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24/01/2010, 10h49
| #71 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : February 2008 Lieu: toulouse
Messages: 185
|  après plusieurs mois de travail acharné, le Tempest est presque achevé !( j'en suis au vieillissement de la peinture ) Pour me motiver , car cette finition n'en fini pas (!), je vais recommencer à poster les photos de cette construction ..En parallèle 'et pour me "sortir du Tempest" je construis un petit Bearcat de L.Buissyne que j'ai mis dans la rubrique construction ..Le programme des vols va être chargé au printemps !! c'est reparti ! la dérive a été entoilée au solartex ..  ...puis apprêt carrossier et pose des rivets à l'aide de goutte de colle blanche ..(a partir de là étant débutant en la matière , je m'inspire directement de toutes les techniques décrites dans les différents forums francais et américains .. une mention spéciale à Paulo 34 !)  |
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26/01/2010, 18h30
| #76 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : February 2008 Lieu: toulouse
Messages: 185
| Citation:
le fait de graver les lignes de structure avec une lime aiguille a mis le balsa à nu à certains endroits..j'ai donc rempli ces lignes avec de l'apprêt pour avoir des lignes moins marquées et surtout pour peindre sur de l'apprêt ! Cette technique de gravage est très agressive et est à recommander que pour des lignes de structure bien marquées et un coffrage balsa épais (mini 30/10) ...c'est une bêtise que d'avoir employé cette technique et ce n'est pas la seule que j'ai faite tout du long de cette finition !.. | |
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26/01/2010, 18h46
| #77 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : February 2008 Lieu: toulouse
Messages: 185
| les renforts au niveau du stabilo ont été imités... ( ils sont spécifiques à quelques Tempest , dont la maquette que je veux reproduire )  sur le stabilo il y a beaucoup de rivets pleins à tête ronde ..  les rivets à tête noyés ,quant à eux, sont réalisés d'une façon classique avec un fer à souder et un tube laiton ...  il est très difficile de marquer les lignes perpendiculaires sur des formes ovoïdes..j'ai utilisé cette technique...(ça vaut ce que ça vaut !)  |
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26/01/2010, 18h59
| #78 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : November 2006
Messages: 2 303
| Superbe ! Tu saisi parfaitement l'esprit maquette de ce chasseur et le resultat final promet d'etre magnifique. Pour le gravage des lignes de tole effectivement il vaut mieu faire attention et n'utiliser cette methode que sur du balas a forte section (30/10 mini) comme tu l'indiques. Pour mon P47 j'ai utilisé un fer a souder et une penne assez mince pour graver le slignes de toles ce qui permet de moins appuyer et du coup limite les risques de passer a travers ls coffrages. Rivets a tetes noyées et a tete apparente sur l'arriere du tempest comme le grandeur, mention speciale pour els renforts au niveau d ela queue présent sur les typhoon et premiers Tempest... bref ton travail est super bravo, et content de te relire ! paulo |
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28/01/2010, 20h39
| #79 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : February 2008 Lieu: toulouse
Messages: 185
| salut Paulo ! content également que tu aies repris la construction du Tempest ! j'ai "pompé" un maximum sur les posts du Spit et du P47 pour cette finition!... les rivets noyés sont marqués sur le fuselage avec un fer à souder et tube laiton ...  ceux de la dérive réalisés de façon classique ..  pour réaliser le marquage des vis , cet outil a été réalisé ...  ça donne ceci ....  |
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