes nuances d'aciers en fonction de ses besoins (plus ou moins élastique, plus ou moins dur). Le fait qu'elle ne rouille pas est le résultat d'un traitement de surface.
Maintenant que tu l'as chauffé, elle risque de rouillé si l'état de surface à été endommagé.

J'espère ne pas avoir été chiant avec cette pose technique! bonne construction

oliv

[xerious]

Bonsoir DOUG 971

Ce serait pas mal de rentrer dans le vif du sujet car on entend tellement de choses la dessus que ce n'est plus évident!
La corde à piano est trempé elle non?
Mercdi de nous éclairer sur les différends traitements de surface!

Cordialement

Yann

[allalou]

merci doug pour tes éclaircissements, oui j'ai fait uen légère trempe, donc plus cassant...

pour les cordes à piano sauf erreur de ma part elle sont trempée, lorsque je veut fileter une corde a piano je chauffe la partie a fileter et la laisse tranquillement refroidir, ensuite le filetage se fait tout seul. seul soucis avec cette méthode elle se tord plus facilement sur le filtage.....si je fais ça c'est pour préserver les filières de 2mm par exemple autrement elles s'en prennent les pauvres.....
est ce bien de faire ainsi???
A+ Pascal

[f4u1a]

le mieux en faite c'est de ligaturer et coller directement une tige fileter de 3mm avec une chape 3mm et un contre ecrou

donc tu c est ce qui te reste a faire

sinon demande a brian taylor move ce que cela fait quand une comande de profondeur casse sur un beaux warbird

[f4u1a]

sinon le top c'est ça c'est ce qui utilise sur les jets rc

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