Comment faire une lèvre d'ailerons étanche?

mathieu974

Membre actif
Bonjour a tous
je fais appel a vous pour connaitre une methode pour fermer proprement les ailerons...
Quelqu'un a a t il une methode avec du microballon, pour pas en foutre partout et que ce soit etanche?

merci a tous
 
Tu peux aussi prendre un tube (alu par ex) du diamètre qui convient, tu fixes du papier cuisson avec du scotch, tu fais 1 tour 1/2 autour du tube, tu enroules 2 tours de tissu de verre(70g/m2) autour de ton papier cuisson, tu stratifies, tu enfiles une gaine thermo, que tu rétractes de haut en bas pour évacuer la résine, tu laisses sécher 48 heures, tu enlè ves ta gaine thermo, tu démoules,et te voilà avec un jolie tube de verre léger que tu vas couper en trois, ce qui te donne un arc de cercle que tu vas pouvoir coller à la Cyano sur tes ailerons, le tout te donnera une lèvre d'aileron étanche et bien plus légère que du micro ballon:), le plus important c'est de bien choisir le diamètre du tube alu au départ!
Voilà!
 
mathieu974;1698408 à dit:
Bonjour a tous
je fais appel a vous pour connaitre une methode pour fermer proprement les ailerons...
Quelqu'un a a t il une methode avec du microballon, pour pas en foutre partout et que ce soit etanche?

merci a tous

Hello
D'expérience les plus beaux résultats s'obtiennent effectivement selon le principe décrit sur le site GPR avec toutefois les trucs suivants :

- le point le plus important est que le microballon soit bien liquide. Ainsi en le mettant à la jonction scotch-aileron, il s'étend lui-même par capillarité jusqu'au bord du scotch. Il n'y a même pas besoin de l'étaler.
- pour le mettre sans en foutre partout une seringue est ultra pratique
- Si l'aileron débat suffisamment le boulot peut être fait aileron en place. On laisse polymériser avec l'aileron légèrement relevé de telle façon que la lèvre pénètre juste sous le BF de l'aile
- si on a bien positionné le scotch selon la dimension de la lèvre souhaitée il n'y a aucun ponçage ou retouche à faire car le microballon vient jusqu'au bord du scotch.
- Il ne reste qu'à nettoyer la colle du scotch qui reste généralement sur la lèvre.
- Si on a laisser le scotch dépasser un peu trop il suffit de poncer avec une cale.
- en cas d'accident dans la vie du modèle les réparations se font selon le même principe

Le résultat fait vraiment très "pro"

( Et si c'est raté, c'est pas grave on ponce tout et on recommence)

TP
 
Par contre, sur le site GRP, il y a une cloison pour fermer l'aileron. Donc la lèvre ne sert qu'a améliorer l'écoulement, pas à rigidifier l'aileron. Pour rigidifier, il faut plus de résine chargée pour lier les deux peaux..
sur les planeur Aéromod la découpe est faite avec un angle très bien choisi pour que l'aileron braque sans friction (avec ou sans lèvre). Sur un soixante pouce, par exemple, la découpe est plus avancée à l'intrados de 2mm à l'emplanture, un peu moins au saumon. Rusé..
 
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