Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

paulo 34 · 11/11/2007, 09h35

Bonjour, ce matin je me suis trompé d'endroit pour mon sujet.
me voila donc dans la rubrique maquette.

Je construit deux "tempest"au 1/6°.
J'aimerai vous montrer étape par étape la construction d'un tel avion.

Le choix du model s'est porté sur le tempest de sepp uiberlacher envergure 2,10 environs poids 8 kilos moteur prévu 180 (moki) .
le train utilisé est un magnifique Sierra reproduisant les subtilités du vrai (une bien belle mécanique).

J'espere que cette rubrique retiendra votre attention et vous donnera envie de réaliser une telle machine.

(Pour les photos je ne sais pas comment on fait pour les joindre ! Help !)
paulo

DAKOTA · 11/11/2007, 10h08

Citation:

Envoyé par paulo 34

Bonjour, ce matin je me suis trompé d'endroit pour mon sujet.
me voila donc dans la rubrique maquette.

Je construit deux "tempest"au 1/6°.
J'aimerai vous montrer étape par étape la construction d'un tel avion.

Le choix du model s'est porté sur le tempest de sepp uiberlacher envergure 2,10 environs poids 8 kilos moteur prévu 180 (moki) .
le train utilisé est un magnifique Sierra reproduisant les subtilités du vrai (une bien belle mécanique).

J'espere que cette rubrique retiendra votre attention et vous donnera envie de réaliser une telle machine.

(Pour les photos je ne sais pas comment on fait pour les joindre ! Help !)
paulo

Très bon choix.........pourquoi 2 tempest.....?????

Pour les photos......tu peux utiliser le site suivant :

http://www.photomania.com/

Tu sélectionne ta photo sur ton HD, tu sélectionne le format 640x480, ensuite tu clique sur "hebergez" et tu attends le transfert.

une nouvelle fenêtre s'ouvre....et tu fais un coper/coller du lien "Lien pour forum:"

ensuite tu colles le lien sur ton post......

comme ceci :

@+

paulo 34 · 11/11/2007, 10h41

2 tempest un pour un ami (phil) un deuxieme pour moi...

Celui qui sera pris en exemple sur ce forum sera celui de phil.
le mien attendra un peu (je découpe "mes" pieces au fur et a mesure.
merci pour le l_ien des photos, je vais essayer de suite.
Soyez indulgent au départ l'informatique c'est pas mon truc... je préfère la course a pied (n'est ce pas dakota).
paulo

paulo 34 · 11/11/2007, 10h49

Ca marche ! merci Dakota.
Au fait pas mal mon corsair plein gaz sur ton site. Bon je l'ai cassé sur panne radio, mais il volait plutot bien !

Concernant le TEMPEST je vais vous montrer la construction dans les moindre détails, si cela vous interesse bien sur.

Paulo

DAKOTA · 11/11/2007, 10h57

Citation:

Envoyé par paulo 34

Ca marche ! merci Dakota.
Au fait pas mal mon corsair plein gaz sur ton site. Bon je l'ai cassé sur panne radio, mais il volait plutot bien !

Concernant le TEMPEST je vais vous montrer la construction dans les moindre détails, si cela vous interesse bien sur.

Paulo

Impec.......

Pour la photo de ton corsair....c'etait a mortagne en 2006 ......une minute avant l'atterro train rentré.......sur une piste en dure, c'est pas le top.....

La course a pied, en effet, je connais un peu......1500 km en 2007......mais bon c'est un autre sujet.............

un tempest au 1/6 ieme ca donne quoi comme envergure........

paulo 34 · 11/11/2007, 12h07

BON ALLEZ ON COMMENCE !

Le choix de la maquette s'est porté sur le tempest car phil voulait en avoir un. il a donc commandé le plan chez unitract international, avec le capot le cône et la verriere.

je me suis proposé pour construire la machine et il a accepté.

Je me suis donc retrouvé avec les éléments et après une étude attentive du plan, me suis motivé pour en construire deux (eh oui j'en veux un moi aussi).

Comme toute maquette, j'ai commencé par une reflexion sur le choix des éléments vitaux du warbird et notamment le train rentrant.
j'ai pensé au départ a une mécanique unitract mais phil préférait un train sierra.

Le choix du train réglé, il fallait penser a l'implantation. Et là grosse surprise visiblement tout rentre sans probleme !

La règle de base lorsque l'on construit un warbird et de penser la structure autour du train rentrant. faire l'inverse c'est a dire construire l'aile et choisir le train après n'est pas une bonne solution.

Le reste de l'avion étant plutot bien pensé, le plan relativement juste et clair, je n'avais plus qu'a me lancer dans la construction que je vous détaille maintenant :

paulo 34 · 11/11/2007, 12h15

Comme toutes mes maquettes de chasseur je commence par l'aile.

L'aile du tempest est constituée d'une partie centrale et de deux moignons calés au didre correct. le train de l'avion se trouve juste a l'endroit de la cassure. L'aile est elliptique et le profil de la maquette respecte celui du vrai (profil laminaire comme un mustang !)

Je dessine toutes les nervures sur du calque avec un stylo pointe très fine (0.03), ensuite a l'aide de papier carbone je reproduit le dessin sur le balsa.
Toutes les nervures sont en balsa 30/10 (sauf les nervures support de train en CTP 30/10)

Pour découper les nervures je colle une deuxieme planchette avec des points de cyano et découpe le tout a la scie a chantourner (lame très fine).
Je fais sauter les points de cyano et obtiens deux pieces identiques.

paulo 34 · 11/11/2007, 12h17

paulo 34 · 11/11/2007, 12h20

Une fois les nervures découpées il faut les "personaliser".
En effet chaque nervure comporte des découpes et renforts specifiques (support de train, de servo de charniere...)

