| |||||||
| FAQ | Faire un don | Membres | Groupes sociaux | Calendrier | Rechercher | Messages du jour | Marquer les messages comme lus | Se connecter |
 |
| | LinkBack | Outils du sujet | Affichage du sujet |
28/08/2008, 23h24
| #1 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : March 2005 Lieu: angers 49 maine et loire
Messages: 1 967
 |  montage du mustang P-51D hangar 9 2.03m 150 size le cahier des charge etait simple , un avion mythique , un warbird , un avion facile donc un mustang encore et toujours ... il fallait que cet avion soit asser grand afin qu'il soit bien visible en vol , donc pas moins de 1.70m quoi qu'il arrive ... pour y acceuillir un moteur qui ne soit pas gourmand en carburant , donc un deux temps et pas trop gros , et si possible un moteur essence ... mon choix etait simple , le mustang ecotop en 1.70m ou le mustang hangar 9 en 2.03m . puisqu'avec l'aide de certains membre de ce forum qui m'ont aider a faire le choix nottament la tartelette et vevouille que je remercis au passage car de bons conseils , j'ai finalement basculer sur le mustang hangar 9 de 2.03m , toucher a 459€ chez pyrénées models . je me propose donc a mon tour de vous faire decouvrir mon nouvel oiseau j'aimerais vous faire partager le montage en photos , donc affaire a suivre .... a la reception de la boite , on ce retrouve avec un carton imposant , ca sent le gros model ;)  rapide inspection de l'interieur , c'est tres bien ranger et rentrer au chausse pied , mais rien ne force .  deballage des premieres pieces , le fuselage , etrange impression a la prise en main , car il est enorme et ne pese rien ...  voici toutes les pieces apres deballage en presentation :  l'helice maquette statique quadripale , le cone alu et la verierre sont des pieces exceptionelles :  tout comme le train rentrant , les tuyeres d'echappement et l'habillage de cockpit  le train arierre est deja decouper :  et les pieces sont en place a l'interieur , je vous le dit c'est que du bonheur ... pour ma part je pense modifier cette partie de l'avion afin de pouvoir y monter une roulette rentrante robart , car quel horreur de voler avec la roulette dehors alors que le train principal est rentrer :P  les diverses pieces maitresses sont preparer pour un assemblage a blanc .  et je ne resiste pas plus longtemp a voir la forme qu'il a une fois a peu pret assembler   il aura assurement une belle gueule en l'air pour peut que le moteur ne le defigure pas de trop ... c'est du tout bois , monter avec du bois tres leger et de tres tres bonnes qualitée , les collages sont parfait rien a reprendre meme pas un jour nul part c'est super bien ajuster un vrai regal ,   tout le compartiment moteur et couple parfeu ont ete passer a la resine , donc rien a faire non plus de ce coté , que du tout bon ...  ca change des kit fibres du type jamara ou autres , rien a voir en fait c'est meme un autre monde et a bien y regarder on croirait du KYOSHO tellement c'est bien fait , mais a une echelle bien superieur quand meme ... il faudrat toute fois reprendre l'entoilage au fer afin de le retendre legerement par endroit ... les ailes , elles sont magnifiquement bien faites entierement en structure et coffré .les ailerons sont de belles pieces et s'accole parfaitement sur l'aile sans trop de jour c'est parfait ils sont a monter avec des charnieres fibres fournies avec le kit et donc coller a la cyano , les flaps sont idem parfait  mais cette fois il s'agit de charnieres tubulaire avec articulation specifique , elles seront monter et coller a l'araldite 30 min ...   le profil n'est pas tres epais ( moins que le jamara en 1.81m )  gage d'un avion qui n'aura pas une tres grosse trainer , donc avec un vol dynamique . et meme les puits de roues sont deja monter comme quoi il est vraiment avancer ce kit .  