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Ancien 02/02/2010, 16h40   #41 (permalink)
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Envoyé par Tr@nquille Voir le message
3 de suite, pas du hasard.
Un peu quand même, le Thermik est une machine qui fonctionne avec volets de courbure... le profil est donc "un peu" variable en vol. Si tu refais la simulation avec une condition de gratte (disons volets baissés de 5°), le résultat sera sûrement différent.

Franck
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Il est plus facile de soulever mille hommes en s'adressant à leurs préjugés que d'en convaincre un seul à l'aide de la logique (Robert A. Heinlein)
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Ancien 02/02/2010, 18h27   #42 (permalink)
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D'autant plus qu'il est conçu avec une évolution de profil...
mais bon, malgré tout ça, je suis quand-même satisfait, la géométrie n'est pas très éloignée

J'en fais un dernier:
j'ai un viel mra (juillet 2004) avec le plan encarté d'un ASK 21:
env=229cm
Ch=35.2
profil E193
S:33,8
P:1190
A=15,5

calculs:
cz de vol: 0,39
A=9,8
S=53,51
P=1884g

là c'est vraiment très loin, est-ce à dire que le profil choisi n'est pas adapté à la vocation de ce planeur?

j'ai essayé avec un autre profil, l'E184:
cz de vol=0,58
A=15,6
S=33,62
P=1183

voilà, c'est presque parfait, est-ce à dire que ce profil serait d'avantage adapté à ce type de planeur?

voilà le genre de question que je me pose, j'ai tellement pas d'expérience que, par exemple, l'E184, je ne sais même pas à quoi il est adapté...

voilà, je pense que je vais maintenant m'arrêter là pour un petit moment.
La suite consistera à fournir le centrage, le stab, bras de levier etc, géométrie complète quoi
à l'année prochaine pour cette partie
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Ancien 02/02/2010, 18h41   #43 (permalink)
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un profil autostable!
je vous vois déjà sourire
allez, ce qui est fait est fait ahahah
ciao
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