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| | #1 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| Comme promis à certains, je vous présente le Diamond 2500 RTF que j'ai reçu il y a une paire de semaines. Pour commencer, la boîte....
__________________ "Je sais pas piloter, je dois bricoler. Je ne sais pas non plus bricoler, j'aime mon banquier"... |
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| | #2 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| ensuite, la radio 6 voies de cette version RTF et l'électronique montée d'origine : Contrôleur 60 A+ BEC pour encaisser les lipos 4S
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| | #3 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| Le stab, les ailes et la clé en alu. Il est à noter que chaque aile est parcourue dans toute sa longueur par un fourreau de section carré. La clé, elle est de section ronde et aucun jeu n'est à déplorer.
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| | #4 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| ...Le système de jonction des ailes qui se superposent. Notez le contreplaqué de consolidation pour les deux goupilles qui viendront solidariser l'ensemble par le dessus du fuselage (photo plus bas). Le fuselage et la dérive de bonne taille.
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| | #5 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| La roue bien pratique pour épargner le fuselage lors de l'aterissage et les fameuses goupilles de fixation des ailes.....
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| | #6 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| Le plan global de l'oiseau avec son cone rouge à l'ajustement digne d'un Graupner. Il est à noter que l'intrados dispose de motifs différent de l'extrados. L'avion est livré avec ses 6 servos montés et les volets pré-réglés. La radio fournie avec son récepteur est programmable...et programmée. Pour les essais en vol, le vent marin de ce we ne m'a pas permit de conclure. Je suis à votre disposition pour plus d'infos. Amicalement, Mika.
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| | #7 (permalink) | |
| Membre Sénior Inscrit : January 2007 Lieu: Canton de Vaud - Suisse
Messages: 1 218
| Salut, Citation:
J'ai relié les deux goupilles, par leurs embout terminal en anneau, par un fil de pêche de bonne section, ... pour éviter de les perdre. Après un attérro un peu "claqué" j'ai remarqué une déformation de la mousse autour des rondelles en CTP du stab, ... autre point à surveiller, ... Autrement tu vas bien voler avec cet oiseau, je te fais confiance ! à +, Chris
__________________ Modèles: Silence, Matrix, Arcus, Cularis, Pixel1, Flamingo, Alula, Ka6E MPX et un Alpina. Radios: Une Cockpit MM, puis, le must : La MC3030 !!! Les deux équipées en 2,4 GHz Jeti ! | |
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| | #8 (permalink) |
| Crashman Inscrit : February 2011 Lieu: 34
Messages: 204
| Salut Chris, Merci pour l'info sur la roue et pour l'idée des anneaux. Je cherchait justement un moyen de les retirer aisément .Alors que j'étais motivé pour baptiser "la bête" aujourd'hui grâce à toi, voilà que la tempête s'en mêle avec des vents à 70 km/h .Heureusement, je suis en congés et le ciel m'attendra bien encore un peu ! .A bientôt et encore merci pour tes encouragements, Mika.
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| | #10 (permalink) |
| Nouveau membre Inscrit : January 2011 Lieu: Nord Isére
Messages: 26
| Bonjour J'ai reçu pour mon anniversaire un kit RTF de DIAMOND 500. Le mien est livré avec un accu 3S 2200ma 20C. La propulsion en 3S est plutôt poussive, il ne faut pas hésiter à lui donner de l'élan au décollage et il est loin de grimper à la verticale. En même temps, il s'agit d'un planeur pas d'un avion de chasse, mais on aime tout de même bien avoir un peu de puissance, je conseillerai donc un 4S pour plus de confort, par contre au niveau centrage je pense qu'il faudra rajouter du lest a l'arrière, mon 3S est reculé au maxi pour un centrage à 70mm. Sinon après un premier vol je peux dire que ça se conduit tout seul, il est très stable, répond bien aux commandes, accepte la voltige, bref, un bon achat. |
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