idem pour les demi stab qui sont profiler et les volets de stab qui sont actionner par des charnieres fibre , et biensur la derive elle aussi profiler et charnieres fibre . le montage de ce model est tres simplifier et beaucoup plus simple et avancer qu'un kit kyosho finalement car tous les trous sont deja fait et les ecrous griffes mis en place , meme la mise en croix est deja faite , et elle est parfaite , meme pas un mm de travers c'est du grand art tout simplement magique ... seul petit bemol au tableau car tout ne peut pas etre toujours tout rose , toute la visserie est au pas US et non metrique , et n'ayant pas l'outillage adapter c'est un peu merdique affaire a suivre d'ici peu .... l'affaire reprend doucement ... voici le train rentrant qui est fourni avec le kit :     c'est un model de tres bonne facture il parait tres costaud , et est amortie d'origine , que demander de mieu ????? seul hic , il n'est pas maquette , mais les jambes de train robart maqette s'adapte sans probleme sur le mecanisme , de quoi ce faire une superbe semi maquette ...  et de plus dans le kit , sont fournies les roues maquette , tres ressemblante aux models robart , et qui rehausse sans probleme l'aspect maquette...  je me suis attarder un peu sur le montage des volets de stab et des ailerons , et je devoile ne meme temps mon systeme de collage que j'affectionne particulierement , surtout avec des charnieres fibre .  dans un premier temps , je me sers d'une lame de scie a metaux , afin de reprendre le trait de scie deja existant , afin que la charniere entre plus facilement dans la fente et surtout sans aucun forcement .  puis ensuite je pratique trois petit trou au foret , un a chaque extremité de la charniere reperer par un coup de crayon sur le dessus et symetrique sur les deux partie , que ce soit ailerons ou demi stab et une dans son centre .  ensuite j'emboite le tout l'un dans l'autre et je me sers des trous effectuer pour engluer les charnieres de cyano , de cette facon je ne me suis jamais fais baiser par la prise rapide , et les charnieres sont pile poile a leurs place de cette facon la colle penetre tres bien partout , pour enelever la charniere un fois coller c'est impossible sans tout casser , donc aucun risque que ca lache en vol..... voici enquelques photos du kit une fois monter completement , mais sans electronique et sans moteur ...      il n'y a pas a dire , ce model est enorme , meme ma fille en est etonnée  et elle a du mal a le soutenir convenablement  comme dab , post a suivre .... le 16/09/2008 suite a la receptions de certains elements qui me manquait voici une petite mise a jour j'ai recu mes servos de train rentrant , et comme prevu pour ce kit il s'agit des models JR 791 de 18kg de couple avec pignons metal photo n°1  photo n°2  photo n°3  photo n°4  vevouille avait bien raison sur ce coup , ce type de servos est obligatoire , il est illusoire de vouloir essayer de mettre des servos moins puissant sous peine de ne pouvoir actionner le train convenablement , de plus le train est monter avec des gros ressorts de rappel qui tire celui ci dans le sens a rentrer ... ( photo n°2 ) il va cependant falloir que je corrige une chose , les palonniers de ces servos , il faut que je les mettent en alu car le plastique c'est pas le top , et il faut egalement que je reduise la longueur des vis qui depasse detrop et gene le mouvement des palonniers ( photo n°2 et 3 ) post a suivre prochainement reception de la partie radio et montage en photos ... 19/09/2008 samedi matin le facteur sonne et me depose deux colis , quel bonheur c'est la radio ^^ , et certainemet mon lots de servos ... bingo c'est biens ca .  la radio que j'attendais tant , avait ete mise en prevente sur le forum , mais sans acheteur serieux , j'ai finalemnt decider de lai deballer :  il s'agit bien de la version helico et donc exit l'inter 3 points specifique au flaps sur la face du boitier .   