Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

frederic 2k5 · 05/02/2009, 11h23

Bonjour à tous;

Et bien le moment est venu de commencer la construction du SDB 3 plus communément appelé Dauntless.

Chasseur embarqué durant la guerre du Pacifique à partir de 1943,il fit honnètement son travail de bombardier en piqué et de chasseur avec son mitrailleur installé dans le cokpit ,à l'arrière du pilote.

Pour la construction , c'est du classique de chez Ziroli , après avoir construit respectivement :le T6 , Hellcat ,P47 ,et en dernier le Mustang ,le principe est identique donc normalement plus de surprise de ce coté.

A contrario de mes constructions précédentes , ou je partais du plan et je découpais toutes les pièces ,devant le nombre de pièces sur le plan pour la réalisation de l'appareil ,j'ai fait appel à PCK dont voici le lien:www.precisioncutkits.com pour l'achat du kit complet.
Il est vrai que la découpe laser c'est super et bien fidèle au plan , c'est beaucoup de temps de gagné sur la construction.

Je n'ai pas la prétention de faire une maquette au top,mais simplement un avion agréable a regarder à "3 mètres".....et qui sera disponible pour voler souvent.

Pour ce qui est de la motorisation je pense que le Zénoah 80cc bicylindre fera l'affaire , le train et bien le Robart qui va bien , pour le capot et la verrière ,comme toujours chez Ziroli.

Voilà pour la présentation du projet qui je le pense va s'étaler sur 2 ans , passons maintenant aux choses sérieuses: "la construction du bestiau" !!

Je vais faire appel à Photomania pour mettre des photos directement sur le forum,sans passer par un autre lien

Voilà les premiers clichés pour la construction du crutch ,ce n'est pas du "chocolat" c'est l'ame du fuselage ou tous les couples se positionnent.

Vous noterez que le crutch est un peu plus long sur l'avant ( 5 cm ) ce qui permet une meilleure mise en place sur les cales de montage.

Les cales sont en médium 10 mm et mesurent 300mmX200mm ,celles ci permettent un montage rectiligne du fuselage.

La prochaine étage ,cette après midi pour la mise en place des couples sur le crutch.

N'hésitez pas pour les questions et commentaires ,j'essaierais de vous répondre ,dans la limite de mes connaissances biensur et je suis preneur de tous vos conseils et expériences.

A bientot
Fred

NICVERT jean-baptiste · 05/02/2009, 11h39

salut, Fred ,il y en a un qui vole a Villelores une merveille , surtout en vol lent ,très lent une petit photo pour le plaisir ;) et je m'abonne A+ et bonne construction Baptiste :cool:

frederic 2k5 · 05/02/2009, 20h48

Bonsoir à tous;
Merci Jean Baptiste pour la photo et pour ton abonnement à ce sujet.

Cet après midi ,mise en place et collage des couples sur le crutch ,du n° 2 au N° 10 ,demain mise en place du N°1 et à l'opposé le n° 11 avec l'assise du stab qui est en appui sur le crutch , ainsi avec l'incidence du stab il n'y a pas de surprise :tout est bien respecté.

Voilà donc quelques clichés de ce travail.

Vous avez dit d'equerre,comme c'est d'équerre !!

Derrière le P 51 "Miss Velma" se dit: tiens un petit nouveau dans l'atelier !!!

Le couple n° 10 reçoit l'assise du stab,celle ci sera mise en place demain,après avoir déterminé les emplacements et les sorties des différentes commandes de direction et de profondeur , je crois que les commandes de direction traversent cette pièces , donc pas de précipitation.
On devine l'angle à l'arrière de l'assisedu stab , c'est déja l'angle pour le montant de la dérive.......tout ce tient.Le couple n°11 est en appuie sur cette pièce.

