T10 C futaba 2,4GHz

[castou]

Bonjour je suis nouveau sur se forum
Voila je vol déjà avec un petit t-rex 250 que j'adore avec une dx6i
J'envisage très sérieusement à prendre le t-rex 550
Voila j'aimerais savoir vos impression sur cette T10 est-ce que les réglage ne son pas trop dure comparer à la dx6i j'aimerais avoir vos pour est contre
Merci

[michel7816]

Bonsoir à tous,

Voilà plusieurs heures que je lis ce topic ... et y ai appris bcp de choses. Mais pas encore su trouver la réponse à mon interrogation.

Je viens d'acquérir cet T10 CG en 2.4 et qui semble un intéressant compromis entre souplesse/possibilités et prix : ma T-7 n*était vraiment pas faite pour les planeurs à volets (Last-Down 3XL électrifié). Comprenez donc, je suis néophyte en programmation et mes récepteurs (R6008 HS) sont, au départ, rigoureusement raccordés et programmés suivant la notice de FUTABA .

Si la notice FUTABA stipule cependant que la voie 3 du récepteur est libre ou peur être affectée au moteur, force m'est de constater que si je laisse le connecteur du variateur raccordé au canal 3 du récepteur, le levier de commande «*gaz*» de l'émetteur commande simultanément moteur et butterfly pour autant que l'interrupteur A soit tiré. Dans l'autre position (inter A poussé), seul le moteur répond aux sollicitations de la commande.

Donc, le seul truc que j'ai trouvé pour ne plus avoir ce désagrément est raccorder mon variateur sur le canal 8 et le commander par le VR-D. Défaut : pas de commande simultanée d'un chronomètre pour le contrôle du temps «*moteur*». Mon butterfly est quant à lui donc commandé par la commande habituelle des gaz (levier droit tiré/poussé) comme annoncé dans la pré-programmation «* Glid 2A + 2F), mais sous le vocable «*aérofreins*».

Je pense que pour moi, l'idéal serait que la commande des gaz puisse commander les deux, je m'explique :
Position neutre : ni moteur ni butterfly
Position tirée : buttrefly (progressif), moteur nul
Position poussée : moteur (progressif), butterfly nul, avec commande chrono.

J'ai le sentiment que cela doit être possible. Dans la pratique, est-ce une bonne idée ? Y a-t-il qq1 qui puisse m'aider à réaliser ces mixages ?

Bons vols à tous.

**************
Bonjour à tous

Tchitchou ; as tu réussi à faire le programme que tu mentionnes ci-dessus ? car il m'intéresse et je dois reconnaitre que je m'y suis cassé les dents.
Merci
A+
Michel

[chocho]

Salut a tous, voila, je suis en train de régler mon planeur lunak de 4m sur ma t10, j'ai 3 servos sur chaque aile (1 aileron et les deux autres pour A-F).
Donc j'ai mis les ailerons en Y sur la voie 1, le reste normal (dérive et profondeur), mais voila ou je coince, il me reste 4 servos , j'en ai mis 2 en Y comme A-F (seulement qui descende), mais pour les deux autre je ne c'est pas quoi faire, a savoir qu'il doivent ce être contrôler comme les A-F, et seulement vers le haut, et il me reste 3 voies.
Donc je récapitule, j'ai une voie de prise pour les ailerons, 1 pour dérive, 1 pour profondeur, 1 pour la batteries, 1 pour le moteur, 1 pour le crochet de remorquage, 1 pour les A-F, mais il me reste 2 volet a mettre qui doivent être commander par la commande d'A-F.
Merci pour votre aide, car la je patauge a fond.

[J-Luc64]

Envoyé par chocho

Salut a tous, voila, je suis en train de régler mon planeur lunak de 4m sur ma t10, j'ai 3 servos sur chaque aile (1 aileron et les deux autres pour A-F).
Donc j'ai mis les ailerons en Y sur la voie 1, le reste normal (dérive et profondeur), mais voila ou je coince, il me reste 4 servos , j'en ai mis 2 en Y comme A-F (seulement qui descende), mais pour les deux autre je ne c'est pas quoi faire, a savoir qu'il doivent ce être contrôler comme les A-F, et seulement vers le haut, et il me reste 3 voies.
Donc je récapitule, j'ai une voie de prise pour les ailerons, 1 pour dérive, 1 pour profondeur, 1 pour la batteries, 1 pour le moteur, 1 pour le crochet de remorquage, 1 pour les A-F, mais il me reste 2 volet a mettre qui doivent être commander par la commande d'A-F.
Merci pour votre aide, car la je patauge a fond.

