Modelisme, modeles réduits, aéromodelisme

matthieu93160 · 31/08/2009, 21h15

je croit que j'ai vu 90A , avec ce moteur ...

toto63 · 01/09/2009, 07h47

Pour la conso, je me fis à la page 2 de ce poste ou tomtom annnoce 54,7A au sol avec une 4,75*4,75.

zitoune · 01/09/2009, 13h23

Salut
54 amp ça me parai peu, mais c'est possible si le pack utilisé n'est pas capable de débiter (2000 mah 25c dans l'exemple cité).
Parcontre avec un pack adapté dans le genre 3000 mah en 50c là on ne bride plus rien et les 80/90 amp sont atteints.

toto63 · 01/09/2009, 14h18

Du coup j'ai fait un peu de tri et j'ai retrouvé un controleur 100 Amp dans mes cartons. Je pense qu'il sera plus adapté à ce moteur. Pour ce qui est de l'accu, je pense prendre un hypérion 3300 mah 35C en 3s.
Pour la peine, la config devrait plus correspondre au moteur.

BH77 · 03/09/2009, 21h05

Aaahhhhh, ben là, ça va dépoter !! (gaffe au poid quand meme ?!)

Je pense comme "zitoune", 54A avec un kv de 4700, accus et controleur brident le moteur ! (l' a d'la chance !....en général ça crâme !!)

toto63 · 07/09/2009, 14h43

Salut à tous. Je pense trouver un controleur castle création 125A pour mettre au fesse de mon neu. Le probléme, c'est le poid. Avec ma config actuel, c'est à dire 2W20, contro 60A et accu 3s 2200, je suis à prés de 900g en ordre de vol. J'ai été obligé de rajouter 40g de plomb auto collant dans le nez du modéle pour arriver à un centrage de 52,5 mm au bord d'attaque.

toto63 · 08/09/2009, 18h09

Salut à tous, je viens de tester mon flash cet aprés-midi et il vole plutôt bien même si j'ai un petit probléme. En fait je suis obligé de trimer mes ailerons de pas mal de crans pour qu'il vole droit. Je me retrouve avec des ailerons à +/- 2mm pour voler droit. Je ne sais pas d'ou cela peu venir. L'autonomie est moyenne et mes accus finissent leur cessions de 3 minutes à plat malgrés une gestion des gaz.
Si vous avez des propositions pour mon probléme d'ailerons à vous de jouer.

kallem · 08/09/2009, 20h02

L'assise de l'aile est parfaite?
0 jeu dans la commande?
Une fois l'aile vissé, elle épouse parfaitement le fuselage?
Stab parfaitement perpendiculaire?

toto63 · 08/09/2009, 20h30

Salut kallem, pour ce qui est de l'assise de l'aile, elle est correct. Une fois vissé, elle ne bouge plus et elle épouse bien la forme du fuselage.
Pour ce qui est de la géométrie du stab par rapport à l'aile, il m'a l'air correct mais je ne suis pas sure sans un appareil.
Pour le jeu dans la commande, il y en a à peine dans l'aileron droit.
Je me demande si cela ne viendrai pas de l'installation de la propulsion. L'accu est contre la paroi du fuselage à droite et le controleur à gauche. En sachant que je suis obligé de metre du trim à gauche, le poid de l'accu?

toto63 · 08/09/2009, 21h36

J'ai regardé le modéle sous toute les coutures et je n'ai rien vu. Je pense que la répartition des masses dans le fuseau est peut être la cause de mon probléme. Si vous avez des propositions à me faire sur ce probléme, je suis preneur car là je suis à court d'idée.

31/08/2009, 21h15	#41 (permalink)
matthieu93160 Membre Sénior Inscrit : April 2008 Lieu: noisy le grand (paris) Messages: 2 125	je croit que j'ai vu 90A , avec ce moteur ... __________________ //delta muppet // p51 airloisir//arcus robbe//easy star//cirrus//faster2 // addiction//virgule avec 32sx + reso,funjet , flash valenta f5d !!! et plein d'autres chose en tete!!! graupner MX 12 en 41mhz blog de mon pere : http://pepeboyington.skyrock.com/ mon blog =): http://matthieu93160.skyrock.com/

