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Ancien 15/10/2010, 18h28   #21 (permalink)
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Partir sur un nouveau système, inconnu et sans réputation avérée, me paraît être un pari très risqué pour Graupner qui finit à peine d'essuyer les plâtres d'IFS.

Allez, je mise sur FrSky...
__________________
Comme quoi, même les enclumes peuvent voler

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Ancien 15/10/2010, 18h48   #22 (permalink)
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Partir sur un nouveau système, inconnu et sans réputation avérée, me paraît être un pari très risqué pour Graupner qui finit à peine d'essuyer les plâtres d'IFS.

Allez, je mise sur FrSky...
+1, +10, +100, +1000.....

Pourquoi ne pas avoir choisi Weatronic qui est fiable, mature, performant, en propose plus que la concurrence ????
Dans l'histoire des mauvais choix, celui-ci remporte la palme.... du grand port nawak Graupner. Encre mes sincères condoléances pour votre disparition prochaine des fabriquants de radiocommande. Bravo.
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Ancien 15/10/2010, 18h57   #23 (permalink)
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Weatronic est un pur produit d'ingénieur.
Mais beaucoup de pilotes reprochent la complexité du système (usine à gaz) et surtout le prix trop elevé par rapport à la concurence. La moindre intervention necessite un ordinateur........... pourquoi?
Avec leur système Dual distribué par Graupner, ils ont essayés d'élargir la distribution, ce qui aurai permis une baisse des tarifs et une distribution plus large......... pari perdu.......malheureusement.

Graupner a besoin d'un système "grand public"........quelquechose qui se vend.

Visiblement Weatronic souhaite rester dans la niche du haut de gamme.......malgré ce qu'ils ont annoncés au debut. Avec en prime, un developpement à la vitesse "escargot". Ce n'est pas un reproche, mais bien sur totalement ininteressant pour un distributeur comme Graupner.
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Ancien 15/10/2010, 20h30   #24 (permalink)
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[QUOTE=kallem;1602543]Weatronic est un pur produit d'ingénieur.
Mais beaucoup de pilotes reprochent la complexité du système (usine à gaz) et surtout le prix trop elevé par rapport à la concurence. La moindre intervention necessite un ordinateur........... pourquoi?
QUOTE]

Non Weatronic à la sortie de la boite fonctionne comme tous les autres récepteurs càd avec les réglages de base. Ni plus ni moins. L.e fail safe est également réglable sans ordi.

Mainetenant si tu veux faire des réglages personalisés comme :

- régler la réactivité des servos de façon indépendante chez Futaba par ex tu achètes un récepteur adéquat ,(et encore rien sous 10ms), chez Wea tu les règles entre 3 et 21 ms...
- Faire une courbe de servo sur 10 points oui l'ordi est indispensble
-régler l'alarme sous tension, portée limite oui l'ordi est indispensable comme TOUS les autres concurrents
- je pourrais ajouter le débriefing avec 10 mesures par seconces de multiples paramètres comme la tension (très utile pour voir les chutes de tension de la batterie face à des forts appels de courant), la Température, etc...

et le soft Gigacontrol est très convivial, seules les notices sont parfois mal traduises.

Et pour le prix un 8 voie se trouve à moins de 90 euros en Allemagne donc MOINS cher que Futaba ou autres...

Bref je parlerais d'une communication inadéquate plutôt qu'un produit d'ingénieur inacessible.
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Ancien 15/10/2010, 20h50   #25 (permalink)
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- régler la réactivité des servos de façon indépendante chez Futaba par ex tu achètes un récepteur adéquat ,(et encore rien sous 10ms), chez Wea tu les règles entre 3 et 21 ms...
- Faire une courbe de servo sur 10 points oui l'ordi est indispensble
-régler l'alarme sous tension, portée limite oui l'ordi est indispensable comme TOUS les autres concurrents
- je pourrais ajouter le débriefing avec 10 mesures par seconces de multiples paramètres comme la tension (très utile pour voir les chutes de tension de la batterie face à des forts appels de courant), la Température, etc...


Bref je parlerais d'une communication inadéquate plutôt qu'un produit d'ingénieur inacessible.
Oui, enfin rien que lire tout ça me donne déjà des sueurs froides. On a vraiment besoin de tout ça ? A une époque ou le bout d'EPP bridé est roi ?
C'est une époque vraiment paradoxale....
Pour ma part, pas de télémétrie, et ça ne me manque pas...
__________________
Le pylon racing Normand

http://nacreairmodeles.fr/Web/archives/1020
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Ancien 15/10/2010, 20h53   #26 (permalink)
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Bref je parlerais d'une communication inadéquate plutôt qu'un produit d'ingénieur inacessible.
Système avec de la pub dans tous les magazines, plusieurs articles dans les magazines, portails etc.

Le ténor est toujours le même.
Très bon système, mais trop cher, toujours pas de télémétrie, marque peu réactive au marché.

Je pense que de nos jours tout le monde a bien compris que les systèmes Duo et Dual ne sont pas plus surs que les autres, ne portent pas plus loin, etc.........