Bonjour chocho
Je ne sais pas répondre à tes questions du point de vue branchements et programmation avec la T10.
Par contre je commence le montage de mon Lunak (Reichard 4m)et je profite en lisant ton message de te demander comment tu as motorisé celui-ci, car c'est ce que je vais faire.
cordialement
J.Luc

[espace2011]

Envoyé par michel7816

commander les deux, je m'explique :
Position neutre : ni moteur ni butterfly
Position tirée : buttrefly (progressif), moteur nul

Salut, comme je viens juste de recevoir ( 2 jours ) ma T10 CHP....que j'ai passée en CAP (via les menus de service) aussi j'ai eu le même casse tête.
Si j'ai bien lu, tu es en mode « 1 ». Moi, les gaz/AF sont à gauche.
Soit Manche tiré vers moi = gaz/Butrerlfy Nul.
Par défaut ma Tx en en Gaz « REV ». Je trouve illogique de tirer vers soi le manche pour donner des gaz à l'inverse de l'aviation réelle..BREF.
N'ai pas tout la recette, mais les "grandes lignes"
L'idée consiste à un commutateur commun. Dans mon cas à 2 postions, le « A »

Avoir un planeur sans Butterfly et ni moteur certes possible...mais bon

Menu Prog.Mix 1-8
1)Créer un mix libre sur Master CH3 et Slave CH3 (donc sur lui même)
2)Renseigner RATE à une valeur identique pour les deux valeur. Dans mon cas -100
3)Offset sur 100 (positionne la manette et presser « PUSH »
4)Switch « A » Pos Down (tiré vers soit)
Teste alors déjà cette fonction, dans cette position, tu dois pouvoir bloquer-stopper le moteur lorsque tu commutes ton « switch ».
(quelque soit la pos. de la manette -> moteur OFF)
ET CE même « switch » à utiliser pour activer la fonction « Butterfly » idem, même position, donc sur « down ».

Autrement dit, en actionnant le commutateur « A », Tu vas bloquer le moteur ET activer et Butterfly.
Dans mon cas, si la manette des gaz est au minimum quelque soit la position de « A » le moteur est à l'arrêt et le Butterfly aussi.
Donc, soit ma manette agit En tant que planeur (electrique) Swicth A=UP
Soit t'as un planeur SANS moteur avec Butterfly, Swich A=DOWN

Ouhhh la ...j'espère ne pas avoir été trop laborieux ...à toi de voir si tu souhaites 3 positions comme le Switch « C » par ex. et d'adapter la situation
MAIS tout réside dans le programme Mix CH3->CH3.
Avec commutateur commun au Prog Mix ET Butterfly.
A toit d'adapter une fonction
Bon courage, fais nous signe quand tu auras réussi...

Je découvre cette TC10, et avoue que mes anciennes FC 28 (v3) sont toujours à la page...et de très très loin en ce qui concerne la prog.

Sincèrement
Espace 2001

PS
Si j'ai utilisé un Prog Mix CH3-CH3 au lieu de la fonctionne coupure des gaz c'est que, oh le "c*ns" chez futaba tu ne peux varier la valeur de -30-+30 et comme je suis en Reverse...marche pas!!!

Pour le chrono, la bon... c'est pas compliqué, quoi que...
Il te faut activer ton chrono via un Logical Switch (LS1 par ex)
SW="ST-A-F", Posi ... (flêche en bas- 82 % à... toit de voir) ET
Mode = x/and, SW=A, Posi =UP

Autrement dit le LS1 (dans mon cas) n'est actif QUE si le mode butterfly n'est PAS actif ET dès que la manette des Gaz enclenche le moteur...et alors tu renseignes Sous "chrono LS1 pour le contrôler ......mais tout baigne!!!

Nota...quand la nouvelle carte Mère de La Turnigy Tx9 sera en vente...
(Cpu AT 128, Plus de Ram Plus de Rom + USB TX<>PC + rétro éclairage + super Soft...)->>>> au placard ma futaba T10 C

[chocho]

Envoyé par J-Luc64

Bonjour chocho
Je ne sais pas répondre à tes questions du point de vue branchements et programmation avec la T10.
Par contre je commence le montage de mon Lunak (Reichard 4m)et je profite en lisant ton message de te demander comment tu as motorisé celui-ci, car c'est ce que je vais faire.
cordialement
J.Luc

Envoie moi un mail privée avec ton adresse mail, je t'enverrai des photos, ainsi que la référence du moteur.