FW 190 D9 echelle 35/100

[NICVERT jean-baptiste]

Salut l'équipe sa fait plaisir de voir que les travaux reprenne,et comme d'hab du beau boulot!!A+ Baptiste

[tonydelava]

oui,ca motive c'est clair !

[Balzakas'ket]

En ce moment j'en suis à chercher une helice pour mon Limbach.

En voyant de pres le moteur, je m'aperçois que les carbus son montés tète-bèche, ce qui veux dire qu'il n'y a pas acces aux vis L et H sur un carbu quant le moteur tourne.

Y aurait-il une astuce pour améliorer ça ?

[Ozonedid]

Salut

Balzakas'ket peut tu lire ce qui suit à haute voix STP !

"Je ne mettrais pas un tournevis sur les vis de réglages de carbu, quand le moteur tourne !!!"

Merci !


@ plus
Didier

[tonydelava]

Envoyé par Balzakas'ket

En ce moment j'en suis à chercher une helice pour mon Limbach.

En voyant de pres le moteur, je m'aperçois que les carbus son montés tète-bèche, ce qui veux dire qu'il n'y a pas acces aux vis L et H sur un carbu quant le moteur tourne.

Y aurait-il une astuce pour améliorer ça ?

l'helice c'est chez fiala,36x14 bipales,y a pas a chercher 15 ans...

pour les vis l et h,pourquoi les regler ? tu met les reglages usines,tu demarre et c'est bon,y a plus a toucher...pourquoi commencer a bricoler quand ca marche ?

@+

[Balzakas'ket]

Ok mais j'ai du sortir une de ces vis de reglage pour y mettre un ressort qui manquait, donc c'est surement à regler ca ?

Et ok pas de reglage quant le moteur tourne.

[schwalbe 1]

bien bien bien , les choses avançent , les photos vont suivre , ;à ce stade , un jeu complet de stab et de gouvernes pret à l'emploi en cours de montage sur le premier modele , les pieces sont lourdes mais robustes à l'extreme , dur de ce faire une idée du poids relatif des elements sur un avion de cette taille , le stab complet (1.4m d'envergure) avec gouvernes commandes servos et clef dervrait faire 1.6 kg , le seul élément de comparaison c'est que sur mon fw190 au 1/4 le stab represente 3/100 du poids de l'avion et que sur celui-là cela donne à peut prés le meme résultat pour une masse totale estimée à 50kg , l'inconnue sera le centrage ; si ce devait etre la catastrophe , je referai ces éléments plus legers en utilisant du rohacel , mais pour l'instant on garde comme ça ; là je suis entrain de conçevoir la roulette pour pouvoir équiper l'arriere , semi-maquette et fixe dans un premier temps mais avec la possibilité de la rendre rentrante ultérieurement , en ce moment les premiers revettements d'aile sechent dans leurs moules , 2 couches de fibre + samba ,le "sandwitch" ne sera "refermé" par la derniere couche de fibre qu'à la fermeture du moule pour sceller la structure interne sur un tissu frais pour avoir une tenue parfaite de la structure sur les peaux (astuce perso téstée sur le stab ) c'est comme si la piece avait été faite en une fois et ça assure une complete cohésion structurelle , un premier essai de coffrage chaotique en raison du froid dans l'atelier , 15hr de vide résine toujours pas tirée et pompe à vide bouillante = cata ; prochaine étape , calibrage des pieces dans l'aile ; gros travail ,plus de 20 pieces par coté avec des moules impossibles à bouger seul pour qu'au final les ailes sortent prettent à etre équipées en train et servos sans qu'il soit besoin d'y revenir ;notre chef photo devrait combler ce manque au plus vite pour illuster mes propos , à suivre !!!

[Balzakas'ket]

Ca va arriver, pas d'inquiétudes. vus que les essais sont concluants maintenant.....

[Balzakas'ket]

Salut à tous.

Voici les photos de l'avancée des travaux. Il s'agit des ailes. D'abord découpe de feuilles de samba (ép: 1mm) de la forme des ailes, les moules sont gelcoatés. Fibrage en première couche et dépose de la feuille en samba dessus sans attendre.

[Balzakas'ket]

Pour plaquer le bois sur la fibre la technique est celle du vide. On pose sur la feuille de samba un drain (ici une couverture) pour assurer une aspiration correcte, puis le tuyau avec un bout de drain à son extrémité aussi, la bâche en plastique fine et étanche à l'air.
Et on met la pompe à vide en marche: