Ailes coffrées, quel est le secret?

[titnin32140]

Bonjour,

je construit mes planeurs depuis quelques années. Je fais des fuso en fibre et des ailes coffrées. Ces dernières sont généralement constituée de plusieurs trapèzes, je les coffre sous vide soit avec du samba soit directement en fibre de verre/carbone/peinture à l'aide de mylars.

J'ai eu en ma possession un Alpina 3001 et un 4001 et à cette époque je m'interrogeais sur la technique utilisée pour coffrer leurs ailes et en particulier le Saumon avec leur forme particulière. Le résultat du coffrage bois sans raccord de l’emplanture jusqu'au saumon est magnifique.
Ces jours-ci je m’intéresse plus particulièrement aux planeurs commercialisés par Silence Model : Cap/Ferret/Pyla
Les ailes comme l'empennage sont de toute beauté :




Mais comment font-ils?????

 

[p.ballandras@free.fr]

Bonjour,

je construit mes planeurs depuis quelques années. Je fais des fuso en fibre et des ailes coffrées. Ces dernières sont généralement constituée de plusieurs trapèzes, je les coffre sous vide soit avec du samba soit directement en fibre de verre/carbone/peinture à l'aide de mylars.

J'ai eu en ma possession un Alpina 3001 et un 4001 et à cette époque je m'interrogeais sur la technique utilisée pour coffrer leurs ailes et en particulier le Saumon avec leur forme particulière. Le résultat du coffrage bois sans raccord de l’emplanture jusqu'au saumon est magnifique.
Ces jours-ci je m’intéresse plus particulièrement aux planeurs commercialisés par Silence Model : Cap/Ferret/Pyla
Les ailes comme l'empennage sont de toute beauté :
Voir la pièce jointe 118053

Voir la pièce jointe 118054

Mais comment font-ils?????

Il faudrait leur demander!

Plus sérieusement, j'imagine qu'ils utilisent des moules rigides (fibre de verre, ou même aluminium fraisé dans la masse).
J'ai fait il y a quelques années une paire d'ailes en sandwich verre/carbone/airex dans un moule rigide (fibre de verre), le résultat est bluffant.
Mais c'est un boulot énorme: fabrication d'un master (technique coffrée sous vide comme des ailes normales), enduit, puis ponçage, puis enduit, puis ponçage, puis peinture, puis ponçage, puis lustrage... pour arriver à un master parfait.
Puis fabrication du moule en stratifié (un moule pour chaque face d'aile, donc 4 moules en fait!), enfin, on peut mouler ses ailes dedans!
Le coût est loin d'être négligeable (les moules doivent être très rigides), surtout pour sortir une ou deux paires d'ailes seulement!

Par contre, intéressant pour de la petite série qui permet d'amortir le coût du matos et le temps de main d'oeuvre initial (un fois le moule terminé, il est très rapide de faire des ailes).

 

[titnin32140]

Je pense que la technique que tu décris aboutie à des ailes creuses, non?

Les exemples dont je parle sont bien des ailes coffrées avec un noyau polystyrène... du tissus carbone/verre est intercalé entre le coffrage bois et le noyau.
Il est possible toutefois qu'un moule fasse partie de la technique pour obtenir ce résultat, mais je n'en ai aucune idée, d'où l'ouverture de ce post!

 

[p.ballandras@free.fr]

Avec un moule en alu hyper rigide équipé d'un système de presse très costaud, il est possible de faire des ailes coffrées: stratification (ou placage bois dans le moule), colle PU ou résine, insertion d'un noyau polystyrène parfaitement découpé juste à la bonne taille (en fait un poil plus épais que nécessaire), on referme le moule et on écrase tout ça avec le système de presse.
Pas à la portée de beaucoup de modélistes!

Effectivement, moi, j'avais fait des ailes creuses, très simple une fois que les moules sont faits!

 

[fab067]

Titnin32140,

je pense aussi que faire des moules pour en tirer des ailes creuses est "plus simple". Si tu dois faire des moules pour compresser un poly et coffrage, autant réaliser le moule pour du négatif ou du positif. Dans les 2 cas il y aura un boulit de ouf et un sérieux investissement... J'en sais quelque chose😉