Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

lepiaf · 25/12/2011, 15h43

Le train c est du béton mais suis la consigne et mets les servos qui vont bien , pour ce qui est du moteur je me peux pas t aider dsl

jp02 · 25/12/2011, 16h22

Citation:

Envoyé par deniscle

salut a tous,
ce P51 me plairait bien, les trains fournis sont ils assez solide? qualité de construction?
qualité de vol, decrochage recuperable ?
merci

Bonjour,
Ce P51 n'est plus au catalogue Hangar9, et il est introuvable...
Dommage car c'était un modèle qui m'aurait bien intéressé!!!
Cordialement,
JP

deniscle · 25/12/2011, 17h44

merci à vous pour les conseils, j'en avais vu un en stock hier mais je n'ai pas retrouvé le lien. le bearcat f8f ESM 1,86m me plait bien, je pense que je vais prendre celui ci..
à voir

surpass59 · 26/12/2011, 05h51

salut:

regarde là

c'est peut être pas le bon

P51 Mustang 2178 mm pour 40-55 cc Essence

ramboman · 30/01/2012, 16h16

Moi le le fais en électrique avec un Scorpion s5525-225, hélice tripale gsonic 18*12, contrôleur CC ICE2 HV80 et 12s2p a123 à demeure.
J'ai fait un tube en CTP qui se glisse à travers le firewall découpé à cet effet. Ce tube porte le moteur à l'avant, et contient le pack a123. Le contrôleur est dessous.
J'avais fait le P47 avant et j'avais chipoté avec les servos de train. Pour le P51 j'ai commandé les servos JR préconisés aux US; ce que je conseille formellement.
Je recharge sur le terrain en moins d'un quart d'heure, sans démonter le pack.

25/12/2011, 15h43	#271 (permalink)
lepiaf Membre Sénior Inscrit : March 2005 Lieu: angers 49 maine et loire Messages: 1 998	Le train c est du béton mais suis la consigne et mets les servos qui vont bien , pour ce qui est du moteur je me peux pas t aider dsl __________________ Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance. Celui qui pose une question risque cinq minutes d'avoir l'air bête. Celui qui ne pose pas de question restera bête toute sa vie.

25/12/2011, 17h44	#273 (permalink)
deniscle Membre actif Inscrit : June 2009 Lieu: TOULON Messages: 353	merci à vous pour les conseils, j'en avais vu un en stock hier mais je n'ai pas retrouvé le lien. le bearcat f8f ESM 1,86m me plait bien, je pense que je vais prendre celui ci.. à voir __________________ bearcat F8F ESM 1,86 (A VENDRE) ----extra 300 redbull 1,73---- electro7 2,00m ---- Mig29 lx ---- FUNJET ---- yak54 Eflite hélico: Compass 7HV --radio T14MZ--

26/12/2011, 05h51	#274 (permalink)
surpass59 Membre Sénior Inscrit : February 2008 Lieu: France: Nord Valenciennes Messages: 1 313	salut: regarde là c'est peut être pas le bon P51 Mustang 2178 mm pour 40-55 cc Essence __________________ 00 00 Vidéo pris sur le net http://www.youtube.com/watch?v=ImE1P...eature=related Messerschmitt ME-109 G : 220cm x 200cm avec Dla 56cc Pitts S12: 240cm x 220cm avec Dle 111cc équipé fumigène Radio Graupner 2,4 Mx16 hott 8 voies

30/01/2012, 16h16	#275 (permalink)
ramboman Membre actif Inscrit : November 2004 Messages: 640	Bel avion... Moi le le fais en électrique avec un Scorpion s5525-225, hélice tripale gsonic 18*12, contrôleur CC ICE2 HV80 et 12s2p a123 à demeure. J'ai fait un tube en CTP qui se glisse à travers le firewall découpé à cet effet. Ce tube porte le moteur à l'avant, et contient le pack a123. Le contrôleur est dessous. J'avais fait le P47 avant et j'avais chipoté avec les servos de train. Pour le P51 j'ai commandé les servos JR préconisés aux US; ce que je conseille formellement. Je recharge sur le terrain en moins d'un quart d'heure, sans démonter le pack.

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