Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

rolandp48 · 30/07/2010, 14h02

Citation:

Envoyé par h.eberbach

Bonjour,

je viens de m`inscrire dans ce portail il y a quelques jours après une référence sur le sujet du Spatz dans le portail américain rcgroups. Je suis un modéliste allemand depuis très, très longtemps et j`ai commencé l`assemblage de mon L-Spatz le Lundi passé.

Pendant la première inspection du kit après l`arrivé il y a trois semaines, je me suis décidé immédiatement de renforcer la clé d`aile ;-), mais il y a à peu près deux semaines, j`ai reçu l`information de robbe qu`on fournira une nouvelle clé que je souhaite recevoir aujourd`hui ou demain.

Donc, j`apprécie tous les informations que je peu recevoir

@ rolandp,

merci pour le rapport positive du premier vol!

Bonjour Herbert,

La modif pour les"bremse klappen"c'est tout à fait cela.

Par confre j'ai recalculé le centre de gravité:94 tu es un peu arriére,91 c'est le iop et tu n'as pas un planeur rapide il faut dire aussi que ce n'est pas un mousse et que la vitesse est tout à fait logique .

Bons vols et tiens nous au courant de leurs déroulement.

Au sujet des AF, chez moi, je me suis aperçus qu`une AF allait assez facile pendant que l`autre était relativement "dur". Une inspection révélait que les bras de l`AF sont couché(?) sur une axe commune avec filet et il sont tenus en place par des ecrous "auto-stop" (Excusez, je ne sais pas comment ce type d`ecrou s`appèle en français). Avec un clé effilé, j`ai réussi à ajuster les ecrous et maintenant les AF sont très agile et, en considérant les expériences de deux autres modèles avec des AF pareils, je n`attends pas de gros problèmes avec les servos??!!

Concernant le centrage, "aléatoire" ca veut dire... ??? ;-))

Salutations,
Herbert

Bonjour Herbert,

La modif pour les"bremse klappen"c'est tout à fait cela.

Par confre j'ai recalculé le centre de gravité:94 tu es un peu arriére,91 c'est le iop et tu n'as pas un planeur rapide il faut dire aussi que ce n'est pas un mousse et que la vitesse est tout à fait logique .

Bons vols et tiens nous au courant de leurs déroulement.

h.eberbach · 30/07/2010, 16h21

Merci, Roland, pour ta réponse.

Encore une remarque sur les AF:
Pendant que l`installation du servo AF allait très souple sur une coté, l`autre m`a fâché un peu. Il me fallait une heure pour trouver que la tringle (fixé déjà pendant la production) était sur la "coté fausse" du bras AF. C`était pourquoi que la tringle croisait le bras ( quand le servo était en place) et produisait une friction supplémentaire en position fermée(!!).
Une faible pliage en "S" et maintenant je suis parfaitement content...

Herbert

h.eberbach · 09/08/2010, 14h57

Bonjour,

le premier vol s`est déroulé le Samedi passé et tout allait très bien!

Comme clé d`aile j`ai utilisé un bâton en fibre de verre de mon stock et le comportement des ailes était parfaitement normal en remorquage, en vol normale et pendant les faibles chutes (pour déterminer la centrage) et un looping prudent. Pendant que le Spatz n`est pas un planeur pour la voltige, son comportement général semble être absolument en ligne avec des planeurs de ce genre.

Concernant des mesures de protection contre ruptures éventuelles en cas d`une atterrissage ratée, je n`ai pas utilisé les vis dédié pour fixer les ailes contre le fuselage car je considère cette jonction comme beaucoup trop dur.
Voyez le photo ci-dessous: Deux vis avec des crochet et un ruban élastique offrent un peu de mouvement libre pour les ailes (et c`est toujours suffisamment pour retenir les ailes contre le fuselage).

Et j´ai suivi la recommendation de Roland concernant le centrage avancé: parfait, merci!

Donc, alors, avec une solution pour la clé d`aile, robbe s`y occupe, le L-Spatz est un bon planeur thermique en plaine et à la pente (si le pilot sait comment atterrir ;-))) )

Salutations
Herbert

rolandp48 · 09/08/2010, 19h23

Trés content pour toi Herbert,

J'en suis au moins au 20eme vol et pas de probléme particulier(juste un servo qui grogne un peu sur 1 AF rien à y faire)

Bons vols

rolandp48 · 30/08/2010, 16h13

on peut dire certification ce w.e pour le L-Spatz 55 Robbe :
vent bien soutenu en pente comme en remorquage ce week end à Revel et Aéroclub de la Montagne Noire.

Le dimanche des pompes de fous:Af sortis,manches tous dans les coins,ça montait toujours.