Ici les renforts de train en ctp 20/10 sont collés a la colle blanche (sader).

paulo 34 · 11/11/2007, 12h25

Chaque nervure et ensuite "contrôlée" c'est a dire qu'on verifie si on a bien respecté le plan original. on verifie également que les longerons s'encastrent bien (pas de jeu )

UNE REGLE D'OR EST QUE LES AJUSTAGES PRECIS GARANTISSENT SOLIDITE ET LEGERETE

REMARQUE : Il est facile de se procurer pour un prix très raisonnable des "kit" de pieces déjà découpées au laser (Bob Holman, the aeroplane works...)

Personnellement j'aime bien découper moi même mes pieces ce qui me permet de choisir le bois, de pouvoir modifier a la demande....

Dernier point on peut toujours faire des trous dans les pieces pour les alleger mais attention a ne pas fragiliser la structure !

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11/11/2007, 09h35	#1 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	Bonjour, ce matin je me suis trompé d'endroit pour mon sujet. me voila donc dans la rubrique maquette. Je construit deux "tempest"au 1/6°. J'aimerai vous montrer étape par étape la construction d'un tel avion. Le choix du model s'est porté sur le tempest de sepp uiberlacher envergure 2,10 environs poids 8 kilos moteur prévu 180 (moki) . le train utilisé est un magnifique Sierra reproduisant les subtilités du vrai (une bien belle mécanique). J'espere que cette rubrique retiendra votre attention et vous donnera envie de réaliser une telle machine. (Pour les photos je ne sais pas comment on fait pour les joindre ! Help !) paulo

11/11/2007, 10h41	#3 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	2 tempest un pour un ami (phil) un deuxieme pour moi... Celui qui sera pris en exemple sur ce forum sera celui de phil. le mien attendra un peu (je découpe "mes" pieces au fur et a mesure. merci pour le l_ien des photos, je vais essayer de suite. Soyez indulgent au départ l'informatique c'est pas mon truc... je préfère la course a pied (n'est ce pas dakota). paulo

11/11/2007, 10h49	#4 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	Ca marche ! merci Dakota. Au fait pas mal mon corsair plein gaz sur ton site. Bon je l'ai cassé sur panne radio, mais il volait plutot bien ! Concernant le TEMPEST je vais vous montrer la construction dans les moindre détails, si cela vous interesse bien sur. Paulo

11/11/2007, 12h07	#6 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	BON ALLEZ ON COMMENCE ! Le choix de la maquette s'est porté sur le tempest car phil voulait en avoir un. il a donc commandé le plan chez unitract international, avec le capot le cône et la verriere. je me suis proposé pour construire la machine et il a accepté. Je me suis donc retrouvé avec les éléments et après une étude attentive du plan, me suis motivé pour en construire deux (eh oui j'en veux un moi aussi). Comme toute maquette, j'ai commencé par une reflexion sur le choix des éléments vitaux du warbird et notamment le train rentrant. j'ai pensé au départ a une mécanique unitract mais phil préférait un train sierra. Le choix du train réglé, il fallait penser a l'implantation. Et là grosse surprise visiblement tout rentre sans probleme ! La règle de base lorsque l'on construit un warbird et de penser la structure autour du train rentrant. faire l'inverse c'est a dire construire l'aile et choisir le train après n'est pas une bonne solution. Le reste de l'avion étant plutot bien pensé, le plan relativement juste et clair, je n'avais plus qu'a me lancer dans la construction que je vous détaille maintenant :

11/11/2007, 12h15	#7 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	Comme toutes mes maquettes de chasseur je commence par l'aile. L'aile du tempest est constituée d'une partie centrale et de deux moignons calés au didre correct. le train de l'avion se trouve juste a l'endroit de la cassure. L'aile est elliptique et le profil de la maquette respecte celui du vrai (profil laminaire comme un mustang !) Je dessine toutes les nervures sur du calque avec un stylo pointe très fine (0.03), ensuite a l'aide de papier carbone je reproduit le dessin sur le balsa. Toutes les nervures sont en balsa 30/10 (sauf les nervures support de train en CTP 30/10) Pour découper les nervures je colle une deuxieme planchette avec des points de cyano et découpe le tout a la scie a chantourner (lame très fine). Je fais sauter les points de cyano et obtiens deux pieces identiques.

11/11/2007, 12h17	#8 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303

11/11/2007, 12h20	#9 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	Une fois les nervures découpées il faut les "personaliser". En effet chaque nervure comporte des découpes et renforts specifiques (support de train, de servo de charniere...) Ici les renforts de train en ctp 20/10 sont collés a la colle blanche (sader).

11/11/2007, 12h25	#10 (permalink)
paulo 34 Membre Sénior Inscrit : November 2006 Messages: 2 303	Chaque nervure et ensuite "contrôlée" c'est a dire qu'on verifie si on a bien respecté le plan original. on verifie également que les longerons s'encastrent bien (pas de jeu ) UNE REGLE D'OR EST QUE LES AJUSTAGES PRECIS GARANTISSENT SOLIDITE ET LEGERETE REMARQUE : Il est facile de se procurer pour un prix très raisonnable des "kit" de pieces déjà découpées au laser (Bob Holman, the aeroplane works...) Personnellement j'aime bien découper moi même mes pieces ce qui me permet de choisir le bois, de pouvoir modifier a la demande.... Dernier point on peut toujours faire des trous dans les pieces pour les alleger mais attention a ne pas fragiliser la structure !