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Ancien 13/06/2007, 12h09   #1 (permalink)
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Salut à tous.

Je viens de recevoir mon Sun3 de Airtech et je vais sûrement avoir besoin de bons conseils pour le montage et la motorisation de ce superbe planeur!

En parlant de bons conseils, je remercie encore tous ceux sur ce forum qui m'ont aidé à faire ce choix (DG600, Kipecoul, Tetram, Lolo31, BanbyS et tous les autres...)!

Je ferai état sur ce post de mon avancement et des problèmes que je rencontre en espérant que vous pourrez m'aider le cas échéant...
Bien sûr je mettrai toutes les photos que vous souhaiterez voir, n'hésitez pas à demander ; et ferai un compte-rendu des premiers essais en vol.

Pour ceux qui ne connaissent pas la bête, il s'agit d'un fuselage très élégant genre "canne à pêche" moulé par Airtech avec empennage cruciforme qui reçoit les ailes du Kult [MH32 3m40] fabriquées par Tangent (version Carbon Thermik Edition).
Je destine mon planeur à être motorisé brushless/Lipo pour des montées au moins égales à 45°.
J'espère le sortir dans les 3kg100.


http://www.airtech-rc.com/modelesreduits/fr/sun3_.htm

En route pour l'aventure!

Rémy
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Ancien 13/06/2007, 12h19   #2 (permalink)
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Excellent xxrexxmyxx,
je vais suivre attentivement ce post, car peut etre que finallement un sunn 3 pourquoi pas...
mais juste un question rapide tu crois qu un outrunner de 35mm et une Lipo 4S ca rentre dans ce nez?

Nicolas
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Ancien 13/06/2007, 12h29   #3 (permalink)
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Salut,

J'adore cet saison, ya plein de nouveaux planeurs qui quitte les usines pour les ateliers des pilotes... Intéréssant l'idée de motoriser la bete.

Les ailes semblent plus solide que celle du Xsoar2, un autre superbe planeur que possede lolo31 et qui vole trés bien mais que je touve un peu trop fragile a mon gout.

Le sun3 sera peut etre un bon compromis solidité (dans le temps) /performance.

A suivre.
Arnaud
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Ancien 13/06/2007, 13h28   #4 (permalink)
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Salut Remy,

Il y a un article dans Model Mag qui test justement le proto du SUN 3, visiblement "c'est de la balle" ce planeur...

Ca va te changer du Crobe MDR :D !!!

Bon montage...
Bon modage
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Ancien 13/06/2007, 13h30   #5 (permalink)
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c'est le test ou ils mettent des ailes du kult dessus non?

Nico
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Ancien 13/06/2007, 14h15   #6 (permalink)
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Citation:
Envoyé par kipecoul
c'est le test ou ils mettent des ailes du kult dessus non?

Nico
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Ancien 13/06/2007, 14h36   #7 (permalink)
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Salut.

Merci pour l'intérêt que vous semblez déjà porter à ce post! J'espère que ça sera aussi intéressant pour vous que pour moi.

Kipecoul, j'ai demandé à Airtech de découper le nez de mon exemplaire à 41mm (pour un cône de 40), un outrunner de 35 ou 36mm rentre sans problème d'après eux. Tu penses à quoi?

Syntex, le Sun3 semble être effectivement très solide. Airtech a préparé spécifiquement le mien pour recevoir une motorisation, avec renforcement sérieux au carbone de l'avant du fuselage.

R6Boy, j'ai lu le test sur ModèleMag, dommage qu'il soit aussi suscint et qu'il ne traite que du proto...

Oui Kipecoul, c'est bien les ailes du Kult sur le proto avec un système de fixation maison. Aujourd'hui ce sont toujours les ailes du Kult qui viennent directement de chez Tangent, mais elles sont percées dessus pour être fixées sur le fuselage par 4 vis nylon (ou métal pour une utilisation plus musclée, genre treuillage).

Il y a d'ailleurs une vidéo très intéressante du vol de ce proto sur DailyMotion :
http://www.dailymotion.com/F-Jones/video/2307733

Votre enthousiasme me sur-motive! Merci!

Rémy
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Ancien 13/06/2007, 14h44   #8 (permalink)
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je ne sait pas si tu es brancher chinoiseries.
mais le HXT 35-48C d' UH en 4S et une 12*6.5 ou 11*6 ca devrait monter au dela de 45 degre pour un coup plus que raisonnable.


voili mes pensees.

Nicolas
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Ancien 13/06/2007, 17h21   #9 (permalink)
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Bah, je n'ai rien contre les chinoiseries, à part le délais de livraison, d'autant que mon budget est vraiment serré!

Mais je suis encore allé faire un tour sur le site de UH et il y a bien quatre moteurs dont les caratéristiques correspondraient, lequel prendre? Et puis les caractéristiques ne peuvent parfois pas être comparées parce qu'incomplètes...

Et puis, rotor interne réducté ou cage tournante en direct???

Rx
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Ancien 13/06/2007, 19h28   #10 (permalink)
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L'avantage de la réduction d'un moteur c'est qu'elle te permettra de tourner de la grosse batteuse ... Après c'est une question de coût et de moyen, une réducteur est loin d'être gratuit et le bruit de ces derniers ne sont pas appréciés de tous.

La cage tournante tournera moins de batteuse, mais tu n'auras aucun entretien à faire contrairement à un réducteur et surtout le prix sera moindre ;) .

Après c'est à toi de voir ;) .
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