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Ancien 06/02/2010, 21h51   #41 (permalink)
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magnifique felicitation c'estvraiment du beau travail
une petiequestion malgres tout ,pourquoi avoir faire la parti mobil du stab en 2 piece?
__________________
plus bas c'est trop bas.
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Ancien 06/02/2010, 21h55   #42 (permalink)
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magnifique felicitation c'estvraiment du beau travail
une petiequestion malgres tout ,pourquoi avoir faire la parti mobil du stab en 2 piece?

Simplement par sécurité, je place deux servos,c'est un réflex pour les grands modèles et c'est obligatoire pour les cat B .
Même si pour cette année, ce Wilga avec ces 250 Cm3 resteras probablement en Cat 1B car il feras moins de 25 Kg.

DD
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Ancien 07/02/2010, 09h47   #43 (permalink)
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Bonjour André, et félicitation pour ce magnifique travail, comme dit Jean-mi avec un moustachu comme toi on en apprend tous les jours , vivement EAUZE 2010 pour monter derriére ( en plus on aura le joli son des moki avec Marc se sera la symphonie).. merci de la leçon !!!!!!!
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Ancien 07/02/2010, 10h49   #44 (permalink)
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Simplement par sécurité, je place deux servos,c'est un réflex pour les grands modèles et c'est obligatoire pour les cat B .
Même si pour cette année, ce Wilga avec ces 250 Cm3 resteras probablement en Cat 1B car il feras moins de 25 Kg.

DD
ok merci et bonne continuation c'est magnifique
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plus bas c'est trop bas.
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Ancien 07/02/2010, 14h17   #45 (permalink)
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Bonjour,

André tu es plus que courageux cette année.
De mon coté le master du midour avance, mais tu y mets plus de niak que moi..

Ca fera deux étoiles pour remorqer cette années.

A+

Eric
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Ancien 07/02/2010, 17h01   #46 (permalink)
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Bonjour,

André tu es plus que courageux cette année.
De mon coté le master du midour avance, mais tu y mets plus de niak que moi..

Ca fera deux étoiles pour remorqer cette années.

A+

Eric
Eric

Depuis le temps que tu me parle du MIDOUR, il faut travailler dessus, on l'attend.
Je pense qu'il y auras un Midour Bois , celui à Claude qui seras opérationel cette année pour le 15 aout.

Le Moki n'a pas encore gouté au carburant, il faut donc etre patient et faire les choses dans l'ordre, il auras droit à son rodage bien sur avant de prendre l'air.
Je pense que ce sera bon pour cette été quand même.

DD
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Ancien 08/02/2010, 10h02   #47 (permalink)
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Et voilà, l'avion est en croix...
Pfou !
__________________
Un bon pilote ne vaut pas mieux que son dernier atterrissage...
Je ne suis pas assez riche pour m'acheter du matériel au rabais...
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Ancien 11/02/2010, 23h05   #48 (permalink)
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Ce n'est pas tout, mais il faut terminer cette machine.



Pose de l'habillage du saumon, par un balsa 20/10 fibré.



Pose des renforts des clé d'aile sur les longerons



Pose des articulation de volets et d'ailerons



Préparation de la peau en carton qui seras le recouvrement de l'aile.



Pret pour un collage de la structure sur l'intrados à la colle PU.



Préparation des callage de jeux pour faire le roulage du coffrage dans l'articulation.



Vous avez compris, c'est la partie mobile qui viens presser la peau en place pour le collage.



Pose du cablage avant de fermer le coffrage.



Voici, la partie la plus déliquate qui se profile, il faut rouler la peau carton au bord d'attaque, elle est raide, et il faut obligatoirement qu'elle soit en pression sur les nervures si non, tout vas à la poubelle.
J'ai donc posé des tasseaux sur le plan de travail pour dégager les articulations des volets, ce sont justement eux qui vont me servir de buté pour tirer la peau et la plaquer sur la stucture.



Pour rouler, je tire donc sur le bord de fuite sur la peau, et charge l'aile pour la maintenir à plat et aussi pour éviter qu'elle se soulève par la traction des rubans adhésifs , ne pas oublier de placer une règle sous le bord de fuite si non vous aurez des parties mobiles déformées par la pression.




Et le lendemain , vous avez une paire d'aile coffrée et peinte, il reste la déco à poser. Vous noterez le bord d'attaque qui est parfaitement droit et la brillance des revettement.
Si vous devinez les nervures en reflet sur la peau, c'est que le travail est bien fait et que le contact entre la peau et les nervure est parfait.



Une petite vue des articulations coté extrados


La même chose du coté intrados.

C'est OK pour poser les servos.
( Les servos ne sont pas arrivés, on vas donc faire les housses des ailes et continuer sur la dérive, mais ce seras pour la prochaine fois.)

DD

Dernière modification de D44, 11/02/2010 à 23h10
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Ancien 12/02/2010, 10h33   #49 (permalink)
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Y'a pas, c'est beau...

Faut être super soigneux, mais c'est beau...
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Ancien 12/02/2010, 12h42   #50 (permalink)
fait pipi sur Jean guy
 
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je vais me permettre une petite reflexion pour remettre au clair les chose :

CA ME TROU LE CUL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :D :D :D :D

magnifique!!

j'ai en projet depuis pas mal de temps un pilatus de meme dimenssion et pour l'instant il n'a pas vu le jour par manque de temps et de motiv!! mais voila j'ai trouvé grace a ce post la solution pour mes ailes! vraiment nikel !!

question que je n'ai pas trouvé dans les post ou alors j'ai mal lu!!! ou peut on ce procurer ce type de carton?

et si j'ai bien compris, lors de la realisation des peau ce n'est pas un sandwich! ce n'est pas :

verre 50gr/carton/verre50grs


mais verre 50 grs / carton

merci

vraiment magnifique !!!

A++

pierrick
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"Avec l'avion, nous avons appris la ligne droite" St Exupery
"Avec modelvincent on a découvert la gauffre" St X-Tazi
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