24/10/2010, 11h49
| #1 (permalink) |
| Nouveau membre  Inscrit : October 2007
Messages: 35
|  Pt 17 stearman Je souhaite passer au moteur à essence, et un modèle me plait depuis toujours, à savoir le PT 17 Stearman. J'hésite entre 2 modèles, et jai besoin de votre aide. Ce sera soit le 1M80 de chez Great Planes + moteur 26cc, soit le modèle de chez Jamara en 1M90 + 45cc. Quelqu'un peut-il me donner des retours d'infos sur ces deux modèles, pilotage, défauts, inconvéniens, montage , les plus etc.... Merci d'avance Dom |
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29/10/2010, 23h04
| #2 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : August 2005 Lieu: Lyon-Bron
Messages: 109
| Salut, j ai le super stearman de great planes, c'est de la bonne qualité great planes, tout tombe comme il faut, accessoires de qualité, belle construction, rien à redire, je l'ai motorisé en zenoah 26cc, mais pas encore volé, plusieurs vidéos sur Ytub, apparemment ça va bien. Je connais pas le kit jamara, mais la qualité est inférieure à ce que fait great planes, j'ai eu d'autres kits jamara et c'est toujours à renforcer ici ou là, l'accastillages est pas toujours adapté...
__________________ C'est parceque la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains paraissent brillants avant d'avoir l'air cons... |
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31/10/2010, 08h28
| #3 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : October 2004
Messages: 416
| j ai eu le greatplane super avion, motorise a l origine par un os 120 j ai changer pour un zenoah 26 prix de l essense oblige aucun probleme de montage juste l echapement à modifier pour avoir une sortie jolie http://www.modelisme.com/forum/attac...1&d=1288513339 montage tete en bas et allumage et accus au dessus 4 servos pour les ailes pas obligatoire mais je les avai a surveiller la connection en y profondeur servo vole comme un trainer permet la voltige de base tranche tonneau looping dos un peu long a monter j avais modifier toutes mes vis en pas americain en iso (plus pratique quand on en perd) http://www.modelisme.com/forum/attac...1&d=1288513697 |
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14/12/2010, 21h02
| #4 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : July 2003
Messages: 191
| Bonsoir Piston, (et les autres....) tu avais un OS120 4T précédemment. était il suffisant ? je suis en train de monter le stearman Greatplanes et j'ai un OS120 FS III (à pompe) j'espere qu il sera suffisant. D'apres les vidéos sur Youtube oui ...
__________________ http://patrice.deplanque.free.fr/ |
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20/05/2011, 06h47
| #6 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : December 2005 Lieu: beuvry, 62
Messages: 870
| bonjour. je déterre ce post pour savoir ou vous avez mis le cg. il donne 140mm du bord d'attaque de l'aile sup sur la notice mais aprés le premier vols, il me semble beaucoup trop arriére. quelle plomb vous avez rajouté avec quelle moteur. merci.
__________________ Georges du nord. club FRM BONDUES. Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience du Millésime 1964 ! Chef d'équipe Spécialisé en fermeture industrielle et équipement de quai. |
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21/05/2011, 07h33
| #7 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : November 2003 Lieu: tergnier 02
Messages: 1 250
  | Salut , j'ai pas un gramme de plomb sur le miens! motorisé par un Titan 26 cc standard bon vols avec le stearman!!
__________________ @+ cyril Quand le goéland se gratte le gland, c'est qu'il va faire mauvais temps. Quand il se gratte le cul, c'est qu'il ne fera pas beau non plus! http://amcc.pagesperso-orange.fr |
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21/05/2011, 07h47
| #8 (permalink) |
| Membre actif Inscrit : December 2005 Lieu: beuvry, 62
Messages: 870
| ok. le 26sl a allumage standard fait 1690gr. mon ftl 26cc fait 1100gr. voila le pourquoi du comment.
__________________ Georges du nord. club FRM BONDUES. Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience du Millésime 1964 ! Chef d'équipe Spécialisé en fermeture industrielle et équipement de quai. |
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02/06/2011, 16h07
| #9 (permalink) | |
| Membre actif Inscrit : December 2005 Lieu: beuvry, 62
Messages: 870
| Citation:
tu a monter quoi comme hélice SVP?
__________________ Georges du nord. club FRM BONDUES. Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience du Millésime 1964 ! Chef d'équipe Spécialisé en fermeture industrielle et équipement de quai. | |
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03/06/2011, 13h23
| #10 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : February 2006 Lieu: 17340 CHATELAILLON-PLAGE
Messages: 1 628
| Bonjour a tous, J'ai eu un PT17 GreatPlanes hier pour mon 50's anniversaire ! ! ! Il va venir remplacer un modèle identique détruit l'an dernier au 3eme vol sur panne d'alim radio (rien cassé en 6 ans, mai là je m'étais rattrappé.... les boules....) Sera motorisé avec un OS FT160 "spark" (je sais, c'est du luxe°))) Et nourri au LABEMA M 1.2 4 Temps (mais non c'est pas du luxe°))) De mémoire, le CG à 140 mm sur l'aile supérieure donnait un CG limite arrière, rendant le premier vol quelque peu délicat. Sinon superbe avion pour celui qui aime la voltige "soft" à 'ancienne (cf = vu mon âge)
__________________ Olivier ROGEAU Skype : eulboyington17340 Candidat pour un emploi : Bénéficiez de l'expérience d'un "Senior" Millésime 1961 ! Team LABEMA : " En matière de Micromécanique, le Sage est celui qui pose la question AVANT de faire une bêtise, pas après ...." |
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