Perso ce planeur est assez bluffant et trés stable en finale avec un bon vent .

rolandp48 · 14/02/2011, 14h45

Bonjour tous,

Je relance ce post pour avoir des nouvelles ou nouveaux utilisateurs du Spatz 55 de Robbe.
Pour ma part j'utilise(quand la MTO le permet)intensivement ce planeur et jusqu'à présent je ne l'ai jamais pris en défaut.
Niveau vieillissement,si ce n'est le patin(protection par couches multiples de scotch noir)et l'emplanture de la cabine,tout le reste est O.K.
Donc de trés bons vols et une exploitation plutot sympa des bulles anémiques.

09/08/2010, 14h57	#43 (permalink)
h.eberbach Nouveau membre Inscrit : July 2010 Lieu: Bremen/Allemagne Messages: 4	Bonjour, le premier vol s`est déroulé le Samedi passé et tout allait très bien! Comme clé d`aile j`ai utilisé un bâton en fibre de verre de mon stock et le comportement des ailes était parfaitement normal en remorquage, en vol normale et pendant les faibles chutes (pour déterminer la centrage) et un looping prudent. Pendant que le Spatz n`est pas un planeur pour la voltige, son comportement général semble être absolument en ligne avec des planeurs de ce genre. Concernant des mesures de protection contre ruptures éventuelles en cas d`une atterrissage ratée, je n`ai pas utilisé les vis dédié pour fixer les ailes contre le fuselage car je considère cette jonction comme beaucoup trop dur. Voyez le photo ci-dessous: Deux vis avec des crochet et un ruban élastique offrent un peu de mouvement libre pour les ailes (et c`est toujours suffisamment pour retenir les ailes contre le fuselage). Et j´ai suivi la recommendation de Roland concernant le centrage avancé: parfait, merci! Donc, alors, avec une solution pour la clé d`aile, robbe s`y occupe, le L-Spatz est un bon planeur thermique en plaine et à la pente (si le pilot sait comment atterrir ;-))) ) Salutations Herbert Miniatures attachées

Outils du sujet
Afficher la page imprimable Envoyer cette page par e-mail
Affichage du sujet
Mode : Linéaire Activer le mode Hybride Activer le mode Arborescent

Sujets similaires
Sujet	Auteur du sujet	Forum	Réponses	Dernier message
spatz 4 m	beebeeman	Aéro / Planeurs	60	19/04/2010 09h12
VDS chargeur Robbe Power Peak Infinity 2 Lipo + Robbe Lipoly Equalizer	jeanchris	P.A. / Aéro / Matériel & Motorisation	0	15/08/2009 13h32
Robbe Rac 400	Dex	Navi / Offshore	13	22/04/2009 13h14
[VENDS] Brushless Robbe Roxxy 2827/26 + controlleur Robbe BL 818	Tom63	P.A. / Aéro / Matériel & Motorisation	0	02/03/2007 12h40
Colle depron robbe avec activateur robbe de mer.. !!!!	kamitaz	Aéro / Indoor	15	03/09/2006 18h10

30/07/2010, 16h21	#42 (permalink)
h.eberbach Nouveau membre Inscrit : July 2010 Lieu: Bremen/Allemagne Messages: 4	Merci, Roland, pour ta réponse. Encore une remarque sur les AF: Pendant que l`installation du servo AF allait très souple sur une coté, l`autre m`a fâché un peu. Il me fallait une heure pour trouver que la tringle (fixé déjà pendant la production) était sur la "coté fausse" du bras AF. C`était pourquoi que la tringle croisait le bras ( quand le servo était en place) et produisait une friction supplémentaire en position fermée(!!). Une faible pliage en "S" et maintenant je suis parfaitement content... Herbert

09/08/2010, 19h23	#44 (permalink)
rolandp48 Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: ceret(66) Messages: 172	Trés content pour toi Herbert, J'en suis au moins au 20eme vol et pas de probléme particulier(juste un servo qui grogne un peu sur 1 AF rien à y faire) Bons vols

30/08/2010, 16h13	#45 (permalink)
rolandp48 Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: ceret(66) Messages: 172	on peut dire certification ce w.e pour le L-Spatz 55 Robbe : vent bien soutenu en pente comme en remorquage ce week end à Revel et Aéroclub de la Montagne Noire. Le dimanche des pompes de fous:Af sortis,manches tous dans les coins,ça montait toujours. Perso ce planeur est assez bluffant et trés stable en finale avec un bon vent .

14/02/2011, 14h45	#46 (permalink)
rolandp48 Membre actif Inscrit : November 2007 Lieu: ceret(66) Messages: 172	Bonjour tous, Je relance ce post pour avoir des nouvelles ou nouveaux utilisateurs du Spatz 55 de Robbe. Pour ma part j'utilise(quand la MTO le permet)intensivement ce planeur et jusqu'à présent je ne l'ai jamais pris en défaut. Niveau vieillissement,si ce n'est le patin(protection par couches multiples de scotch noir)et l'emplanture de la cabine,tout le reste est O.K. Donc de trés bons vols et une exploitation plutot sympa des bulles anémiques.