Voilà tout semble aligné, nous verrons la suite demain

A +
Fred

NICVERT jean-baptiste · 05/02/2009, 21h02

re : belle pièce Fred pour faire un tel apareil il faut de la place, chose que je n'ai pas :( alors 2,15m ;) continu de nous regaler A+ Baptiste :cool:

F-PASC · 06/02/2009, 06h24

Du bien bel ouvrage...

Je m'abonne également.

Tiens, je viens de recevoir un plan ZIROLI moi aussi.....le P38....se sera pour dans quelques temps, lorsque j'aurais fini mes travaux en cours...

A++

Pascal

vinde · 06/02/2009, 08h20

Joli !!!

Tiens une question, ça n'apparait pas sur les photos, les couples sont-ils en une seule pièce ?

La logique voudrait que ce ne soit pas le cas, parce qu'il faut alors les enfiler sur le "crutch". Mais comme je ne vois aucun raccord je reste perplexe.

Bonne construction.

frederic 2k5 · 06/02/2009, 14h03

Bonjour à tous;

Pascal ,le P 38 est un sacré morceau dans la vie d'un modéliste , c'est un travail de longue durée,mais un P 38 celà se mérite !! Alors bravo et bon courage.

Vinde,les couples sont éffectivement d'une seule pièce ,chez Ziroli pas de demi coquilles.Les couples s'enfilent sur le crutch,les couples ont une découpe pour celà.
Dans le cas du Dauntless,on positionne le n°3,ensuite les couples de devant (2et1),puis on place les suivants en les passant par l'arrière (4,5.... jusqu'au n°10)
Donc pas de demi-couples .

A+
fred

vinde · 06/02/2009, 16h15

Ah oui quand même.

Et visiblement ça ne pose pas de problème. Merci pour l'info.

F-PASC · 06/02/2009, 17h09

Citation:

Envoyé par frederic 2k5

Bonjour à tous;

Pascal ,le P 38 est un sacré morceau dans la vie d'un modéliste , c'est un travail de longue durée,mais un P 38 celà se mérite !! Alors bravo et bon courage.

A+
fred

Pas de PB, je ne suis pas pressé et de toute façon, je veux déjà finir mes RTF et le P51D 2.14m Top Flite que j'ai commencé il y a 4 ans....

A++

Pascal

gandelin73 · 06/02/2009, 17h43

Superbe, une belle construction qui démarre bien! Je m'abonne aussi.
Bonne continuation.

05/02/2009, 11h23	#1 (permalink)
frederic 2k5 Membre actif Inscrit : August 2005 Messages: 308	Bonjour à tous; Et bien le moment est venu de commencer la construction du SDB 3 plus communément appelé Dauntless. Chasseur embarqué durant la guerre du Pacifique à partir de 1943,il fit honnètement son travail de bombardier en piqué et de chasseur avec son mitrailleur installé dans le cokpit ,à l'arrière du pilote. Pour la construction , c'est du classique de chez Ziroli , après avoir construit respectivement :le T6 , Hellcat ,P47 ,et en dernier le Mustang ,le principe est identique donc normalement plus de surprise de ce coté. A contrario de mes constructions précédentes , ou je partais du plan et je découpais toutes les pièces ,devant le nombre de pièces sur le plan pour la réalisation de l'appareil ,j'ai fait appel à PCK dont voici le lien:www.precisioncutkits.com pour l'achat du kit complet. Il est vrai que la découpe laser c'est super et bien fidèle au plan , c'est beaucoup de temps de gagné sur la construction. Je n'ai pas la prétention de faire une maquette au top,mais simplement un avion agréable a regarder à "3 mètres".....et qui sera disponible pour voler souvent. Pour ce qui est de la motorisation je pense que le Zénoah 80cc bicylindre fera l'affaire , le train et bien le Robart qui va bien , pour le capot et la verrière ,comme toujours chez Ziroli. Voilà pour la présentation du projet qui je le pense va s'étaler sur 2 ans , passons maintenant aux choses sérieuses: "la construction du bestiau" !! Je vais faire appel à Photomania pour mettre des photos directement sur le forum,sans passer par un autre lien Voilà les premiers clichés pour la construction du crutch ,ce n'est pas du "chocolat" c'est l'ame du fuselage ou tous les couples se positionnent. Vous noterez que le crutch est un peu plus long sur l'avant ( 5 cm ) ce qui permet une meilleure mise en place sur les cales de montage. Les cales sont en médium 10 mm et mesurent 300mmX200mm ,celles ci permettent un montage rectiligne du fuselage. La prochaine étage ,cette après midi pour la mise en place des couples sur le crutch. N'hésitez pas pour les questions et commentaires ,j'essaierais de vous répondre ,dans la limite de mes connaissances biensur et je suis preneur de tous vos conseils et expériences. A bientot Fred __________________ SBACH 342 en 2,20m 50DA, P47 Ziroli 3W 80XI, P51 Ziroli 3W 80XI , de l'électrique Raimbow Phénix model, Angel 30 S, un POGO survitaminé avec un chrono à 230km/h le tout sur JR12X Le blog de mon club:http://aerochevrieres.canalblog.com/ Une petite visite s'impose, allez voir les "liens sympa de Laurent" (sur la droite de la page) vous y découvrirez notre activité et certaine silhouette pas méconnue..........

