Excalibur 2.0

[Riboulding]

L’Exca est effectivement un planeur de voltige et même de VTPR. Avec ça tu peu voler à la pente et aussi a la plaine en remorquage.
Sa conception général assez light et son profil SB lui permet d ‘être très gratteur en vole thermique mais on peux aussi voler dans 60km/h de vent.

Tu peu apprendre à piloter trois axes avec ce planeur (c’est mon cas avec un Exca 1) et ensuite attaquer facilement la voltige balistique (Boucle, renversement et tonneau).
Ensuite tu peu passer à de la voltige beaucoup plus débrider (Déclencher, tranche, déclencher posé…..Tork roll (non ça c’est des conneries)).

En fait c’est avec le Sonic de David Luce et le Twister d’Alain Courtillon, le seul véritable planeur de voltige. (que je connaisse)

On va essayer de faire des vidéos pendant nos vacances comme ça tu comprendra de suite…:)

Excalibur 2.0

Envergure : 2,60m
Longueur : 1.48m
Bras de levier : 81cm
Envergure stab : 60cm
Dièdre 1.5°
Surface :52 dm²
Profil : SB 96 V et SB 96 VS au saumon
Masse : de 1.7kg à 2.2kg. entre les deux c’est bien. (trop lourd ou trop light c’est pas top)

[flip]

grace a éric poulain , mon président a réusi a fair sont premier touché de dérive en dos avec sont excalibure,
je l'est encor vue voller réssament je trouve que ca a vraiment des trajectoire net etc.
Pourait tu me dire le temp de travaille ridoulding pour monter un exca 2 en kit ) car il m'intérésse énormémant
merci et a+

[Riboulding]

Tout depend de ta rapidité et de ton epxeriance en construction. Moi je met une semaine pour en faire un mais j'ai vue certains metre un ans....

Une fois que les Ailes sont coffrée tout va très vite.

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oki, enfaite j'ai deja de l'expérience en construction ( construction d'un biplan (bucker de 1.33 etc) mais je n'est jamais posé de foureu de clée d'aile!!! sinon pour le cofrage pas de probléme je sais fair c'est juste l'instalation du foureu qui me rebute!
a+
ps: j'ai retiré le prix mais je ne comprend pas pourquoi il ne faus pas l'afficher enfin pas grave :)

[Riboulding]

En fait c'est très simple de faire son dièdre et donc de poser les foureau. Une fois coffrée, il y'a déjà un logement dans les ailes, il faut juste mettre de la résine, enfoncer ses foureau. Puis, tu assemble tes deux ailes ensemble avec la clef et tu règle le dièdre. Le lendemain c'est sec et voila le tour est jouer.

Le plus dur sur les ailes est de bien préparer ses longerons et ses coffrages.

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ah ok ije croillé que c'était a la persone de fair le troup de foureau dans l'aile je ne pensé pas qu'il était deja fais!

a+

[Riboulding]

Si c'est a toi de le faire. Tu part du noyau brut et tu coupe ton logement pour le longeron. C'est vraiment enfantin.

[flip]

oki mercipour t'es réponse, je pense voir ca cet hiver car la je vien de me fair un miniJ au pire si je ne comprend pas je vérais avec mon président qui pourais méme me refair des noyau d'aile avec le trou de foureau et le longeron prés découpé grace a sa cnc car je sais qu'il a deja cassé une paire d'aile de sont esca et qu'il les refais lui méme
a+

[Riboulding]

Avec une photo, ça va t’aider….

Donc le longeron avant le coffrage :



et le logement pour le fourreau avant de faire le dièdre… Very simple…

[Riboulding]

Au fait c'est qui ton président?