Les autres fabricants l'ont compris et proposent des versions "uno"....... aussi surs.........même portée........ mais beaucoup moins chers bien sur........

Que Graupner ne peut pas rester inactif c'était prévisible. Si même les revendeurs boudent une gamme, faut réagir rapidement.
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Ancien 15/10/2010, 21h07   #27 (permalink)
ça y est! ça marche!
 
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alors? Kallem ?
pourquoi ouvrir un tel sujet?
tu as (bien sûr) sûrement une info malgré la loi du silence chez Graupner
ou fais tu une enquête pour savoir si des infos sont sorties de chez eux ?

j'ai lu chez Jeti qu'il allait avoir un nouveau truc qui fera l'effet d'une bombe
y a t'il une relation?

allez! crache le morceau!

ou devons-nous "wait and see"
__________________
@+ Vincent

- L' E-prom à plus de 200 km/h
- Tout sur l' E-prom (3S, moteur à 45€, fusible 30A et 20dm²)
- l'Eprom à la 5ième rencontre "modelisme.com" le 23/05/10 chronométré à 222 km/h
-le petit chelem, un E-prom RTF

Il vaut mieux regretter de n'avoir pas pu décoller que regretter d'avoir déjà les fesses en l'air
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Ancien 15/10/2010, 21h39   #28 (permalink)
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Envoyé par vinc30 Voir le message
alors? Kallem ?
pourquoi ouvrir un tel sujet?
tu as (bien sûr) sûrement une info malgré la loi du silence chez Graupner
ou fais tu une enquête pour savoir si des infos sont sorties de chez eux ?

j'ai lu chez Jeti qu'il allait avoir un nouveau truc qui fera l'effet d'une bombe
y a t'il une relation?

allez! crache le morceau!

ou devons-nous "wait and see"
HS : Vincent, je suis content de te lire à nouveau

PAsse mettre quelque chose sur notre post préféré !!

A+
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Ancien 15/10/2010, 21h57   #29 (permalink)
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La "bombe" de chez Jeti n'a rien à voir Graupner......... oui, ce n'est plus un secret que Jeti travaille sur une radio "maison"..........

Non, je n'ai pas plus d'infos sur le système Graupner.........les tuyaux sont totalement fermés, aucune info précise.
Il y'a des "bruits" qui parlent d'un fabricant "nouveau".
Mais pour l'instant le mot d'ordre semble etre "wait and see"

Il semble que les deux années à venir vont etre particulièrement interessants en ce qui concerne les radios.

Quand on pense qu'au debut du 2.4ghz tout le monde disait que ca ne marchera jamais, par ce qu'on se lie à une seule marque.......... et 6 ans après on voit que de nombreux fabricants ont sortis leur système......... et que finalement il y'a plus de "marques" et systèmes qu'avant........ c'est super quand même.

Et quand on regarde les systèmes les plus vendus.
Spektrum (firme totalement inconnue auparavant) se partage la tete de gondole avec un leader qui lui est habitué au succès dans le monde rc......... Futaba.

Toi tu viens de citer Jeti. Un autre fabricant surprise, qui du jour au lendemain jete sur le marché un système magnifique, des dizaines de références tx et rx dispo de suite, idem pour la télémétrie. Système "produit de l'année" pendant deux années de suite en allemagne........ capteurs télémétrie compatibles MZK........et les utilisateurs SM Unilog n'ont besoin que d'un petit adaptateur à 20€ pour continuer à utiliser tout le matos.........elle pas belle la vie 2.4ghz?
Belle et surprenante.

Une bonne vingtaine de systèmes différents........... et un tout petit qui a su dépasser tout le monde. Depuis l'arrivée du 2.4ghz le marché bouge, se bouscule, des nouveautés annoncés tous les 6 mois......... etc etc etc

Programmation par PDA ou Iphone....... pas de problème, liaison sans fil pour télémétrie avec la petite boite qui parle....... ca existe. Et de nos jours nous connaissons la conso de nos modèles, la température, la vitesse sol et air, la tension rx, la position GPS, et un vario nous indique avec précision le point ou nous avons vautrés notre petit avion. En le cherchant on surveille la tension du pack propulsion, élément par élément bien sur......

Si on retourne quelques années en arrière sur ce forum.......... on parlait de quoi dans cette section du forum?.......me rappelle même plus.

Ah si, on attendait le rapport annuel de la FFAM qui se batait pour qu'on puisse enfin utiliser le 35mhz............ ca en est ou ce dossier? loool
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Ancien 15/10/2010, 23h00   #30 (permalink)
ça y est! ça marche!
 
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bon! ben ! wait and see !

Hs: eh! coucou tyler ..notre premier champion de France E-prom....j'suis content qu't'as battu les "vieux"
tu comprendras que je ne puisse pas mettre ça sur notre post préféré
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- Tout sur l' E-prom (3S, moteur à 45€, fusible 30A et 20dm²)
- l'Eprom à la 5ième rencontre "modelisme.com" le 23/05/10 chronométré à 222 km/h
-le petit chelem, un E-prom RTF

Il vaut mieux regretter de n'avoir pas pu décoller que regretter d'avoir déjà les fesses en l'air
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