BABAR17;2550417 à dit:
Bonsoir petit Francis
j'ai donc mis un servo sur la voie 11 et réglé la course au maxi (-150 et +150) .Tout fonctionne parfaitement . Ensuite j'ai rebranché le kill switch et ça m' a paru correct après de
multiple coupures et réallumages volontaires. J'ai donc décidé d'allumer le moteur . Rien qu'en brassant l'hélice pour le démarrer quelque perturbations au niveau des ailerons sont
apparues .J'ai paramétré le FAILSAFE suivant tes conseils, le moteur à "toussé" près a se lancé en vitesse maxi et le FAIL SAFE à coupé . Grosse perturbation de la réception.
Depuis je n'arrive plus a activer le kill ,J'ai un compte tour branché sur l'allumage qui ne s'allume plus non plus . La bougie est neuve,les antennes du récepteur sont à bonne distance. J'ai rebranché un servo sur la voie 11 et il fonctionne parfaitement. Je commence à soupçonner sérieusement mon module d'allumage Q'en penses tu ?
Bonsoir Babar,
EFFECTIVEMENT, comme je l'ai écrit précédemment,
> le servo a permis de dédouaner le bon fonctionnement de la voie 11
> l'augmentation de la course de la voie 11 a permis d'obtenir un fonctionnement correcte du KILL
> le déclenchement du FAILSAFE dés la mise en marche du moteur a permis de déterminer
que le RECEPTEUR était perturbé par l'allumage.
La seule réponse que tu ne m'as pas donné,
c'est l'ACCUS d'alimentation de l'allumage moteur sert il à alimenter AUSSI la réception ?
SI C'EST LE CAS => mettre un accus séparé pour la réception
SI CE N'EST PAS LE CAS =>
il est étrange que le KILL ne fonctionne plus, meme en le débranchant du coté allumage moteur ???
AS TU TESTE:
> la mise en route du moteur SANS BRANCHER LE KILL ? (branchement direct accus sur allumage)
>>
Le fait de tester la motorisation sans le KILL SWITCH et AVEC 2 ACCUS SEPARES permet d'ETRE SURE
qu'il n'y a pas un PB d'isolation au niveau du KILL, qui remonterait directement un parasite au RX par le cable de cde.
>
SI dans ce cas le moteur démarre :
>> VERIFIER SI LA PERTURBATION du récepteur est toujours active ? (réponses des commandes OU FAILSAFE)
SI ELLE EST TOUJOURS ACTIVE apres ce dernier test,
ALORS je RE-dirais que tu as un sérieux probleme d'allumage électronique moteur,et qu'il serait bon d'en CHANGER.
Francis