Balzakas'ket
Mayday mayday !!!!!!!
Bien vu Vieuxdruide. Merci pour ces quelques infos toujours bienvenues.
Balzakas'ket;2522051 à dit:Bien vu Vieuxdruide. Merci pour ces quelques infos toujours bienvenues.
ramboman;2522072 à dit:Pour revenir sur le sk3 f3a... ce moteur est totalement différent des autres sk3...
D'abord 28 poles... 2 fois plus que la plupart des moteurs semblables... un couple étonnant...
ensuite le plateau d'hélice qui est monté sur un cone serré sur l'axe... a serrer sérieusement...
avec écrou et contre-écrou autobloquant... prévu avec fixation de la casserole d'hélice par vis centrale...
l'arbre étant un peu long, j'ai remplacé le contre-écrou par un autre d'origine... hacker...
Je le fais tourner avec une Gsonic tripale 18*12 sous 12s2p a123... 2700W...
GdelaPinede;2522005 à dit:Bonjour à tous
Merci à toi, Vieux druide je vais tenir compte de ton avertissement. Rien de plus facile, d'autant plus que je suis obligé de modifier la longueur de ces vis, étant donné que j'intercale entre le support d'hélice et le rotor du moteur une pièce en plastique de 2mm d'épaisseur qui figure la soufflante des moteurs BMW 801.
Ceci dit je suis un peu étonné, car il y a un très bon centrage entre ces deux éléments et on ne peux cisailler ces trois vis qu'en rotation. peut être que la personne
à l'origine de l'information à touché le sol avec l'hélice en pleine vitesse.
Il faudra que je prévoie aussi un léger tassement du plastique ( surtout si ça chauffe un peu ) avec pour conséquence le dévissage de ces vis : freinfilet à prévoir!
En fin de semaine je pense terminer le coffrage du fuseau, il y aura un compte rendu
Amitiés Gilbert