mais comme me l'avait signaler LeSquale il existe sur la version helico un inter 3 points sur la tranche du boitier en haut a droite ;) donc ca va le faire , et de plus cet inter tombe tout naturellement sur mon index et ceci sans effort particulier ... passons maintenant au servos , la notice preconise des servos standard JRPS537 apres recherche voici les caracteristiques de ces servos : Specs * Type:Standard * Torque:40 oz/in @ 4.8V, 49 oz/in @ 6V * Speed:0.25 sec/60° @ 4.8V, 0.19 sec/60° @ 6V * Dimensions (WxLxH):.73" x 1.52" x 1.32" * Weight:1.58 oz * Bearing:Single * Motor Type:3-Pole Ferrite pour ma part j'ai preferer ce type de servos : Specs *Type: Digital Hi-Torque *Torque: 72 oz/in @ 4.8v, 88 oz/in @6v *Speed: 0.19 sec/60 deg @ 4.8v, 0.15 sec/60 deg @ 6v *Dimensions (WxLxH): 0.74"x1.50"x1.47" *Weight: 1.50 oz *Bearing: Single Ball Bearing * Motor Type: 3-pole ferrite Gears: Composite plus rapide , plus puissant et numerique avec pignons carbonite , il m'en faudra 8 , j'en ai recu que 4 pour le moment , j'ai donc decider pour le moment d'equiper mon aile uniquement . moi perso je n'aime pas avoir a mettre des rallonge partout avec raccord , car ca n'est a mon sens pas securitaire , les raccord peuvent prendre du jeu et finir par poser des soucis ... alors des receptions de ceux-ci je les ai ouvert et j'ai dessouder les cables :  pour les remplacer par du cable acheter au metre et le top que j'ai trouver est du 0.50 en cable gainer silicone , pour les ailerons qui sont les plus eloigner , deux cables de 1.10m ramener sur une seul prise sans rajout de Y , pour les trains rentrants , deux cables de 0.65m ramener sur une seul prise egalement sans ajout de Y , et pour les flaps , deux cables de 0.55m en direct sur deux voies car pas reussi a faire autrement , voici ce que cela donne ... http://www.dailymotion.com/ouaich-lepiaf/video/x6u6h4_aile-mustang-p51d-hangar-9-envergur_sport a quand un lecteur exportable directement sur ce forum afin d'eviter de renvoyer sur un autre site pour visualiser des videos ??????? aller HOP une mise a jour le 27 juin 2009 avec photos ... je viens de recevoir en direct de l'île de beauté mon moteur tant convoité ... voila que j'écris en rime moi ^^ . merci ma tarte , pour le moteur et le surplus qui me sera très utile pour la finalisation du montage ... cependant j'éprouve quelques difficultés a l'adapter ce moteur , car il semblerait que le moteur ne soit pas trop adapter . il a fallu que je crée une cale a mettre derrière le moteur afin de le faire avancer , car il semble trop court ou mal foutu je ne sais pas a vous de juger avec les photos ... la fameuse cale :  cette cale me permet de parfaitement bien positionner l'échappement evo wraparound :  elle me donne également l'écart nécessaire pour l'avancement du moteur sur le bati :   ca a egalement l'avantage de me donner l'ecart pour le passage de la premiere parti du cone , cependant ca passe tres tres pret du carbu , je n'aime pas ca ... :  comme je l'avais suggerer a vevouille ce pot passe parfaitement bien dans le nez de l'avion et je n'aurais pas besoin de le defigurer pour essayer de tout caser en dessous :  mais la ou ca m'emmerde serieusement et ou je bloque mechament ( encore une rime ) c'est que je ne sais plus comment faire la ... :  affaire a suivre prochainement
__________________ Connaître son ignorance est la meilleure part de la connaissance. Celui qui pose une question risque cinq minutes d'avoir l'air bête. Celui qui ne pose pas de question restera bête toute sa vie. |
|  |
|
28/08/2008, 23h53
| #2 (permalink) |
| Membre actif  Inscrit : April 2007 Lieu: L'Isle Jourdain
Messages: 229
