HOTT: Surveillance double alim

[spitpt]

>> Petitfrancis:

Je connais ce module mais il n'est pas possible de lire plus de 2 accus ce qui, je te l'accorde est bien suffisant dans un planeur pur mais pas pour un GPR électrifié ou un remorqueur.

En fait, mon constat initial est qu'aucun module Hott n'est prévu pour lire un tube Pitot qui pour moi est le seul appareil fiable de contrôle de vitesse sur un objet se déplaçant dans l'air. Le second est mon budget n'est pas extensible !!!!!!

Enfin, il faut bien occuper les longues soirées d'hiver puisque mon atelier est impraticable et la télé me gave vite.

 

[petitfrancis]

>> Petitfrancis:

Je connais ce module mais il n'est pas possible de lire plus de 2 accus ce qui, je te l'accorde est bien suffisant dans un planeur pur mais pas pour un GPR électrifié ou un remorqueur.

En fait, mon constat initial est qu'aucun module Hott n'est prévu pour lire un tube Pitot qui pour moi est le seul appareil fiable de contrôle de vitesse sur un objet se déplaçant dans l'air. Le second est mon budget n'est pas extensible !!!!!!

Enfin, il faut bien occuper les longues soirées d'hiver puisque mon atelier est impraticable et la télé me gave vite.

Désolé de te contredire, mais ce module permet de lire la tension globale de 3 accus avec une ALARME MINI pour chacune des 3 tensions,
l'usage normal prevu est :
1 accus de propulsion jusqu'à 6S (ou tout autre accus d'alimentation comme 1 accus d'allumage electronique d'un moteur essence de remorqueur)
1 accus (ou source) d'alimentation avec tension MAX de 60 V
1 deuxiéme accus (ou source) d'alimentation avec tension MAX de 60 V

et ce, sans utiliser de sonde supplémentaire.

de plus , 2 sondes de T° peuvent etre rajouter pour un cout modique

VU que je possède et utilise ce module pour lire 3 tensions distinctes (avec ALARME), je peux te confirmer ce type d'usage tres precieux.

Pour ce qui est du tube PITOT, la je te suis, bien que ce genre de réalisation ai déja été tenté, il s'avére que la précision des sondes aux basses vitesses, n'est pas top du tout,
tout du moins sans rentrer dans des usines à gaz avec cout faramineux.

De plus il existe en matériel compatible Hott , le voici:
http://www.cb-elektronics.de/Index english.html
Version 30<>330 KM/H
http://www.cb-elektronics.de/HSS330speed_sensor_graupner_datasheet.pdf
Version 30<>460 KM/H
http://www.cb-elektronics.de/HSS460speed_sensor_graupner_datasheet.pdf

Mais que cela ne t'empéche pas de plancher la dessus, je suis preneur d'un KIT à prix "raisonnable"

SINON, comme je te l'ai dit, j'ai un projet intéressant et simple à réaliser pour celui qui maitrise Arduino et "Compagnie" + Protocolle de communication Hott,
ce qui n'est pas du tout mon cas malheureusement (j'ai bien essayé, mais je rame, je rame, je.......... rame )

Bonne soirée

Francis

 

[spitpt]

Autant pour moi, j'avais pas épluché la doc jusqu'au bout.

La partie software est finie si ce n'est les ultimes réglages des coefficients de conversion pour chaque type de batterie. Toutefois il faut que j'attende que la partie Hardware soit terminée pour valider.

Pour le menu, j'ai réussi à me rapprocher fortement de celui du module de voltage 2-4S. voila ce que cela donne:

Pour le pitot, d'après les infos que j'ai collecter ça et là, nos modèles volent trop lentement et il faut donc un lecteur de badin avec effet venturi. Pour mon K8 ça sera maquette !!!! mais surement pas évident à mettre au point. A voir aussi le site de F. Thobois où il y a des infos pour l'étalonnage.

Pour ton projet Petitfrancis, je peux essayer de t'aider sachant que je ne suis surtout pas électronicien. Contacte moi en MP si tu veux.

Prochaines étapes, et pas forcément dans l'ordre:
- implémentation du GPS,
- implémentation de la jauge à carburant
- dévelloper le soft pour une version Cat B avec contrôle des 4 accus de la réception et de celui du moteur
- implémentation de la lecture des tours moteurs

 

[petitfrancis]

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Pour le pitot, d'après les infos que j'ai collecter ça et là, nos modèles volent trop lentement et il faut donc un lecteur de badin avec effet venturi. Pour mon K8 ça sera maquette !!!! mais surement pas évident à mettre au point. A voir aussi le site de F. Thobois où il y a des infos pour l'étalonnage.

Pour le Pitot, voila ce qui avait déja été exploré, sans résultat probant, essentiellement pour cause de manque de connaissance en prog Arduino et surtout Protocole Hott, bref, avorté dans l’œuf, surtout de mon coté ou j'entrave vraiment que dal dans ce type de prog
http://www.modelisme.com/forum/aero...ue/190627-vitesse-air-capteur-mpxv7002dp.html

Pour ton projet Petitfrancis, je peux essayer de t'aider sachant que je ne suis surtout pas électronicien. Contacte moi en MP si tu veux.

Ok, merci d'avance, le temps de retrouver mes archives et de te présenter un résumé écrit du projet

Prochaines étapes, et pas forcément dans l'ordre:
- implémentation du GPS,
YES


- implémentation de la jauge à carburant
JUSTEMENT .......en MP

- dévelloper le soft pour une version Cat B avec contrôle des 4 accus de la réception et de celui du moteur
La je dis OK

- implémentation de la lecture des tours moteurs
Déja intégré dans le projet de Thysoon, peut etre un gain de temps apres contact ......
http://www.modelisme.com/forum/aero...-bougie-multifonctions-pour-systeme-hott.html
ou
http://www.thyzoon.fr/

Bonne nuit.

Francis

 

[spitpt]

Voici le lien pour télécharger le fichier de la version V1:

https://drive.google.com/file/d/0B-P8cLslzSgMaWMxZVhaSzgzYWM/view?usp=sharing

Le Hardsoft n'est pas encore fait mais il suffit de définir les COEFF_BATT en fonction des résistances choisies pour les ponts diviseurs.

Je suis en train d'essayer d'intégrer une lecture de l'intensité sur la batterie principale mais j'ai quelques difficultés pour obtenir une lecture, et surtout un affichage fiable.