vi ...
compte-tenu du point d'application de la poussée ... qui est derrière le cg de ton aile ... et devrait ètre pile-pile poil aligné sur la trajectoire de décollage
il n'est pas étonnant que tu aies une instabilité latérale, voire verticale ( on la voit sur la vidéo ) au décollage, ceci étant étroitement lié à la moindre différence entre axe du vent et axe de ta catapulte ...
c'est d'ailleurs pour celà que tu vois 99.9% des lancements " en tirant " en amont du CG ... et non en poussant derrière.
d'autre part, tu parles de quelques grammes de différence D/G ...
ça n'entre en jeu qu' à des vitesses très proches du décrochage, et je dois avouer que j'ai trouvé ton chariot un poil poussif sur ta vidéo. Est-ce subjectif ou pas ... faudrait que je voie ça en "live" !
En résumé ... je pense ( les lois de la mécanique/dynamique à l'appui ... ) que c'est le principe d'accrochage de ton aile sur le chariot qui est en cause et pas ces quelques grammes baladeurs ...
Alain