je ne sais pas ce qu'en pense Paulo mais bon tu construis un Corsair BT de 2,08 m avec apparemment l'option des ailes repliables.
C'est déjà un modèle complexe avec les volets, les trappes, le TR rotatif, la roulette de queue rentrante, etc.
Je pense qu'il va de soi qu'il va falloir mettre du bon matériel dans une telle construction aussi bien pour le moteur que le TR que l'intallation radio, uniquement d'un point de vue sécurité.
Il fera vraisemblablement dans les 8 kg.
je ne crois qu'il soit réaliste de mettre les "servos les moins chers possibles" et un train "pas cher" sachant qu'un train est sans doute réalisable par ses propres moyens mais avec du matériel pour usiner des pièces.
C'est le coeur de l'avion.
Le train Unitract vaut 240 livres soit 260 euro environ (avec une livre qui est proche de l'euro), ce qui n'est pas (à mon sens) demesuré au regard du prix de revient complet d'un tel modèle (il va y avoir 5 servos dans les ailes + 2 pour le repliage + 5 dans le fuseau), un gros moteur, etc.
Je ne pense pas qu'on soit d'une façon général dans le modèle économique.
Et effectivement pour le prix du TR, tu peux avoir un Corsair RTF de 1,80 m.
On est plus dans le modèle chinois RTF de 1,50 m avec TR mécanique
inclus à 150 euro TTC.
A+