05/02/2009, 11h39	#2 (permalink)
NICVERT jean-baptiste DINGUE DE WARBIRD Inscrit : November 2007 Lieu: vitrolles Messages: 3 662	salut, Fred ,il y en a un qui vole a Villelores une merveille , surtout en vol lent ,très lent une petit photo pour le plaisir ;) et je m'abonne A+ et bonne construction Baptiste :cool: __________________ du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! en construction l'ARSENAL VG33 il est fini et il vole ! et a suivre !!HA ?????le P51 en 2,430m le 17 juin 2012 "Warbird Air Show en démonstration public QPDD obligatoire

05/02/2009, 20h48	#3 (permalink)
frederic 2k5 Membre actif Inscrit : August 2005 Messages: 308	Bonsoir à tous; Merci Jean Baptiste pour la photo et pour ton abonnement à ce sujet. Cet après midi ,mise en place et collage des couples sur le crutch ,du n° 2 au N° 10 ,demain mise en place du N°1 et à l'opposé le n° 11 avec l'assise du stab qui est en appui sur le crutch , ainsi avec l'incidence du stab il n'y a pas de surprise :tout est bien respecté. Voilà donc quelques clichés de ce travail. Vous avez dit d'equerre,comme c'est d'équerre !! Derrière le P 51 "Miss Velma" se dit: tiens un petit nouveau dans l'atelier !!! Le couple n° 10 reçoit l'assise du stab,celle ci sera mise en place demain,après avoir déterminé les emplacements et les sorties des différentes commandes de direction et de profondeur , je crois que les commandes de direction traversent cette pièces , donc pas de précipitation. On devine l'angle à l'arrière de l'assisedu stab , c'est déja l'angle pour le montant de la dérive.......tout ce tient.Le couple n°11 est en appuie sur cette pièce. Voilà tout semble aligné, nous verrons la suite demain A + Fred __________________ SBACH 342 en 2,20m 50DA, P47 Ziroli 3W 80XI, P51 Ziroli 3W 80XI , de l'électrique Raimbow Phénix model, Angel 30 S, un POGO survitaminé avec un chrono à 230km/h le tout sur JR12X Le blog de mon club:http://aerochevrieres.canalblog.com/ Une petite visite s'impose, allez voir les "liens sympa de Laurent" (sur la droite de la page) vous y découvrirez notre activité et certaine silhouette pas méconnue..........