03/09/2009, 21h05	#45 (permalink)
BH77 Membre Sénior Inscrit : June 2006 Messages: 1 589	Aaahhhhh, ben là, ça va dépoter !! (gaffe au poid quand meme ?!) Je pense comme "zitoune", 54A avec un kv de 4700, accus et controleur brident le moteur ! (l' a d'la chance !....en général ça crâme !!) __________________ Avion : F16 Tamjet DS94 NEU1527, P47 GreatPlane 3542 1450Kv 3S , SNIPP 2856-2800 4S , MICROJET 2510-2700 4S , FUNJET 480L-2150 4S , PetitChelem 2W20 3S, DEMON F5D Neu 1112/1Y 4S , SU29S 50E 4260 500Kv 5S Aile : Airspirit 2826 1650Kv 3S , BULLIT 0,84 3542 1450Kv 4S ,Z140 (vdp) Hélico : CopterX450 , SJM 430 , Trex500 GF Planeur : LASTDOWN XXL 3548-900 4S, Blue SpiritXL electro

08/09/2009, 20h02	#48 (permalink)
kallem Le petit nouveau Inscrit : March 2004 Lieu: 44/17/85 Messages: 16 334	L'assise de l'aile est parfaite? 0 jeu dans la commande? Une fois l'aile vissé, elle épouse parfaitement le fuselage? Stab parfaitement perpendiculaire? __________________ Cet espace est à louer...........

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01/09/2009, 07h47	#42 (permalink)
toto63 Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Clermont-Ferrand (63) Messages: 305	Pour la conso, je me fis à la page 2 de ce poste ou tomtom annnoce 54,7A au sol avec une 4,75*4,75.

01/09/2009, 13h23	#43 (permalink)
zitoune Membre actif Inscrit : August 2006 Messages: 416	Salut 54 amp ça me parai peu, mais c'est possible si le pack utilisé n'est pas capable de débiter (2000 mah 25c dans l'exemple cité). Parcontre avec un pack adapté dans le genre 3000 mah en 50c là on ne bride plus rien et les 80/90 amp sont atteints.

01/09/2009, 14h18	#44 (permalink)
toto63 Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Clermont-Ferrand (63) Messages: 305	Du coup j'ai fait un peu de tri et j'ai retrouvé un controleur 100 Amp dans mes cartons. Je pense qu'il sera plus adapté à ce moteur. Pour ce qui est de l'accu, je pense prendre un hypérion 3300 mah 35C en 3s. Pour la peine, la config devrait plus correspondre au moteur.

07/09/2009, 14h43	#46 (permalink)
toto63 Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Clermont-Ferrand (63) Messages: 305	Salut à tous. Je pense trouver un controleur castle création 125A pour mettre au fesse de mon neu. Le probléme, c'est le poid. Avec ma config actuel, c'est à dire 2W20, contro 60A et accu 3s 2200, je suis à prés de 900g en ordre de vol. J'ai été obligé de rajouter 40g de plomb auto collant dans le nez du modéle pour arriver à un centrage de 52,5 mm au bord d'attaque.

08/09/2009, 18h09	#47 (permalink)
toto63 Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Clermont-Ferrand (63) Messages: 305	Salut à tous, je viens de tester mon flash cet aprés-midi et il vole plutôt bien même si j'ai un petit probléme. En fait je suis obligé de trimer mes ailerons de pas mal de crans pour qu'il vole droit. Je me retrouve avec des ailerons à +/- 2mm pour voler droit. Je ne sais pas d'ou cela peu venir. L'autonomie est moyenne et mes accus finissent leur cessions de 3 minutes à plat malgrés une gestion des gaz. Si vous avez des propositions pour mon probléme d'ailerons à vous de jouer.

08/09/2009, 20h30	#49 (permalink)
toto63 Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Clermont-Ferrand (63) Messages: 305	Salut kallem, pour ce qui est de l'assise de l'aile, elle est correct. Une fois vissé, elle ne bouge plus et elle épouse bien la forme du fuselage. Pour ce qui est de la géométrie du stab par rapport à l'aile, il m'a l'air correct mais je ne suis pas sure sans un appareil. Pour le jeu dans la commande, il y en a à peine dans l'aileron droit. Je me demande si cela ne viendrai pas de l'installation de la propulsion. L'accu est contre la paroi du fuselage à droite et le controleur à gauche. En sachant que je suis obligé de metre du trim à gauche, le poid de l'accu?

08/09/2009, 21h36	#50 (permalink)
toto63 Membre actif Inscrit : September 2007 Lieu: Clermont-Ferrand (63) Messages: 305	J'ai regardé le modéle sous toute les coutures et je n'ai rien vu. Je pense que la répartition des masses dans le fuseau est peut être la cause de mon probléme. Si vous avez des propositions à me faire sur ce probléme, je suis preneur car là je suis à court d'idée.