spatz 4 m

[beebeeman]

Salut ,vieux projet ! Construire un spatz de 4 mètres sur plans vth , seulement chez nous c'est des cailloux ,alors j'ai fabriqué un moule pour le fuselage et des ailes en expansé coffré , seul le plan de dérive est en balsa ,ça fini par être une jolie semi maquette ,trois après midi de vol à son actif ,et que du plaisir ! .Les ailerons arrivants aux saumons à la moitié de la corde le premier vol a montré que cela ne passait pas ! petite coupe et tout est rentré dans l'ordre
Y at'il des possesseurs de spatz ou fauconnet parmi vous ?
le moule et les plans sont dispo pour d'éventuels amateurs !

[beebeeman]

premier vol de la bête !

[remplane]

Salut.
Ton projet m'aurais interraissé, mais j'ai déja un gros Lunak en cours et un DG qui me trote dans la tête...Mais je garde ton annonce sous le coude car je suis pas loin (Vitrolles).

[beebeeman]

Vitrolles c'est à coté ! c'est une bonne , voir très bonne pente la gineste ! à bientôt ?

[beebeeman]

J'ai aussi un dg 300 élan en cours 4m , j'ai déja le fuseau et la verrière , mais serais intéressé par des plans de gros ka 8 ou ka 6

[TRIBORD]

Envoyé par beebeeman

J'ai aussi un dg 300 élan en cours 4m , j'ai déja le fuseau et la verrière , mais serais intéressé par des plans de gros ka 8 ou ka 6

En 4m, j'ai le DG 500 élan, pour tes plans tu pourrais regarder sur le site des GPR il y a de modèlistes spécialisés dans les grosses machines, plus près de chez nous il y a un club sur Brignoles, orienté grands planeurs c'est une bonne équipe.

[beebeeman]

merci pour le tuyau

[beebeeman]

Dailymotion - Essai Spatz de Régis - une vidéo Vie pratique
une petite vidéo du premier vol !

[ViSIL]

Bonsoir,

Je serai éventuellement intéressé par un fuselage, mais je souhaiterai d'abord savoir s'il possède des kamans, et si oui, quel profil as tu utilisé ?
Quel est le poids d'un fuselage sorti du moule ?

En attendant tes réponses...

[Sacre100]

Salut Régis,

Il a une bien jolie présence en vol ton Spatz, félicitation.

J'ai remarqué dans un virage, un léger déclanché vite rattrapé. J'avais ce genre de comportement en virage lent et en spirale avec une grande plume. Quand on a un peu d'altitude, ce n'est pas bien grave mais si c'est lors du dernier virage avant d'atterrir, cela peut être un planeur détruit et c'est dommage.

Ce problème peut se résoudre facilement (ça dépend des profils) avec la pose de turbulateurs. C'est vite fait et parfaitement réversible si l'effet escompté n'est pas obtenu : ------------Les Grands Planeurs Radiocommands------------

J'ai trouvé la doc. du Spatz sur le net : www.vth.de: Artikel-Einzelansicht).

A priori, il est équipé de l'E207 évoluant vers l'E205 si cela n'a pas changé.

J'ai rapidement étudié ces deux profils avec XFLR5 et on l'on voit clairement qu'ils fonctionnent pas très bien à faible nombre de Reynold, ce qui semble être le cas de ton Spatz étant donné la faible charge alaire qu'il a (33g/dm2 selon la doc. sur le net.)

Les deux images ci-dessous montrent le gains obtenus avec des turbulateurs placés uniquement sur l'extrados à 50% de la corde. On voit les gains important à faible Re (vol lent). On voit aussi que cette position ne pénalise pratiquement pas le vol à haute vitesse (fort nombre de Re).

Et si tu veux encore améliorer le confort de pilotage (un point important pour moi surtout avec un machine de ce genre), mets-en aussi à l'intrados 5mm devant les ailerons et tu verras qu'ils seront plus agréables et que tu auras moins de lacet inverse.

N'hésite pas à essayer, si en vol, tu ne trouves aucun avantage, tu les enlèves, au pire tu n'auras perdu qu'un peu de temps. Si au contraire, tu trouves ton planeur plus performant et agréable à faible vitesse, alors garde-les, ils ne t'auront pas coûté grand chose.

Bons vols, Marco.