SNIPP, un "tout fibre pas (trops) cher"

[BH77]

Salut,

Bon, ben me revoilà chez les fondus de vitesse !:)
Aprés un premier galop d'essai avec un Swallow, malheureusement décédé prématurément, je m'étais promis de revenir à cette discipline si excitante ! (le plus long fut de convaincre mon cardio. !)

A la recherche d'un racer pas trops cher, mais de taille un peu plus importante que mon regrété swallow, forcé de constater que ça ne foisonne pas sur les étagéres de nos cher(e)s revendeurs !

Et là....miracle : LE SNIPP !!
Un joli "tout fibre" de 130cm d'envergure, 80cm de long et 330g (à vide) annoncé, profil RG14, le tout pour 160€. (chez Staufenbiel)



Au sortir de la boite, l'impression est plutot bonne !

Fuselage assez léger et "propre".
La rigidité semble égallement satisfaisante.
Le couple moteur est collé et intégre anticouple et piqueur.
Les 2 écrous noyés M4 pour la fixation de l'aile sont déjà posés.
Pas de défauts visibles.

L'aile est vraiment jolie, mais me semble un poil lourde (gage de solidité ?)
Les ailerons sont articulés par le tissus du recouvrement et débattent sans aucuns points dures.
Les logements des servos d'ailerons sont déjà découpés dans chaque demi-aile.
Les perçages pour les 2 vis nylon M4 sont déjà fait .
Quelques rares défauts de surfaces, sans gravités.

Heureux le BH77 !!:)

Je reprends mon souffle, essaye de convaincre l'accus de mon apn de bien vouloir prendre la charge, et je reviens pour la suite !

[BH77]

Et hop, me revoilà !

Et coté équipements me direz-vous ?
Afin de rester dans l'esprit "économique" et de "racer loisir" que m'inspire ce Snipp, j'ai deux motorisations en vue pour satisfaire mon cahier des charges suivant:

1)pas cher
2)performant avec un vrai caractére de racer
3)adapté à un débutant racériste pour ne pas se faire déborder par la bête !

ce qui donne :
alimentation Lipos 4S (coût encore raisonnable)
50/55 Ampéres max (ESC avec BEC économique encore envisageable)
moteur Turnigy 2845-2700 ou 2845-2100

A priori, le choix du Kv 2700 semble évident pour un racer, mais aprés avoir fait des tests au banc, je pencherais finalement pour le 2100 ?!

2845-2700 (essais en 4S 3600 20/30C et hélices APC)
4,75x4,75............51A / 14,20v / 724W / 277 km/h (vitesse purement théorique pour comparaison)
4,75x5,50............56A / 13,97v / 782W / 316 km/h

2845-2100 (id)
4,75x4,75............30A / 14,75v / 442W / 224 km/h
4,75x5,50............34A / 14,80v / 503W / 260 km/h
5,25x6,25............44A / 14,30v / 629W / 286 km/h

Le 2700 avec la 4,75x5,50 est tentant , mais j'ai peur que le pauvre Turnigy ne résiste pas longtemps si je lui demande plus de 50A pendant 3' (sans parler des pointes lors des accélérations aprés les innévitables coupures de "gaz" d'un novice)
Le 2100 avec la 4,75x5,50 ou la 5,25x6,25 donne théoriquement des performances similaires, mais avec une puissance bien plus raisonnable.

Avec la 4,75x5,50 , le moteur ronronne, l' esc gazouille, et le lipos fanfaronne ! :)
Avec la 5,25x6,25 , seul le moteur est obligé de se sortir les doigts du c... !:lol:

Donc si vous avez des commentaires ou des conseils pour le choix du moteur, n' hésitez pas car je suis toujours un peu dans le doute !

Prochain épisode : le montage du bel oiseau blanc.

[kipecoul]

Super joli petit racer. Je pense aussi l'acheter pour remplacer le Swallow. En plus il ay une taille qui en fait un mini hotliner pour la plaine que du bonheur!

[kallem]

Et tu est sur que les moteurs vont tenir? ;)
En "vitesse purement théorique" ............. c'est la vitesse de la veine d'air?

[BH77]

Salut,

Pour ce qui est d'équiper le Snipp comme un mini hotliner, j'y avais pensé, mais les moteurs que j'ai de dispo ne conviennent pas.

Quand au perfs des Turnigy, j'avais le 2700 sur une aile avec une 6x5,5 en 3S et il encaissait plus de 40 A pendant tout le vol (env. 5') !
Il chauffe peu grace à ces ailettes de refroidissements. (mais il est vrai que sur l'aile, il était on ne peut mieux ventilé !)
L'avenir nous dira ce qu'il en est une fois enfermé dans le fuselage !

