Eprom : racer de promotion électrique

[tedy dmontréal]

oui les palonnier pointe vers l'extrados mais la commande elle sort à l'intrados
le palonnier a aussi été recoupé je poste des photos demain

Christian

[nimco]

Ok merci

[TCH_27]

Bonsoir,

Envoyé par nimco

Merci c'est dans mes bookmarks...
Je pense que je vais m'imprimer tout ça avec le plan.
Quelle méthode est la plus facile? Aucunne c'est une question d'habitude?

Chacun a ses habitudes ou ses petites manies. Personnellement, j'assemble nervures et longerons, je coffre l'extrados, puis je retourne le tout pour coffrer l'intrados (penser à caler l'aile pour éviter les vrillages).

Envoyé par nimco

Comment appelles t'on les renfort qui sont perpendiculaire aux nervures et qui sont indiqué comme "balsa 20/10 fibres verticales"

Ça s'appelle des âmes verticales. "Fibres verticales" veut dire que le fil du bois doit être vertical. Ces âmes servent à relier les longerons, ce qui rigidifie en partie l'ensemble (la rigidité totale sera obtenue après coffrage complet de l'aile). Il faut bien les ajuster (ne pas hésiter à en jeter quelques unes si elles sont trop courtes).

Envoyé par nimco

Bon je me pose trop de questions, je crois, je vais m'y attaquer et les problémes trouveront surement des solutions....

Oui, mais fais un max de montages à blanc avant de coller.

Envoyé par nimco

Derniéres questions, vous collez le bois avec quoi comme colle (cyano, colle à bois, epoxy?)?

Pour cet avion, la colle à bois. La cyano n'est pas toujours pratique (ça sèche trop vite, liquide ça coule partout...).
L'époxy est trop lourde pour faire tous les collages avec. Tu peux l'utiliser pour coller la cloison pare feu (mais ce n'est même pas nécessaire).
Là encore, il y a plusieurs écoles.
Pour ma part je préfère l'odeur de la colle à bois aux vapeurs des colle cellulosiques ou cyano.

A+, Thierry

[tedy dmontréal]

salut Thierry

alors une petite précision à propos des ou du longerons
le longerons de l'aile car là il n'y en a qu'un, est constituer de semelles 10x3(ce que vous appelez longerons ) et de joues ou âmes en balsa à fibres verticales et c'est l'ensemble de ses 4 pièces formant caisson qui forme le longeron
les semelles suivant les moments de poussés travaillent en compression ou en traction (en G positif la semelle d'intrados travaille en traction et celle d'extrados en compression en cas de G négatif c'est l'inverse )
les joues elles travaillent en compression et en cisaillements d'ou l'orientation de leurs fibres
voila

@+ Christian

[tedy dmontréal]

salut à tous

suite de la construction

le fuselage est terminé :)



la fixation d'un servo d'ailerons




un petit dessin qui explique la commande d'aileron et pourquoi le palonnier pointe à l'extrados



la commande de profondeur



@+ Christian

[ticreole8]

Tu vas avoir le mal de mer en le faisant voler ;)

[vinc30]

je crois aussi
Breurrrggg! je suis malade aussi
je commence à voir tout flou :lol:

ok! j'suis déjà plus là! ;)

[tedy dmontréal]

les petites natures, bandes de terriens :lol:

@+ Christian

[nimco]

Merci, moi j'aime bien..
Par contre ton shéma est un peu flou.
Antoine

[mini-maxou]

Envoyé par vinc30

je crois aussi
Breurrrggg! je suis malade aussi
je commence à voir tout flou :lol:

est-ce-que tu arriverais a lui faire le capot bi-color qui va avec son Eprom à tedy... :D

Envoyé par nimco

Merci, moi j'aime bien..
Par contre ton shéma est un peu flou.
Antoine

c'est fait exprès pour caché les petits trucs de professionnels... :lol: :P
en tout cas le travail est beau et le style original. ;)