11/01/2012, 22h51
| #1 (permalink) |
| taupe killer  Inscrit : January 2009
Messages: 258
|  info importante sur P47 ESM Une info importante concernant ceux qui montent ou vont monter le P47 ESM, info que l'on trouve d'ailleurs sur les forums américains: Il faut renforcer l'intérieur de la cloison pare feu de façon généreuse à la fibre, la moindre touchette de l'helice par terre arracherait tout le nez... J'en suis quitte pour redemonter le moteur et tout ce qu'il y a à l'avant du fuseau pour le faire ! Grrrr !!!!
__________________ Volez bien, volez plein ! |
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12/01/2012, 07h47
| #2 (permalink) |
| DINGUE DE WARBIRD  Inscrit : November 2007 Lieu: vitrolles
Messages: 3 914
|  salut !je le fait systématiquement sur tout mes avions sans chercher a comprendre! sécuriter,sécuriter!!!!!!!!!  A+ Baptiste 
__________________ du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! l'ARSENAL VG33 il est fini et crack, il vole plus  ! et a suivre !!HA ?????le P51 en 2,430m en Finition le Hellcat en 2,06met une nouvelle déco pour le P47 Razorbak Hangar9 Le 17 Juin rencontre Warbird Air Show sur le terrain du Model air club d'Aix en Provence!Rencontre inter club ,Pas de QPDD |
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12/01/2012, 13h33
| #3 (permalink) |
| taupe killer Inscrit : January 2009
Messages: 258
| Tu as tout à fait raison sur ce point, perso je ne l'ai jamais fais car jamais eu vraiment de soucis a ce sujet là, mais par contre là !!.... Le cloison pare feu en CTP collée par l'intérieur à la fibre ne demande qu'a découper purement et simplement cette fibre non renforcée à l'avant. On ne voit cette "légèreté" qu'apres avoir installé le moteur...
__________________ Volez bien, volez plein ! |
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12/01/2012, 20h36
| #4 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : April 2007 Lieu: CHAUMONT (52)
Messages: 368
| C'est un PB que j'ai rencontré sur mon F8F et mon Me 110 Planet Hobby (ESM). Dans les deux cas, suite à un choc frontal, la fibre de la cloison était toute délaminée. J'ai renforcé au tissus de carbone par l'intérieur...
__________________ Radio : Multiplex EVO 9 2.4Ghz Jeti Modèles en état de vol: Yak 54_1.40m, Salagou 1.50m, Ka8b_3.00m, F8F Bearcat_1.80m, Me 110_2,40m, L39_0.82m. Modèles en finition: P51D_2,14m Modèles en construction: P47D_2,00m Modèles à réparer: Stephen Acro_2,30m (entoilage à refaire). Modèles en projet: Mystère IIC_1.80m, F4U Corsair_2.36m Mon site : http://f-pasc.skyrock.com/1.html |
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13/01/2012, 06h17
| #5 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : September 2009
Messages: 147
| j'ai justement un P47 ESM à monter je vais donc faire chauffer la fibre @+
__________________ -stuka ju 87 B planet hobby 2m03 (trop beau) + DLE30 -P47 planet hobby 1,80m +crrc-pro gf 26i V2 + tr E-RETARCT -P47 1,64m phonix model + ASP91 -motoplaneur ellipsoid 2,80 -hug 500D tow defender sur base sceadu 50 hirobo -lama 30 hirobo -radio JR X9503 2,4 ghz -SU67 dépron mon blog http://aeromodelisme16.blogspace.fr/ |
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13/01/2012, 07h39
| #6 (permalink) |
| taupe killer Inscrit : January 2009
Messages: 258
| Je vais aussi rajouter un couple en CTP de 3 collé à l'avant pour prendre en sandwich la fibre avec une couche de vernis. Pas d'inquiétude pour le poids, il en manque un peu à l'avant pour le centrage, et pourtant j'ai mis un 32 essence
__________________ Volez bien, volez plein ! |
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13/01/2012, 18h59
| #7 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : January 2008 Lieu: Peruwelz (Belgique)
Messages: 627
| Merci pour l'info, Je vais voir ça sur mon Tigercat, sur mon corsair, je ne l'ai as fait, je vais faire un check up pour voir si ça a bougé. Alain
__________________ Piper cub 1.80 70 Os 4 T (Carl Goldberg), Moto planeur T2M, Corsair KMP 160FT Gemini, Piper cub (jig) 2m20 en construction. P-38 1,40 hobbyking, BF110 planet hobby (encore dans la boite), F7F Tigercat planet hobby en construction. |
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13/01/2012, 22h37
| #8 (permalink) |
| Voltige,warbird, hélico  Inscrit : September 2004 Lieu: 14 / 76
Messages: 2 097
| Moi RAS sur mon corsair ...
__________________ ..................Mes vidéos http://www.dailymotion.com/droopy3/1.............. SU26M 2m21 / Trex 500 Airwolf / Trex 600 Ecureuil / Corsair F4U / Funjet / Piper 2m70 ................... U CAN DO 46 / ME 109 / Bipim et Fatshark 5,8................................. .................................................. Bons vols ...................................... |
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14/01/2012, 11h37
| #9 (permalink) |
| gear locked !!!  Inscrit : August 2005 Lieu: Toulouse M.A.B
Messages: 2 830
| moi je l'ai fait sur mon corsair tellement c'est mou devant.... gros paquet de fibre plus enorme paquet de resine pour remplir tout ca, en tapant dessus avant/apres on entend la différence. un peu le meme bruit lorqu'on ferme la porte d'une 2cv ou une audi ... lol
__________________ EvoJet 130 A vendre/ F15 Feibao+ EvoJet 90 / glasflügel 304 3.6m A vendre/shrike commander en 3m a construire/ CORSAIR ESM 1,80 AERO 28 en vol /YAK 54 EF 2,23m+DL50 |
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20/01/2012, 07h45
| #10 (permalink) |
| taupe killer Inscrit : January 2009
Messages: 258
| Bon, moteur remonté. Une seule couche de fibre sur tout le couple en remontant sur les cotés aura suffit, avec ajout de rondelles bien plus larges et tout est rentré dans l'ordre. On voit vraiment la différence. Dommage que ce ne soit pas fait dès la construction, il faut s'arracher la moitié de la main dans le second couple pour aller positionner les bandes de fibre....
__________________ Volez bien, volez plein ! |
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