05/02/2009, 21h02	#4 (permalink)
NICVERT jean-baptiste DINGUE DE WARBIRD Inscrit : November 2007 Lieu: vitrolles Messages: 3 662	re : belle pièce Fred pour faire un tel apareil il faut de la place, chose que je n'ai pas :( alors 2,15m ;) continu de nous regaler A+ Baptiste :cool: __________________ du warbird que du warbird encore du warbird :D: P47 RTF 2,16m TOPFLITE ! en construction l'ARSENAL VG33 il est fini et il vole ! et a suivre !!HA ?????le P51 en 2,430m le 17 juin 2012 "Warbird Air Show en démonstration public QPDD obligatoire

06/02/2009, 06h24	#5 (permalink)
F-PASC Membre actif Inscrit : April 2007 Lieu: CHAUMONT (52) Messages: 342	Du bien bel ouvrage... Je m'abonne également. Tiens, je viens de recevoir un plan ZIROLI moi aussi.....le P38....se sera pour dans quelques temps, lorsque j'aurais fini mes travaux en cours... A++ Pascal __________________ Radio : Multiplex EVO 9 2.4Ghz Jeti Modèles fini: Yak 54_1.40m, Salagou 1.50m, Ka8b_3.00m, F8F Bearcat_1.80m, L39_0.82m. Modèles en finition: P51D_2,14m Modèles en projet: Mystère IIC_1.80m, F4U Corsair_2.36m Modèles à réparer: Stephen Acro_2,30m (entoilage à refaire), Me 110_2,40m (endommagé). Modèles en attente: P47D_2,00m Mon site : http://f-pasc.skyrock.com/1.html

06/02/2009, 08h20	#6 (permalink)
vinde Membre actif Inscrit : August 2008 Lieu: Bruxelles ( Auderghem ) Messages: 258	Joli !!! Tiens une question, ça n'apparait pas sur les photos, les couples sont-ils en une seule pièce ? La logique voudrait que ce ne soit pas le cas, parce qu'il faut alors les enfiler sur le "crutch". Mais comme je ne vois aucun raccord je reste perplexe. Bonne construction. __________________ Thierry "Vinde" Vindevogel ( Bruxelles ... belge en sursis )

06/02/2009, 14h03	#7 (permalink)
frederic 2k5 Membre actif Inscrit : August 2005 Messages: 308	Bonjour à tous; Pascal ,le P 38 est un sacré morceau dans la vie d'un modéliste , c'est un travail de longue durée,mais un P 38 celà se mérite !! Alors bravo et bon courage. Vinde,les couples sont éffectivement d'une seule pièce ,chez Ziroli pas de demi coquilles.Les couples s'enfilent sur le crutch,les couples ont une découpe pour celà. Dans le cas du Dauntless,on positionne le n°3,ensuite les couples de devant (2et1),puis on place les suivants en les passant par l'arrière (4,5.... jusqu'au n°10) Donc pas de demi-couples . A+ fred __________________ SBACH 342 en 2,20m 50DA, P47 Ziroli 3W 80XI, P51 Ziroli 3W 80XI , de l'électrique Raimbow Phénix model, Angel 30 S, un POGO survitaminé avec un chrono à 230km/h le tout sur JR12X Le blog de mon club:http://aerochevrieres.canalblog.com/ Une petite visite s'impose, allez voir les "liens sympa de Laurent" (sur la droite de la page) vous y découvrirez notre activité et certaine silhouette pas méconnue..........

06/02/2009, 16h15	#8 (permalink)
vinde Membre actif Inscrit : August 2008 Lieu: Bruxelles ( Auderghem ) Messages: 258	Ah oui quand même. Et visiblement ça ne pose pas de problème. Merci pour l'info. __________________ Thierry "Vinde" Vindevogel ( Bruxelles ... belge en sursis )

06/02/2009, 17h43	#10 (permalink)
gandelin73 Membre actif Inscrit : May 2005 Lieu: Munich / Savoie (73) Messages: 374	Superbe, une belle construction qui démarre bien! Je m'abonne aussi. Bonne continuation. __________________ F3K: Spinning Birdy, Aspirin Planeurs: Easyglider ; Altus XL, Titoletta Avions: Trainer Ripmax, Extra 300S

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