| Salut Lepiaf! Magnifique ton P51! Ta cop's aussi! T'es pas cool! T'aurais pu mettre dans ton post un petit mot de remerciement pour elle qui a eu la gentillesse de t'aider à faire les photos, quand même... Sinon pour ton P51 je te conseille de virer toute la quincaille US si tu peux... J'avais un cône amerloque sur un avion, je te dis pas la galère il a fallu que j'achète une clé de 7/16ième...Alors j'imagine même pas: un avion entier! moi qui passe mon temps à tout démonter entre chaques vols!(enfin j'exagère un peu...) A+ Richie... |
|
| |
|
29/08/2008, 00h13
| #3 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : March 2006 Lieu: corse
Messages: 5 490
| salut Laurent , bon choix il est magnifique ce p51 , et je constate que tu nous gates , tu as même prit un mannequin pour présenter le kit ! ;) le moteur et le kit ce marie bien , et j'espère que tu prendra beaucoup de plaisir au montage comme aux commandes de ce belle oiseau ! je vais suivre ton post avec grande attention !! a+ christophe
__________________ au feu les calmatos sport !!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol: :lol: :lol: La conscience n'empêche jamais de commettre une connerie.Elle empêche seulement d'en jouir en paix! :P http://kmcaeromodelisme.free.fr/page2.html A VENDRE 2 moteurs rcv 61 avec hélice tripales 13,4x13,5 les moteurs sont neuf , un a jamais vu d essence, et l autre a tournée 2 pleins sur un bati dans l atelier pour un début de rodage. 300€ les 2 . me contacter pour des photos des moteurs |
|
| |
|
29/08/2008, 00h20
| #4 (permalink) |
| Membre Sénior  Inscrit : November 2006 Lieu: la ciotat (13) paca
Messages: 4 222
| salut superbe model laurent vraiment tres bien fait je parle de l'avion bien sur quoi que =) jespere que tu detaillera toute la construction avec tout l'equipement utiliser !!! faut pas essiter a metre des photos car la lecture !!!!!!! te reste plus qu'a ataquer tout sa et nous faire part de tes impressions a+ mika
__________________ yak 55 krill 3m da170 katana krill 2m60 da100 yak 55m krill 2m60 da100 futaba t14 mz 2.4 ghz |
|
| |
|
29/08/2008, 00h25
| #5 (permalink) |
| modérateur  Inscrit : July 2003 Lieu: mythic club de Lunel (34)
Messages: 8 412
| n'hésites pas à faire voir si tu montes des servos tower pro, micka sera content...lol. Den
__________________ Pour participer au jeux électro'lympiques les 1 et 2 Octobre sur Lunel c'est ici : http://www.modelisme.com/forum/aero-...011-lunel.html Tous les membres de modelisme.com sont les bienvenus. |
|
| |
|
29/08/2008, 00h31
| #6 (permalink) |
| Membre Sénior Inscrit : November 2006 Lieu: la ciotat (13) paca
Messages: 4 222
| denis la section petit gros c'est pas pour toi quoi que :lol: tu t'es tromper toi c'est un peu plus haut !!!!! en plsu un model comme sa c'est pas fait pour toi tu ne sera pas le monter va faloir que tu demande encore a quelqu'un de le faire :D
__________________ yak 55 krill 3m da170 katana krill 2m60 da100 yak 55m krill 2m60 da100 futaba t14 mz 2.4 ghz |
|
| |
|
29/08/2008, 00h53
| #7 (permalink) | |
| Membre Sénior  Inscrit : February 2005 Lieu: mythic Club de Lunel
Messages: 1 133
| Citation:
"Denisterie" , n.f. moyen pervers de faire réaliser par quelqu'un d'autre ce que l'on aurait put faire soi-même :lol: | |
|
| |
|
29/08/2008, 01h06
| #8 (permalink) |
| warbird addict  Inscrit : March 2006 Lieu: CMCP - Pontoise 95
Messages: 382
| Salut lepiaf, J'adore les post comme ça ! L'avion a l'air bien ! pour la visserie, sur mon P6 Greatplane, j'ai également viré une partie de la visserie US que je démonte souvent, j'ai gardé le reste que je ne démonte jamais (les embout tork rentre bien dans les 6 pans US), tu peut retarauder aussi. a+thomas
__________________ *Spitfire MKXIV-1m85/Saito180* STUKA 2m20/Saito125*CurtissP6-1m95/ASP180*P51d-1m75/Saito125*PittsS1-1m25/Saito125*CorsairF4u1a-2m20/zg62 |
|
| |
|
« Sujet précédent
|
Sujet suivant »
| Outils du sujet | |
| Affichage du sujet | |
Mode : Linéaire
| |
| Inscription |
Fuseau horaire : GMT +1. Il est 05h55.
