MADISONMaster
Avions & Jets élec + Réac
petitfrancis;2542924 à dit:Bonjour Madison,
Ce serait effectivement préférable et c'est ce que je ferais,
car la réutilisation d'un pylone prévu pour du thermique n'est vraiment pas adapté à de l'électrique
sinon, il y a aussi la possibilité de rajouter un carénage arrondi (ou gabari) qui obligera l'hélice à s'ouvrir au démarrage.
Dans ce cas, la sécurité thermique va s'annuler dés que la T° sera redescendue, ..................
Francis
Hello tout le monde
Merci pour toutes ces informations petitfrancis. Cela nous permet de voir qu'une motorisation électrique ne s'improvise pas à la légère si on veut faire durer le matériel..
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J'ai décidé de détailler le montage de l'AMIGO pas à pas non pas pour les "vieux" mais surtout pour les jeunes qui désireraient se lancer dans la construction à l'ancienne avec de nouveaux matériaux comme le SOLAR ( à l'époque, c'était du papier japon + enduit cellulo + peinture...) , le carbone et la colle cyano liquide et bien sûr...... les nouveaux ensembles de radiocommande et ensembles de propulsion qui seront choisit dans la gamme de Graupner et HobbyWing (ici, ce sera la MX20 de Graupner pour la radio) ....Quelques petits trucs à faire gaffe avant de se lancer
On commencera par le STAB et la dérive qui sont assez facile à construire car les pièces des KIT actuels sont déjà prés-découpées laser (je me souviens ou il fallait tout dessiner par décalque interposé sur les planches de balsa et se taper toute la découpe au cutter et à la scie pour le CTP !!)
La planche de travail doit être parfaitement plane et non vrillée (choisir CTP épais ou okoumé de 20 à 30mm)
Fixer le plan avec des épingles et le protéger des parties à construire avec une feuille de plastique transparente (genre protection de livre scolaire)
Il faut ensuite détacher soigneusement toutes les pièces de la partie à construire (attention, quand on est trop pressé, on risque de casser certaines pièces) et faire un ponçage très léger pour ébavurer les points dépassant issus de la découpe laser
Faire un montage à vide pour ajuster les pièces entre elles puis procéder au collage en respectant bien les consignes et l'ordre de montage de la notice ou en vous aidant des informations et coupes transversales fournis sur le plan - Quelques fois on omet de respecter un certain ordre définit pour le montage et cela peut s'avérer assez gênant par la suite !!
Donc, rien de sorcier dans ce montage du STAB et de la dérive, le plan et la notice en français sont extrêmement bien fait (on reconnait la qualité de Graupner) - Ce qui ne sera pas le cas pour le fuselage et l'aile car les plans (fournis avec ma boite) sont plus petits que les pièces prédécoupées - IL faudra improviser en utilisant le plan comme schéma de montage de principe !! il ne faudra surtout pas redimensionner les pièces par rapport au plan car ....catastrophe !!
Tout est collé à la colle blanche. J'ai rajouté un tube carbone de 3mm pour rigidifier l'ensemble du STAB mais ceci est seulement ma touche personnelle, de même avec la dérive où j'ai inséré un plat en carbone avant l'assemblage ... J'ai aussi préféré utiliser des charnières à découper (papier fibré collé à la cyano ) plutôt que la bande tissu livré avec le KIT....
Attention, il faut bien maintenir les pièces de la dérive à plat lors du séchage (épingles, masselottes...) car avec la colle blanche où cyano , celle ci risque de se vriller ou se courber en séchant (valable pour les grandes surfaces à coller entre elles) ....bien attendre 24h avec la colle blanche avant de retirer les fixations ou les poids !!
Pour le ponçage, bien prendre soin de positionner la pièce sur le bord d'une planche épaisse avant de commencer et s'inspirer des "coupes" A-A, B-B ... fournis sur le plan afin de reproduire les formes ....Attention en ponçant la structure du STAB , être très soigneux et pas pressé pour ne pas tout arracher ou modifier le profil par un ponçage trop soutenu !!
MADISONMaster
Fichiers joints
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