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Ancien 25/08/2009, 20h07   #11 (permalink)
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Pour Kallem :

"ls ont conseillés de tremper les hélices regulièrement dans de l'eau tiède.
"

Qu'entends tu par régulièrement ? à quelle fréquence ?


En espérant que Ste Rika ZARAI m'entende et m'aide à sauver mon électrique :)
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Le rapport entre la surface d'aile du bourdon et son poids ne lui permet pas de voler en théorie : Le bourdon s'en fout....et vole quand même !
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Ancien 25/08/2009, 20h41   #12 (permalink)
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Je ne me rappelle plus. Faut que je retrouve le post, mais je n'arrive pas.

J'utilise depuis des années des Aeronaut sans souci, mais pas de cette taille.

N'oublions pas que les hélices Aeronaut ne sont pas des véritables hélices carbone. Il s'agit d'un melange de nylon et carbone broyé.

Sinon, j'utilise des RFM, SS, et depuis peu les Neu en véritable carbone.
Là, impossible de les casser en l'air. 4,5kw, frein extra fort........... jamais de souci.

Mon premier Raketenwurm s'est crashé à plus de 150km/h.
Hélice RFM ...... aucun mal. ;)
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Ancien 25/08/2009, 21h10   #13 (permalink)
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Su le Raketenwurm on a une aéronaute en 16*10 mais avec seulement 900W et ca envois deja pas mal !

Sur le swift S1 blue airlines on a la même avec un kontronic fun500-2x réducté en 5S avec 1.4kw je crois jamais eu de probleme. On doit etre en dessous des 6000rpm et je pense que les accelerations sont bien progressive avec les réductés.
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Ancien 25/08/2009, 21h30   #14 (permalink)
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Citation:
Envoyé par kallem
//N'oublions pas que les hélices Aeronaut ne sont pas des véritables hélices carbone. Il s'agit d'un melange de nylon et carbone broyé.//
On peut en déduire que tout cela tient dans une résine et que la résine, en général, peut-être effectivement sensible à son environnement et je pense par là aux UV par exemple...

Mais bon, s'il s'agit d'hélice sorties de l'emballage...
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Ancien 25/08/2009, 21h43   #15 (permalink)
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Citation:
Envoyé par baykah
Su le Raketenwurm on a une aéronaute en 16*10 mais avec seulement 900W et ca envois deja pas mal !

Sur le swift S1 blue airlines on a la même avec un kontronic fun500-2x réducté en 5S avec 1.4kw je crois jamais eu de probleme. On doit etre en dessous des 6000rpm et je pense que les accelerations sont bien progressive avec les réductés.
Tes helices sont recentes ? , sur mon DG j'ai les mêmes pales (aeronaut 17x11) depuis que je l'ai passé en electrique , pas loin de 2 ans .A mon avis c'est les dernieres fabrication (6 mois , 1 ans ? ) qui sont mauvaises . Le demarrage sur mes moteurs est reglé soft , le frein aussi , donc ca doit revenir au même qu'un reducté .
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http://electrosoaring.blogspot.com
SB 10 4m80 electro , Volcano electro , Discus graupner 4,5 electro , ASW 15 4,60 , Fashionista 4,95 , Prolution electro , MC 24 Assan
Je cherche une paire d'aile de ventus 5m50 de graupner
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Ancien 25/08/2009, 22h03   #16 (permalink)
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Ba sur le swift en 5S 1.4kw les hélice ont ~6 mois acheté au US chez esprit model, sur le raket idem mais a 800-900w c'est pas méchant.

Le truc c'est qu'on vient casser le nez du swift à la pente sur un attéro raté donc les hélices sont morte, mais avant j'ai vérifié pour des micro fissure quand j'ai vu ton post et je n'ai rien vu.

Sinon j'ai des 9*5 sur un miraj elec qui tourne a plus de 12krpm j'espere que c'est solide.
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Ancien 25/08/2009, 22h07   #17 (permalink)
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Citation:
Envoyé par baykah
Ba sur le swift en 5S 1.4kw les hélice ont ~6 mois acheté au US chez esprit model, sur le raket idem mais a 800-900w c'est pas méchant.

Le truc c'est qu'on vient casser le nez du swift à la pente sur un attéro raté donc les hélices sont morte, mais avant j'ai vérifié pour des micro fissure quand j'ai vu ton post et je n'ai rien vu.

Sinon j'ai des 9*5 sur un miraj elec qui tourne a plus de 12krpm j'espere que c'est solide.
Les petites taille 12 & 13 pouces n'ont encore jamais cassé chez moi .........mais là maintenant j'en ai de moins en moins , je n'ai plus qu'un planeur de 1m50 , le reste c'est des gros :)
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Ancien 25/08/2009, 23h11   #18 (permalink)
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j'ai une 18,5 x 12 aucun probleme
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Ancien 25/08/2009, 23h12   #19 (permalink)
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après inspection suite au post de kallem. Séance démontage ce soir et j'ai 6 paires de pales dans un verre à dents, "ça peut pas nuire", d'autant que j'en profite pour enlever la boue collées depuis 6 mois sur certaines...
Il n'y en avait pas assez partout plein la maison, voilà que j'occupe également la salle de bain...
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j'ai une ordonnance pour des séances intensives de pente remboursées par la sécu...
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Ancien 25/08/2009, 23h57   #20 (permalink)
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Rappellez vous les anciens hélices Graupner.
A l'époque ils conseillaient de stocker les hélices dans un recipent fermé pour garder la souplesse.

Je n'ai toujours pas retrouvé le post Rcgroups, mais avec aeronaut broken dans Google je suis tombé curieusement sur rcnetwork en allemand.
Les traducteurs en ligne sont vraiment pratiques.

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?t=158364

Pour les photos, pas besoin de traducteur :D

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1465974#post1465974

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1465997#post1465997

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1466025#post1466025

http://www.rc-network.de/forum/showthread.php?p=1481864#post1481864

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=de&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.rc-network.de%2Fforum%2Fshowthread.php%3Fp%3D1486946% 23post1486946
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