Ce que j'ai appelé "vitesse purement théorique", c'est simplement le produit du Kv, du voltage, et du pas de l'hélice.

ex: (2100 x 14,30 x 60 x 6,25 x 25,4) /1000000 = 286 km/h

A part ça, le montage est commencé .
Quelques petits soucis lors du montage à blanc :

1)une petite séance de ponçage est nécéssaire pour que l'aile vienne épouser correctement le fuselage (ça force trops sans ça)

2)les 2 vis nylon M4 sont mortes aprés 2 ou 3 montage/démontage => remplacées pas des vis acier

3)l'entraxe des deux écrous noyés collés au fuselage pour la fixation de l'aile est trops "étroit" de 3mm , ce qui rend franchement emm.... la fixation de l'aile => pose d'une petite entretoise en ctp pour garantir l'entraxe.




4)l' assise de l'aile coté bord de fuite ne vient pas plaquer correctement au fuselage => plutot que de jouer de la cale à poncer sans etre sûre du résultat, j'ai préféré ajouter une 3 éme vis à l'arriére de l'aile avec un écrous noyé dans le fuselage....ça rend le montage un poil plus long, mais au moins, ça rigidifie l'ensemble aile/fuselage.



5)j'avais remarqué que la dérive n'était pas parfaitement verticale, comme si le fuselage était légérement vrillé, l'ajout de la 3éme vis pour la fixation de l'aile y à remédié !

Bref, rien de bien méchant, d'autant que c'est peut etre propre à mon éxemplaire.

Maintenant, je m'attaque à la pose de la gaine de commande de profondeur....à plus !

[BH77]

Salut,

Allez, hop ! quelques news sur l'avancement du Snipp.

Le passage de la gaine de profondeur ne pose pas de soucis, il faut juste y aller doucement en perçant dans le moulage (ben ouai, c'est riquiqui )



Ensuite, j'ai installer le récepteur "au plafond", derriere le bossage acceuillant le bord de fuite de l'aile.
Puis installation du servo de profondeur.
(impossible de passer le Rx une fois le servos en place.....donc bien réfléchir à votre installation avant tout collage !!)

servo: HD2213MG (16g / 4,6kg / 0,16") pas trés rapide, mais aucun jeu et neutre trés précis !

Installation du moteur et du controleur.
(j'ai été obliger de mettre une petite cale pour etre parallele au couple moteur exterieur....celui interne, en ctp, devait etre un chouïa de travers)

Petite astuce pour "amener" le moteur contre la cloison avec les perçage de vis en face des trous de la cloison (à percer)

Deux tiges-filetées de 3mm x 20cm et hop, y a plus qu'à tirer dessus !:)



Hélice APC 5,25x6,25 et cône alu diamétre 40mm en place....ça a de la gueule ! :)

Une fois qu'il n'est plus nécessaire de tourner et retourner le fuselage, on peut coller le stab.

[kipecoul]

Jolie tout ça.

Dis moi tu as pris des 4S de combien de mah? et niveau centrage ce a donne quoi dans ta configuration tout est vers l'avant ou tu as de la marge et dernière question tu pense être à quel poids en RTf?
merci,

Nicolas

ps: l'épaisseur de l'aile permet des servos de quelle épaisseur?

[matthieu93160]

Envoyé par BH77

2845-2700 (essais en 4S 3600 20/30C et hélices APC)

[kipecoul]

oups j'avais pas fait gaffe, merci
par contre mes autres interrogations sont toujours d'actualité

Nicolas

[BH77]

Salut,

Le montage du Snipp étant terminé, j'vais pouvoir répondre à tes interrogations !:)

Pour les Lipos, j'y ai mis des Poliquest 4S 2550 mAh 25C (260g , 130x40x27)

Nota: les Zippy 4S 3600 20C (385g , 134x42x30) rentrent !.....au chausse pieds, mais ils rentrent !!
Chez HK, ce sont les deux seuls 4S >2500mAh qui rentrent dans le Snipp.

Le poid total en ordre de vol est de 950g......soit <52g/dm2.

Coté centrage, ben là, j'avais tout faux avec mon premier montage !!! beaucoup trops arrière !
Du coup, j'ai mis l'accus à environs 30 mm derrière le moteur, puis le Emax 60A dérrière l'accus. (le Emax est vraiment trés volumineux, ça facilite pas l'installation)

Astuce pour positionner l'accus derriere le moteur : 2 vis, 2 écrous, 2 morceaux de durites et hop !......une butée d'accus qui permet de déposer le moteur sans soucis au cas ou !



Coté servos d'ailerons, j'ai mis des Hitec HS 65 HB (17g)
Ca passe sans probléme avec les capotages de puits de servos.
Pour gagner en finesse, l'idéal serait des servos formats extra plats, directement fixés sur un couvercle en ctp 15/10 avec juste le palonnier qui dépasse !



Et voilà !........damned, je viens de me rendre compte que j'ai oublié de faire les évacuations d'air chaud ! arf, c'est pas malin, maintenant, va falloir y aller sur des oeufs pour ne pas percer le récepteur par inadvertance !:lol: