xxrexxmyxx
Chi va piano, va sano...
Salut,
Je n'ai pas trouvé sur ce forum de post spécifique sur ce planeur SAL à succés, juste quelques informations éparses à droite à gauche. Je me suis donc dit que ça pouvait valoir le coup d'ouvrir un sujet qui lui soit dédié.
J'ai participé à un post sur un autre forum auquel participent pas mal de gens qui rôdent ici aussi mais parfois l'autre forum manque de réactivité et mes questions restent sans réponse.
J'ai commencé le montage de ce planeur il y a maintenant plusieurs mois, je n'ai pourtant pas finalisé grand chose. C'est un peu intimidant d'aborder une construction (assemblage est certainement un terme plus approprié) pour laquelle la chasse au sur-poids est primordiale.
Je n'ai juste pas envie de me tromper, de faire au mieux. Trop. Ouais... Pourtant je ne veux a priori pas faire de compétition.
J'espère que ce sujet donnera des envies, des idées, des réponses à quelques-uns - à commencer par moi!
Mon aile est pratiquement finie, reste à coller les servos et finir la tringlerie.
Grace à la notice bien faite et très complète de Hyperflight.co.uk, je n'ai pas rencontré de problème lors de cette étape.
Par contre là où ça se corse, c'est pour les commandes d'empennage. Là c'est pas évident. On entend dire que c'est suicidaire de monter le planeur tel qu'il est prévu : commandes en carbone de 0,7mm guidées dans des gaines téflon. Suicidaire parce que plusieurs ont cassées lors de lancers musclés, et effectivement sur une profondeur pendulaire ça ne pardonne pas.
Après avoir considéré toutes les solutions allez-retour hasardeuses, ouvrageuses et peu fiables à mon goût, j'ai pris la décision de réaliser la commande de dérive comme prévu en carbone et de faire celle de la profondeur en CAP.
Problème : une CAP du même diamètre que le carbone pèse deux fois plus lourd, bien sûr (7gr je crois au lieu des 3 du carbone). Et 3 ou 4gr en plus sur l'arrière, ça peut vouloir dire 10gr dans l'ogive, et paf + 15gr. J'ai donc cherché de la CAP de 0,5mm, j'ai trouvé, mais pas de gaine adaptée. Vous savez où je peux trouver ça?
Bon allez, ça va aller pour ce soir, désolé de tartiner autant...
Rx
Au fait, c'est lui :
Ces photos ne rendent pas du tout hommage à la couleur de sa robe qui semble terne et rosée, en fait il est bien bien rouge, faudra que j'en reprenne, des photos.
Je n'ai pas trouvé sur ce forum de post spécifique sur ce planeur SAL à succés, juste quelques informations éparses à droite à gauche. Je me suis donc dit que ça pouvait valoir le coup d'ouvrir un sujet qui lui soit dédié.
J'ai participé à un post sur un autre forum auquel participent pas mal de gens qui rôdent ici aussi mais parfois l'autre forum manque de réactivité et mes questions restent sans réponse.
J'ai commencé le montage de ce planeur il y a maintenant plusieurs mois, je n'ai pourtant pas finalisé grand chose. C'est un peu intimidant d'aborder une construction (assemblage est certainement un terme plus approprié) pour laquelle la chasse au sur-poids est primordiale.
Je n'ai juste pas envie de me tromper, de faire au mieux. Trop. Ouais... Pourtant je ne veux a priori pas faire de compétition.
J'espère que ce sujet donnera des envies, des idées, des réponses à quelques-uns - à commencer par moi!
Mon aile est pratiquement finie, reste à coller les servos et finir la tringlerie.
Grace à la notice bien faite et très complète de Hyperflight.co.uk, je n'ai pas rencontré de problème lors de cette étape.
Par contre là où ça se corse, c'est pour les commandes d'empennage. Là c'est pas évident. On entend dire que c'est suicidaire de monter le planeur tel qu'il est prévu : commandes en carbone de 0,7mm guidées dans des gaines téflon. Suicidaire parce que plusieurs ont cassées lors de lancers musclés, et effectivement sur une profondeur pendulaire ça ne pardonne pas.
Après avoir considéré toutes les solutions allez-retour hasardeuses, ouvrageuses et peu fiables à mon goût, j'ai pris la décision de réaliser la commande de dérive comme prévu en carbone et de faire celle de la profondeur en CAP.
Problème : une CAP du même diamètre que le carbone pèse deux fois plus lourd, bien sûr (7gr je crois au lieu des 3 du carbone). Et 3 ou 4gr en plus sur l'arrière, ça peut vouloir dire 10gr dans l'ogive, et paf + 15gr. J'ai donc cherché de la CAP de 0,5mm, j'ai trouvé, mais pas de gaine adaptée. Vous savez où je peux trouver ça?
Bon allez, ça va aller pour ce soir, désolé de tartiner autant...
Rx
Au fait, c'est lui :
Ces photos ne rendent pas du tout hommage à la couleur de sa robe qui semble terne et rosée, en fait il est bien bien rouge, faudra que j'en reprenne, des photos.